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Ponts de rêve
Le 1er octobre, le pont Lai Xuan sur la rivière Da Bach reliant la commune de Viet Khe (ville de Hai Phong ) à l'ancienne ville de Dong Trieu (province de Quang Ninh) a été officiellement ouvert à la circulation temporairement, à la joie des habitants des deux rives.
Ce sera le quatrième corridor routier reliant Hai Phong et Quang Ninh après les projets suivants : le pont de Da Bac (route nationale 10), le pont de Bach Dang et le pont de Ben Rung. Il deviendra un axe majeur reliant de manière synchrone la quasi-totalité des zones adjacentes des deux localités. Il contribuera ainsi à améliorer la capacité de transport et à répondre aux besoins de transport entre les zones industrielles, les pôles d'activité et la chaîne urbaine en cours de formation. Parallèlement, il favorisera l'aménagement du territoire, élargira les zones de développement et favorisera le développement symbiotique du commerce de marchandises et l'approvisionnement en ressources humaines de la région.
Le pont de Lai Xuan est considéré comme un véritable « fil rouge » reliant et promouvant la solidarité et les liens étroits entre les habitants des deux localités. Long de 840 m et large de 12 m, il est doté d'une structure en béton armé et précontraint, pour un investissement total de 544 milliards de dongs.
En plus du pont de Lai Xuan, la ville a alloué des fonds à la rénovation et à l'agrandissement de la route provinciale 352 dans l'ancienne ville de Thuy Nguyen.
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En juillet 2024, le pont Ben Rung, véritable rêve pour les habitants de la vieille ville de Thuy Nguyen (Hai Phong) et de la vieille ville de Quang Yen (province de Quang Ninh), a été officiellement inauguré et mis en service. Ce rêve, car pour les habitants, la rivière Rung est un fleuve immense. C'est pourquoi les habitants de Thuy Nguyen avaient coutume de dire : « Le plus haut est le mont U Bo, le plus fréquenté est le marché de Gia, et le plus grand est la rivière Rung. » Le pont Ben Rung est un projet de transport exceptionnel, doté d'un investissement total de 1 941 milliards de VND. Il mesure 1 865 m de long et 21,5 m de large.
À l'occasion du 80e anniversaire de la Révolution d'Août et de la Fête nationale le 2 septembre, le pont Dong Viet, qui relie Hai Phong à la province de Bac Ninh, a été inauguré. D'une longueur totale de plus de 811 m, il mesure 23,5 m de large. Ce pont moderne et de grande envergure a nécessité un investissement total de près de 1 500 milliards de dongs. La route d'accès bidirectionnelle, longue de près de 7 km, est conçue selon les normes d'une route de niveau II, avec une largeur de 22 m et une largeur de 21,5 m, et est directement reliée à la route nationale 37. Mis en service, le pont ouvre un axe de circulation complet, une voie de communication importante entre Hai Phong et la province de Bac Ninh.
La circulation passe en premier et libère la voie
La ville de Hai Phong est située comme porte d'entrée internationale du nord-est du Vietnam vers la mer de l'Est, reliant le corridor économique de Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, et est également un point de connexion directe avec l'axe commercial ASEAN - Chine - Asie du Nord-Est et la chaîne logistique mondiale avec une infrastructure synchrone et un transport multimodal.
La résolution du Congrès du Parti de la ville de Hai Phong pour la période 2025-2030 a déterminé : mobiliser et utiliser efficacement toutes les ressources pour synchroniser et moderniser les systèmes d'infrastructures stratégiques pour les ports maritimes, l'industrie, les transports et la logistique, créant ainsi de fortes percées dans les liens régionaux et les connexions internationales.
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Français Avec le point de vue de « transport en premier pour ouvrir la voie », dans les 5 prochaines années, la ville a décidé de se concentrer sur la priorisation des ressources, en mettant en œuvre 16 projets et travaux dans le secteur des transports présidés par la ville, y compris : l'achèvement de la route reliant la route nationale 5 à la route nationale 10 ; investir dans la construction de la route reliant le pont Rao 3 à la route côtière ; investir dans la construction de la rocade 2 ; investir dans la construction de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong (section à travers la ville de Hai Phong et 9 km dans la province de Hung Yen) ; route à grande vitesse reliant la ville de Hai Phong Est - Ouest ; construction de la route reliant l'autoroute Hanoi - Hai Phong à l'aéroport de Gia Binh (y compris la route provinciale prolongée 394B, l'avenue Vo Nguyen Giap prolongée) ; construction de l'axe reliant le port de Lach Huyen, la zone nord de la ville à l'aéroport de Gia Binh (rocade 3 au pont Kenh Vang) ; investir dans la route Tan Vu - Lach Huyen 2... Élargissant ainsi l'espace de développement pour créer une nouvelle dynamique de croissance pour la ville.
L'investissement dans le développement et le perfectionnement d'un système de transport synchrone et moderne est devenu le moteur du développement socio-économique, assurant un développement harmonieux et harmonieux des quartiers de la ville et créant des connexions pratiques avec les zones nationales et internationales selon un modèle de transport multimodal. Cela a contribué à faire de Hai Phong une ville portuaire industrielle moderne, civilisée, écologique et agréable à vivre en Asie du Sud-Est.
D'ici fin 2024, la ville de Hai Phong coordonnera la construction des ponts de la rivière Hoa, de Nghin 2 et de la route côtière reliant la province de Thai Binh ; des ponts de Quang Thanh et de Dinh reliant la province de Hai Duong ; et des ponts de Lai Xuan et de Ben Rung reliant la province de Quang Ninh. Le coût total des ponts et des routes de liaison s'élève à près de 10 000 milliards de dongs.
Source : https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-he-thong-giao-thong-ket-noi-mo-rong-khong-gian-523655.html
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