Hai Phong établira une zone de libre-échange cette année.

VTV.vn - Le Vietnam aura officiellement une zone de libre-échange (ZLE) cette année.

Première zone de libre-échange à être lancée cette année

Le Vietnam disposera officiellement d'une zone franche cette année. Il y a trois jours, les dirigeants de la ville de Hai Phong , réunis en conférence du Comité permanent du Parti de la ville, ont approuvé à l'unanimité la création d'une zone franche à Hai Phong dès cette année, et ont même décidé que la décision pourrait être prise le mois prochain, conformément à la résolution 226 de l'Assemblée nationale.

Selon le rapport du Comité du Parti de la ville, la zone franche de Hai Phong, telle que proposée, s'étend sur environ 6 292 hectares, une superficie revue à la hausse par rapport aux 6 000 hectares initialement prévus. Elle sera implantée sur trois sites non contigus, situés dans la zone économique côtière sud de Hai Phong et la zone économique de Dinh Vu-Cat Hai. En tant que zone franche à part entière, la zone franche de Hai Phong comprendra des zones fonctionnelles telles qu'une zone de production, une zone portuaire et logistique, une zone de commerce et de services, ainsi que d'autres zones fonctionnelles conformément à la législation en vigueur.

Une « profondeur institutionnelle » transparente et stable sera une condition préalable pour que la zone de libre-échange ne soit pas seulement une zone d'incitation fiscale, mais aussi un nouveau moteur de croissance pour le Vietnam.

Accélérer la mise en place de zones de libre-échange

Dans la zone économique Dinh Vu - Cat Hai, à Hai Phong, il ne faut que quelques secondes pour qu'un conteneur franchisse le portail automatique… Outre l'application de technologies de pointe dans ses opérations et sa gestion, et contrairement à une zone franche qui est essentiellement une zone ouverte en matière de douanes et de taxes, une véritable zone de libre-échange doit simultanément garantir : une circulation rapide des marchandises, un contrôle strict et des incitations suffisamment attractives pour fidéliser les investisseurs.

Mme Tran Thi Hai Yen, directrice adjointe du département des finances de la ville de Hai Phong, a déclaré : « Les procédures administratives actuelles ont été réduites de moitié. Nous avons mis en place des procédures internes, les avons normalisées selon les normes ISO et les avons numérisées. Le temps de traitement est ainsi divisé par deux. Parallèlement, le gouvernement a promulgué des décrets, la ville a mis en œuvre des programmes d’action précis et chaque département et service dispose de plans spécifiques. De plus, nous avons appliqué le décret n° 226 relatif aux mécanismes de contrôle. Je pense que toutes ces mesures constituent des conditions idéales. »

Afin d'offrir un espace flexible et des infrastructures adaptées à divers investisseurs, la zone franche de Hai Phong est répartie sur trois sites non contigus, situés dans la zone économique côtière sud de Hai Phong et la zone économique de Dinh Vu - Cat Hai. De nombreux investisseurs ont activement participé aux préparatifs pour accélérer la mise en œuvre de ce modèle très attendu.

M. Nguyen Vinh Hau, directeur général de la société par actions Lach Huyen International Deepwater Port Industrial Park and Logistics, située à Hai Phong, a déclaré : « Notre société met actuellement en œuvre la première phase de nivellement, sur une superficie de 230 hectares, et s’efforce d’achever l’ensemble du site d’ici mi-2026. Des investisseurs secondaires investissent déjà dans la zone. Nous allons créer un complexe comprenant une zone franche, une plateforme logistique et un port industriel maritime, en nous appuyant sur plusieurs modèles éprouvés. »

Selon les experts, en l'absence de précédent au Vietnam, le rôle pionnier des localités chargées de piloter ce modèle se manifestera par la mise en place d'un cadre juridique optimal et durable.

Le quai, d'une profondeur de 18 mètres, permet l'accostage de navires de 200 000 tonnes. Toutefois, pour que les multinationales s'y implantent durablement et deviennent un maillon essentiel de la chaîne logistique internationale, Hai Phong a besoin d'un cadre institutionnel à la hauteur. Un tel cadre, transparent et stable, est indispensable pour que la zone franche ne se contente pas d'offrir des avantages fiscaux, mais devienne également un nouveau moteur de croissance pour le Vietnam.

Source : https://vtv.vn/hai-phong-se-lap-khu-thuong-mai-tu-do-trong-nam-nay-100250926122108514.htm