Deux options sont envisagées pour un vote de l'Assemblée nationale sur le taux d'alcoolémie au volant.

Le 21 juin, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a envoyé un document demandant l'avis des députés de l'Assemblée nationale sur la disposition interdisant la conduite de véhicules sur les routes avec un taux d'alcoolémie dans le sang ou l'haleine, dans le projet de loi sur l'ordre et la sécurité routière, qui suscite des avis divergents.

En conséquence, concernant la question susmentionnée, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a proposé deux options :

L’option 1 interdit de conduire un véhicule sur la route avec de l’alcool dans le sang ou l’haleine, ce qui signifie une interdiction absolue de l’alcool au volant, comme proposé par le gouvernement .

L'option 2 prévoit une interdiction de la limite la plus basse de concentration d'alcool dans le sang et l'haleine pour les conducteurs participant à la circulation, similaire aux dispositions de la loi de 2008 sur la circulation routière.

Les députés de l'Assemblée nationale se prononceront par un vote sur le plan relatif au taux d'alcoolémie au volant.

Le Comité permanent de l'Assemblée nationale a demandé aux députés de l'Assemblée nationale de choisir l'une des deux options ci-dessus, la date limite pour répondre étant fixée au 24 juin à 9h30.

Selon l'ordre du jour, l'Assemblée nationale votera le matin du 27 juin l'adoption de la loi sur le code de la route et la sécurité routière.

Selon le Comité permanent de l'Assemblée nationale, l'option 1 a l'avantage d'hériter des dispositions de la loi de 2008 sur la circulation routière et est conforme à la loi de 2019 sur la prévention et le contrôle des méfaits de l'alcool et de la bière.

L'interdiction absolue contribue également à prévenir les infractions au code de la route et aux règles de sécurité, à réduire les accidents de la route, à diminuer les risques et les dommages potentiels causés par la consommation d'alcool et de bière à la vie, à la santé et aux biens des conducteurs et des autres usagers de la route, affectant ainsi la vie des familles et de la société dans son ensemble.

L'application pratique donne de bons résultats, est soutenue et mise en œuvre par l'ensemble du système politique et la majorité de la population ; elle n'affecte pas le développement socio-économique ; elle assure l'ordre et la sécurité routière mieux que les réglementations autorisant une concentration d'alcool à un certain seuil.

En outre, la réglementation prévue par l'option 1 contribuera à prévenir les actes de trouble à l'ordre public, de résistance aux forces de l'ordre et de blessures intentionnelles dues à la concentration d'alcool chez les usagers de la route lors de collisions routières.

Cependant, selon le Comité permanent de l'Assemblée nationale, la réglementation sur l'interdiction absolue de la consommation d'alcool pourrait modifier les habitudes de consommation d'alcool et de bière d'une partie des Vietnamiens lors d'activités culturelles telles que les funérailles, les mariages, les festivals, les jours fériés, le Nouvel An, etc. Parallèlement, elle réduirait la consommation de boissons alcoolisées et affecterait l'emploi et les revenus d'une partie des travailleurs et des propriétaires d'établissements produisant et commercialisant des boissons alcoolisées.

Le document du Comité permanent de l'Assemblée nationale indique également que 31 des 50 délégations de l'Assemblée nationale et 9 députés de l'Assemblée nationale qui ont pris la parole et débattu lors de la 7e session ont approuvé l'option 1 ; la délégation du parti à l'Assemblée nationale, le Comité permanent de l'Assemblée nationale, le gouvernement et le ministère de la Sécurité publique (l'organe rédacteur) ont approuvé l'option 1. Parallèlement, 25 membres du Comité national de la défense et de la sécurité ont donné leur avis, dont 22 sur 25 ont approuvé l'option 1.

Concernant l'option 2, le Comité permanent de l'Assemblée nationale a déclaré que l'avantage est que la réglementation du seuil limite de concentration d'alcool dans le sang et l'haleine des conducteurs participant à la circulation routière ne change pas les habitudes d'un groupe de personnes qui, après avoir consommé de l'alcool ou de la bière, peuvent toujours conduire des véhicules participant à la circulation routière.

Parallèlement, l'option de limiter la concentration d'alcool aura également moins d'impact sur la consommation d'alcool, ainsi que sur la production et le commerce des boissons alcoolisées et sur les travailleurs de ce secteur.

Cependant, selon le Comité permanent de l'Assemblée nationale, le plan fixant des limites à la concentration d'alcool présente de nombreuses limitations, telles que le risque persistant d'une augmentation des infractions au code de la route et des accidents de la route, entraînant un risque accru de conséquences et de dommages causés par ces accidents, comme des dommages à la vie, à la santé et aux biens des conducteurs et des autres usagers de la route, affectant la vie familiale et les ressources du pays, et ayant de nombreuses répercussions sur la société.

Parallèlement, lorsque la loi fixe un seuil de consommation d'alcool, il est difficile pour les personnes qui consomment de l'alcool de déterminer ce seuil, ce qui complique la tâche des autorités. Il existe un risque de troubles à l'ordre public, d'opposition aux forces de l'ordre et de blessures volontaires lorsque les conducteurs impliqués dans des accidents de la route sont sous l'influence de l'alcool.

Le Comité permanent de l'Assemblée nationale a indiqué que 19 des 50 délégations et 7 députés ayant pris la parole lors de la 7e session se sont prononcés en faveur de l'option 2. Trois députés ont proposé de soumettre deux options pour commentaires. Parmi les 25 membres de la Commission de la défense et de la sécurité nationale ayant formulé des observations, 3 ont approuvé l'option 2.

L'interdiction absolue de l'alcoolémie au volant fait l'objet de controverses depuis le dépôt, par le gouvernement, du projet de loi sur la sécurité routière à la fin de l'année dernière. Le Code de la route de 2008 interdit formellement l'alcoolémie aux conducteurs de voitures, de tracteurs et de motos spécialisées. Pour les conducteurs de motos et de cyclomoteurs, le seuil est fixé à 50 mg/100 ml de sang ou à 0,25 mg/l d'air expiré.

Toutefois, la loi de 2019 sur la prévention et le contrôle des méfaits de l'alcool interdit aux conducteurs de véhicules (y compris tous les véhicules susmentionnés) d'avoir une concentration d'alcool dans le sang ou l'haleine.

Source : https://thanhnien.vn/hai-phuong-an-lay-phieu-quoc-hoi-ve-nong-do-con-khi-lai-xe-185240623095702614.htm