Les retards dans l'aviation sont trop nombreux, il faut légaliser les indemnisations

Des normes claires sont nécessaires pour les aéroports internationaux

Le matin du 22 octobre, l'Assemblée nationale a discuté en groupes du projet de loi sur l'aviation civile du Vietnam (amendé).

Commentant le projet de loi, le délégué de l'Assemblée nationale, Le Huu Tri (délégation de Khanh Hoa ), a affirmé qu'à ce stade, son remplacement était absolument nécessaire pour répondre aux nouvelles exigences de développement. Il a souligné trois problèmes majeurs rencontrés par le secteur aéronautique aujourd'hui.

En conséquence, la surpopulation aéroportuaire et la planification déraisonnable du réseau sont des facteurs qui ont inquiété M. Tri. Ce surpeuplement aéroportuaire au Vietnam est un sujet de préoccupation.

« Bien que notre pays ne soit pas très grand et que notre population soit faible, nous disposons de trop nombreux aéroports. Certaines provinces en possèdent même deux, et à l'avenir, certaines en compteront trois », a déclaré le délégué.

Hàng không — Le délégué de l'Assemblée nationale, Le Huu Tri (délégation de Khanh Hoa), a déclaré qu'il y avait actuellement « trop d'aéroports » et que la planification était déraisonnable.

Le délégué Tri a souligné que certaines provinces, proches les unes des autres, disposent toutes d'aéroports, tandis que d'autres moyens de transport pourraient être utilisés plus efficacement. Il a ajouté que cette question devrait être réexaminée dans le plan directeur national afin d'éviter le gaspillage des ressources.

Selon le délégué, l'appellation « aéroport international » ne correspond pas à la réalité. De nombreux aéroports de petite taille, dotés d'infrastructures limitées (pistes courtes, terminaux petits et étroits), sont encore appelés aéroports internationaux.

« Partout il y a un aéroport international... même un aéroport qui ne reçoit qu'un seul vol par jour est un aéroport international », a déclaré le délégué Tri.

Les délégués ont suggéré qu'il devrait y avoir des normes claires pour les aéroports internationaux, améliorant la qualité du service et les installations correspondant au nom, et évitant la situation d'« internationalisation » de manière formelle.

Trop de « retard »

Concernant la discipline aérienne et les retards constants, le délégué Le Huu Tri a déclaré que la situation de « retard » se produit trop souvent, montrant que « notre discipline aérienne n'est pas sérieuse ».

Selon les délégués, cela entraîne non seulement des désagréments, une perte de temps et d’argent pour les passagers et la société, mais affecte également l’image nationale.

« Je pense que notre industrie aéronautique est actuellement peu sérieuse. Les retards sont constants, la durée du vol est supérieure à celle du départ, ce qui augmente les coûts sociaux », a affirmé le délégué, comparant la situation à celle d'autres pays où la discipline en matière de temps de vol est strictement appliquée. Il a ajouté que cette situation engendre également un manque de sérieux récurrent chez les passagers.

Pour remédier aux lacunes susmentionnées, le délégué Le Huu Tri a proposé que la loi modifiée contienne des réglementations spécifiques pour surmonter le manque de discipline dans l’industrie.

Le délégué a souligné la nécessité d'encourager et d'accroître la participation des entités non étatiques, notamment étrangères, aux activités aéronautiques. Selon lui, cela créera un environnement concurrentiel sain en termes de prix et de qualité de service, favorisant ainsi le développement global du secteur.

Les délégués ont cité le fait que parfois les tarifs des vols intérieurs sont même plus élevés que ceux des vols internationaux vers la Thaïlande ou Singapour, ce qui réduit l’attrait du tourisme intérieur.

S'exprimant également sur ce sujet, la déléguée Dang Thi My Huong, chef adjointe de la délégation de Khanh Hoa, a suggéré d'accorder une plus grande attention à la légalisation des droits des passagers et à l'amélioration de la qualité des services aériens. Protéger les passagers, c'est préserver le prestige national et rehausser l'image du Vietnam.

Les délégués ont proposé de définir clairement le droit à l'information, à l'assistance et à l'indemnisation en cas de retard, d'annulation ou de perte de bagages. Légiférer sur la responsabilité de divulguer publiquement les prix des billets, les suppléments et les conditions de remboursement afin d'éviter les frais cachés.

Partageant le même avis que le délégué Huong, le délégué Tran Dinh Chung (délégation de Da Nang) a déclaré qu'il était nécessaire de légaliser l'indemnisation des clients en cas de retard ou d'annulation de vol.

Selon M. Chung, il est nécessaire de stipuler clairement l'indemnisation des clients en cas de retard de vol ou de vol manqué qui ne sont pas dus à la faute du client, ni à un cas de force majeure (catastrophes naturelles, épidémies), mais à la faute du gestionnaire et de l'exploitant de l'avion.

« La notification des retards de vol dus à l'arrivée tardive d'un avion ou à des raisons opérationnelles… n'est pas imputable au client, mais à l'organisme gérant et utilisant l'avion. Il est nécessaire d'instaurer une réglementation claire et transparente en matière d'indemnisation des clients. Par exemple, la durée d'indemnisation pour retard doit être définie par circulaires et décrets d'orientation », a déclaré M. Chung.

Prenant la parole lors de la réunion, le ministre de la Construction, Tran Hong Minh, a expliqué la situation des retards et des annulations de vols. Il a indiqué qu'actuellement, chaque vol subit un retard moyen de 15 minutes à 1 heure, ce qui entraîne une consommation de carburant importante. La principale raison est que les infrastructures aéroportuaires ne répondent pas aux normes internationales. Le ministre a cité à titre d'exemple les aéroports de Noi Bai et de Tan Son Nhat qui ne respectent pas encore la distance réglementaire (minimum 1 350 m entre les pistes de décollage et d'atterrissage). L'aéroport de Long Thanh, en construction, a surmonté cette situation en se conformant aux normes internationales et en adoptant une approche moderne.

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