L'industrie aéronautique vietnamienne se rétablira complètement d'ici la fin de 2024, conformément à la tendance générale du marché Asie- Pacifique , selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.
Cette évaluation a été réalisée par l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam lors de l'analyse de la demande de transport de passagers, de la croissance économique du Vietnam par rapport à la période précédant la pandémie de Covid-19 et de la reprise du marché international.
Selon l'agence, la demande de transport de passagers devrait dépasser les 84 millions cette année, soit une augmentation de 15 % par rapport à 2023 et de 6 % par rapport à 2019, avant la pandémie de Covid-19. Parmi eux, le nombre de visiteurs nationaux devrait augmenter de plus de 3 %, pour atteindre environ 41,5 millions ; les visiteurs internationaux sont près de 43 millions, soit une augmentation de 16 % par rapport à l'année dernière.
Cette année, les compagnies aériennes vietnamiennes devraient transporter 61 millions de passagers, soit une augmentation de plus de 9 % par rapport à 2023.
Selon l'Autorité de l'aviation civile vietnamienne, « le marché de l'aviation intérieure se redressera d'ici la fin de l'année grâce à des signaux positifs, tels qu'une capacité accrue d'exploitation des lignes nationales et internationales grâce aux politiques de développement touristique des localités et des pays du monde entier ». Le fait que les compagnies aériennes prévoient d'ouvrir de nouvelles lignes constitue également une opportunité de développement du marché.
Avions à l’aéroport de Noi Bai. Photo de : GiangHuy
Toutefois, selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, des risques pèsent encore sur le secteur aéronautique national en 2024, notamment l'inflation et les taux de change. Par conséquent, les signaux indiquant que de nombreux pays maintiennent des politiques monétaires restrictives, la hausse potentielle des prix du carburant en raison de conflits géopolitiques au Moyen-Orient ou la pénurie de ressources humaines qualifiées constituent des facteurs de risque pour le secteur.
Le rappel des moteurs d'avion par Pratt & Whitney a également entraîné une pénurie de ressources aéronautiques, affectant directement les plans d'exploitation, de redressement et d'expansion des réseaux de vols des compagnies aériennes. L'infrastructure de certains aéroports nationaux n'est pas encore adaptée au développement de l'industrie aéronautique dans le cadre du processus de redressement prévu en 2024.
Les compagnies aériennes nationales ont mis en place de nombreux plans pour répondre à la demande lorsque le marché se redressera. Le président de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa, a déclaré que cette année, la compagnie restructurerait son réseau de vols pour s'adapter à la vitesse de reprise de chaque région et de chaque marché. La compagnie adaptera également son programme de vols afin d'optimiser l'utilisation des appareils, de diversifier les programmes de vente de billets pour chaque groupe de clients et d'optimiser l'utilisation des sièges.
Cependant, le président de Vietnam Airlines s'inquiète du fait que le secteur aérien ne se soit pas complètement redressé, notamment sur des marchés internationaux clés comme le Japon, la Corée du Sud et la Chine ; les taux d'intérêt restent élevés et les infrastructures aéroportuaires nationales n'ont pas suivi le rythme de croissance. L'an dernier, la surcharge des aéroports nationaux, notamment ceux de Tan Son Nhat et de Noi Bai, a causé à la compagnie aérienne des pertes de près de 500 milliards de dongs.
D'un point de vue de gestion, l'Autorité de l'aviation civile a déclaré qu'elle mettrait en avant des politiques de développement prioritaires telles que la prévision de la demande du marché, la collaboration avec les compagnies aériennes pour trouver des solutions pratiques basées sur les conditions d'exploitation des infrastructures et le complément de l'offre sur les routes à forte demande.
« Certains aéroports devront augmenter leur capacité opérationnelle et de gestion des vols pour répondre au mieux aux besoins opérationnels des compagnies aériennes et aux besoins croissants de voyage des personnes », a déclaré l'Autorité de l'aviation civile.
Le ministère a également recommandé au gouvernement de réduire certaines taxes et certains frais jusqu’à la fin de 2024, de soutenir les taux d’intérêt pour les entreprises et de travailler avec les autorités aéronautiques des pays pour augmenter la capacité d’approvisionnement et soutenir les opérations dans les aéroports internationaux.
Selon les prévisions de l'Association du transport aérien international (IATA), le marché Asie-Pacifique, la région qui se redresse le plus lentement, pourrait mettre fin à la séquence de pertes et réaliser un bénéfice d'environ 1,1 milliard USD en 2024. L'IATA estime que cette année, les compagnies aériennes mondiales réaliseront un chiffre d'affaires record de 964 milliards USD, dont les revenus du transport de passagers seront d'environ 717 milliards USD, soit une augmentation de 12 % par rapport à 2023.
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