Le projet de modernisation et d'élargissement de la rue Le Thanh Tong (ville de Gia Nghia, province de Dak Nong ) a dû être temporairement suspendu en raison d'infractions et d'un manque de 20 000 m³ de terrain. – Photo : TRUNG TAN
Tuoi Tre Online est récemment retourné sur le chantier de modernisation et d'élargissement de la rue Le Thanh Tong (ville de Gia Nghia, province de Dak Nong) et a constaté que toutes les machines et tous les équipements avaient été retirés du site de construction en raison d'un manque de terrain et d'infractions.
« Voler » de la terre pour remplir le projet
Auparavant, vers avril 2023, l'entreprise ayant remporté l'appel d'offres pour la construction de la route de Le Thanh Tong avait utilisé des excavatrices et de gros camions pour transporter de la terre provenant d'une colline afin de remblayer le chantier. Après la médiatisation de l'affaire, les autorités locales sont intervenues, les travaux de terrassement illégaux ont été stoppés et le projet est resté inachevé depuis.
Interrogé à l'époque par des journalistes, M. Le Duc Thinh, directeur de Thinh Thanh Dak Nong LLC (l'entreprise ayant remporté l'appel d'offres), a déclaré qu'à la fin du mois d'avril 2023, il avait acheminé environ 50 000 m³ de terre sur le chantier avant que celui-ci ne soit suspendu.
« Actuellement, la province ne dispose d'aucune carrière autorisée pour l'utilisation des matériaux de remblayage. En raison de l'avancement du projet, nous sommes contraints de trouver notre propre source de terre », a expliqué M. Thinh.
De même, fin 2023, une colline du village de Cuor Dang B (commune de Cuor Dang, district de Cu M'Gar, province de Dak Lak ) a été « volée » pour être utilisée comme terre de remblai dans le cadre du contrat au km 9 - km 11 de la déviation est de Buon Ma Thuot.
Un responsable du département des ressources naturelles et de l'environnement de Dak Lak a déclaré que le projet de contournement oriental avait autorisé l'exploitation de 11 carrières de pierre. L'exploitation des terrains situés en dehors de ce périmètre n'était pas conforme aux plans et constitue donc une activité minière illégale.
Des véhicules de la société An Dong, à Saigon, ont prélevé de la terre sur une colline du village de Cuor Dang B (commune de Cuor Dang, district de Cu M'Gar, province de Dak Lak) afin de créer du remblai pour le lot de travaux situé entre les kilomètres 9 et 11 de la rocade est de Buon Ma Thuot. – Photo : TRUNG TAN
Ce ne sont que deux exemples parmi des centaines de projets à Dak Lak et Dak Nong qui manquent de terre de remblai, laissant ainsi le projet inachevé.
M. Nguyen Van Nghia, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Dak Nong, a affirmé que le manque de terre de remblai constitue la principale préoccupation des projets dans cette province. Selon lui, certains chantiers, rien que dans la ville de Gia Nghia, manquent de près d'un million de mètres cubes de terre et ont dû être temporairement interrompus.
Le goulot d'étranglement lié à… la planification
Il est paradoxal que Dak Lak et Dak Nong aient de nombreux projets qui doivent « chercher du sol », alors même qu'il s'agit de deux provinces montagneuses possédant des sols de très bonne qualité.
D'après les explications des populations locales, le problème réside dans la lenteur de la planification, si bien que le nombre de mines autorisées se compte sur les doigts d'une main.
Par exemple, le projet de digue de prévention des inondations au sud de la rivière Krong Ana (district de Lak) manque encore de 120 000 m³ de terre, mais jusqu'à présent, la province de Dak Lak continue d'orienter les investisseurs vers la préparation des documents nécessaires à l'exploration et à l'exploitation des gisements de terre.
La situation des projets rejetés et des progrès lents, notamment dans le secteur minier en raison de problèmes de planification à Dak Nong, est encore plus tendue. M. Ho Van Muoi, président du Comité populaire provincial de Dak Nong, a déclaré que sur un tiers de la superficie de la province, avec 1 067 projets inapplicables, la province a une dette considérable envers sa population.
Parmi ces plus de 1 000 projets, la plupart sont des projets d'infrastructures routières et des projets de réinstallation, qui ont un impact considérable sur la vie des gens.
Dans le cadre de la planification de la province de Dak Nong pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, 112 sites d'enfouissement de déchets ont été recensés. La superficie totale de ces sites est de 1 053,57 hectares et le volume total de déchets s'élève à plus de 79 millions de mètres cubes.
Cependant, la mise en œuvre des permis d'exploitation minière se heurte à de nombreux problèmes insolubles. La province de Dak Nong demande au ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement de publier un document définissant les procédures et méthodes légales de récupération et de protection de la bauxite, conformément à la réglementation en vigueur dans les zones où l'exploitation minière est autorisée.
La route intercommunale Dak N'drung - Nam N'jang (Dak Song, Dak Nong), longue de 6 km, a bénéficié d'un investissement de 20 milliards de VND pour sa modernisation, mais les travaux ont dû être temporairement suspendus en raison de problèmes liés à l'exploitation de la bauxite. Ce projet n'est qu'un exemple parmi plus de 1 000 projets bloqués dans le district de Dak Nong. (Photo : LP)
Selon Tran Dinh Ninh, directeur du département de la planification et de l'investissement de la province de Dak Nong, 425 projets d'investissement public situés dans la zone de planification de l'exploration et de l'exploitation de la bauxite de la province rencontrent des difficultés et des problèmes en matière de récupération et de protection des minéraux.
Si ce problème n'est pas résolu, il aura un impact considérable sur les progrès et risque d'entraîner des dépassements et des réductions de capital.
Source : https://tuoitre.vn/hang-tram-du-an-dung-banh-do-thieu-dat-dap-vuong-quy-hoach-20240623194743215.htm






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