Les représentants du Département de l'économie - Gestion des investissements de construction ( ministère de la Construction ) viennent d'informer sur l'avancement du projet d'achèvement de 3 000 km d'autoroute.

Actuellement, le ministère de la Construction, les localités et la Vietnam Expressway Corporation (VEC) mettent en œuvre 28 projets/projets composants d'une longueur totale d'environ 1 188 km, qui devraient être achevés en 2025.

Parmi ceux-ci, 16 projets d'une longueur totale de 786 km sont mis en œuvre en suivant de près le plan d'achèvement, de nombreux projets avec des conditions favorables s'efforceront de raccourcir le temps de construction de 3 à 6 mois par rapport au contrat (dans lequel le ministère de la Construction est l'agence de gestion pour 14 projets/760 km, les localités pour 2 projets/26 km).

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L'autoroute Can Tho- Ca Mau accuse du retard en raison du manque de sable pour les fondations. Photo : Tran Tuyen

Il est à noter que 12 projets, d'une longueur totale de 402 km, rencontrent encore des difficultés de déblaiement du site et d'approvisionnement en matériaux de construction. Il est nécessaire de résoudre ces difficultés avec détermination et concentration et d'organiser la construction en « trois équipes, quatre équipes » pour les achever cette année. Sur ces 12 projets, le ministère de la Construction gère trois projets, d'une longueur totale de 129 km, et les localités mettent en œuvre neuf projets sur 273 km.

Manque de matériaux

Afin de résoudre ces difficultés, le 13 février 2025, le vice- Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion pour résoudre les problèmes et a assigné des tâches aux localités afin d'assurer l'approvisionnement en matériaux (sable de nivellement des chaussées, sable marin, terre de remblai, pierres de construction) pour les principaux projets de transport dans la région Sud. Cependant, à ce jour, les progrès ne sont pas à la hauteur des attentes.

Parmi eux, le projet Can Tho - Ca Mau (comprenant Can Tho - Hau Giang et Hau Giang - Ca Mau) manque encore début mars de 3,7 millions de m3 de sable pour achever les fondations.

En fait, la province de Tien Giang n'a pas encore finalisé les procédures d'autorisation pour une mine dont la réserve s'élève à 0,6 million de m³, et n'a pas encore identifié la source de 1,4 million de m³. Parallèlement, la province de Ben Tre n'a pas encore finalisé les procédures d'ajustement du type et d'ajout d'équipements miniers pour la confirmation de deux mines.

De même, le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau manque encore de 1,8 million de mètres cubes de terre pour achever les travaux de remblai en mai prochain.

Afin d'assurer l'avancement de l'achèvement du projet, le ministère de la Construction demande aux investisseurs et aux entrepreneurs de se coordonner de manière proactive pour éliminer rapidement les obstacles mentionnés ci-dessus et de disposer de tous les facteurs favorables pour accélérer les progrès.

A ce propos, lors de la 16ème réunion du Comité de pilotage d'Etat pour les projets et travaux nationaux importants dans le domaine des transports, tenue dans l'après-midi du 9 mars, le Premier ministre Pham Minh Chinh a donné des instructions très précises.

En conséquence, le Premier ministre a demandé au ministère de la Sécurité publique d'enquêter et de sanctionner sévèrement les violations de la loi. Les responsables du ministère de l'Agriculture et de l'Environnement continuent d'observer la situation de près, d'aider les localités à gérer et à lever les obstacles, et, parallèlement, d'examiner, de synthétiser et de soumettre aux autorités compétentes les modifications et perfectionnements du cadre juridique, dans l'esprit d'une attribution directe des mines aux projets, de garantir la publicité et la transparence, et d'empêcher que la situation de « stockage et de hausse des prix » ne ralentisse les projets, harmonisant ainsi les intérêts de l'État, des citoyens et des entreprises.

Les provinces de Tien Giang, Ben Tre, An Giang, Kien Giang et Dong Nai (qui disposent de mines de matières premières) appliquent strictement les directives du Premier ministre et du Vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant l'exploitation et l'approvisionnement en matériaux pour la construction de projets de transport. La priorité sera donnée aux matériaux destinés aux projets dont l'achèvement est prévu d'ici 2025 ; l'octroi de licences d'exploitation de matières premières sera strictement interdit, sans aucune corruption ni aucune discrimination.

Selon le ministère de la Construction, 12 projets/composants de projets doivent résolument se concentrer sur l'élimination des difficultés liées au déblaiement des sites et aux sources de matériaux, notamment :

2 projets de composantes de l'autoroute Nord-Sud dans la période 2021-2025 (Can Tho - Hau Giang ; Hau Giang - Ca Mau) ; section Tuyen Quang - Ha Giang passant par Tuyen Quang et Ha Giang ; projets de composantes 1 et 3 de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ; projets de composantes 1, 3, 5 de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville ; Cao Lanh - An Huu ; projets de composantes 1 et 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau.