Khanh Hoa - Voie rapide Buon Ma Thuot - Photo : Journal XD
Selon le ministère de la Construction , jusqu'à présent, des 3 projets composants (DATP) du projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, DATP 2 et DATP 3 ont pratiquement terminé le déblaiement du site.
La superficie restante correspond principalement à la superficie supplémentaire d'environ 20 hectares appartenant au DATP2 (notamment la zone de la porte ouest du tunnel de Phuong Hoang et une zone de forêt naturelle de 2,34 hectares). La superficie du DATP3 est de 10 hectares en raison du changement de pente, et l'emplacement de la ligne électrique de 500 kV est en cours de déplacement.
En ce qui concerne le déblaiement du site, le ministère de la Construction est d'accord avec la directive du Comité populaire provincial de Dak Lak , demandant aux départements, branches et agences concernés d'achever d'urgence les procédures pour remettre l'ensemble du site du projet avant le 15 octobre 2025 et d'accélérer la relocalisation des lignes électriques à haute tension, afin de ne pas affecter l'avancement de l'achèvement du projet.
Complétez les 20 premiers kilomètres avant le 19 décembre
Considérant que la charge de travail restante n'est pas importante, le ministère de la Construction a également demandé aux comités populaires des deux provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak de continuer à exhorter et à orienter les investisseurs et les entrepreneurs afin d'accélérer davantage l'avancement des travaux de construction des projets composants, en particulier les éléments du béton bitumineux et du système de sécurité routière, afin de s'efforcer d'achever les 20 premiers kilomètres du tracé de DATP1 et DATP3 avant le 19 décembre 2025.
Le ministère de la Construction a demandé au Comité populaire de la province de Khanh Hoa d'ordonner à l'investisseur d'élaborer un plan pour déployer les 11,5 km restants afin de terminer et de mettre bientôt l'ensemble du projet en service.
Sur la base des résultats de l'examen des plans et des coûts d'investissement, ainsi que de l'équilibre des sources de financement des projets, les comités populaires des deux provinces ont également été priés d'ordonner aux investisseurs des projets de mettre en œuvre rapidement les procédures suivantes et de déployer les investissements dans le système de surveillance et de contrôle du trafic conformément à la réglementation. Parallèlement, le comité populaire de la province de Dak Lak, en tant qu'autorité compétente, a chargé les organismes compétents, conformément à la réglementation en vigueur, d'étudier et de déployer le plan d'investissement pour les aires de repos afin d'assurer une exploitation synchrone une fois le projet terminé.
Les projets des composantes 1 et 3 progressent bien.
Selon le rapport de l'Administration routière vietnamienne, le rendement total de construction du projet a atteint à ce jour environ 61 % du montant du contrat. Le premier volet du projet (zone de Khanh Hoa) a atteint 58 %, et les 20 premiers kilomètres du tracé, dont l'achèvement est prévu pour 2025, ont été réalisés à plus de 71 %.
Le projet composant 2 (géré par le Conseil de gestion du projet ferroviaire) a atteint près de 54 % et le projet composant 3 (région de Dak Lak) a atteint 69 %.
Le Département des routes a estimé que l'avancement des travaux des projets 1 et 3 est globalement conforme au plan, tandis que le projet 2 accuse un retard d'environ 2,6 % en raison de la complexité du terrain, du passage à travers des forêts naturelles, des conditions météorologiques défavorables et de la rareté de l'approvisionnement en sable.
Pour le projet composant 2, le montant total des travaux s'élève actuellement à 4 507/8 360 milliards de VND, soit près de 54 % du montant du contrat. Le lot XL02 a atteint 60 %, soit globalement conforme au plan ; le lot XL01 a atteint plus de 42 %, soit 8,4 % de retard ; le lot XL03 a atteint 60 %, soit 0,6 % de retard.
Pour le lot XL01 (Km 32+000 - Km 43+000), le Département des Routes exige de l'investisseur et de l'entrepreneur qu'ils ajoutent des têtes de chantier, en assurant : Le déblaiement du tunnel de gauche avant le 15 octobre 2025; Le déblaiement du tunnel de droite en novembre 2025; L'achèvement de l'enveloppe du tunnel avant mars 2026.
L'administration routière du Vietnam a demandé aux entrepreneurs de profiter des conditions météorologiques favorables, de faire des heures supplémentaires et d'ajouter du matériel et du personnel pour compenser la lenteur des progrès, garantissant l'ouverture technique de l'ensemble de la route avant le 30 juin 2026.
La phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot s'étend sur plus de 117 km et représente un investissement initial total de près de 22 000 milliards de dôngs, financé par diverses sources de financement des budgets central et locaux. Le projet est divisé en trois volets et confié à la gestion du ministère de la Construction et des comités populaires des provinces de Khanh Hoa et de Dak Lak.
La préparation des investissements et la mise en œuvre du projet débuteront en 2022, certaines sections à fort trafic étant pratiquement achevées en 2025, l'ensemble du tracé étant pratiquement achevé en 2026 et l'ensemble du projet étant mis en service en 2027.
Sous la direction du Premier ministre, le projet de composante 1 (province de Khanh Hoa) achèvera les 20 premiers kilomètres du tracé avant le 19 décembre 2025. Le projet de composante 3 (province de Dak Lak) s'achèvera avant le 30 août 2025 et sous la direction du ministère de la Construction, le projet de composante 2 (Conseil de gestion du projet ferroviaire) s'efforce d'être inauguré avant le 30 juin 2026 pour promouvoir l'efficacité des investissements et l'exploitation synchrone.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/hoan-thanh-20km-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-truoc-19-12-102251014135819798.htm
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