Le Département des Transports de Hanoi vient de proposer au Comité populaire de la ville de proposer au Gouvernement de bénéficier de mécanismes spéciaux dans la mobilisation des capitaux et la préparation des investissements et la construction du projet de 3 « super » ponts sur le fleuve Rouge : Tu Lien, Tran Hung Dao et Ngoc Hoi.
Selon le chef du département des transports de Hanoi, la ville a convenu de la politique de mise en œuvre rapide de trois projets de construction de ponts sur le fleuve Rouge avec un investissement total de plus de 42 000 milliards de VND.
Parmi eux, le pont Tu Lien représente 19 900 milliards de VND, le pont Tran Hung Dao représente 8 600 milliards de VND et le pont Ngoc Hoi représente 11 700 milliards de VND.
« La politique d'investissement pour les ponts de Tu Lien et de Tran Hung Dao vient d'être approuvée par le Conseil populaire de la ville. Quant au pont de Ngoc Hoi, le Comité populaire de la ville finalisera les étapes d'investissement après l'approbation de la politique d'investissement par le Premier ministre », a déclaré le responsable du Département des Transports de Hanoï.
Le pont Tu Lien dans le futur.
Il est connu que le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Hanoi (l'unité chargée de gérer le projet) a achevé les plans de préparation de l'investissement et se prépare à les soumettre à la ville pour examen et décision d'approuver l'investissement du projet.
Le projet de pont de Tu Lien et les routes aux deux extrémités du pont devraient commencer la construction le 19 mai 2025 et être achevés en avril 2028 (30 mois de construction).
La construction du pont Tran Hung Dao devrait commencer avant le 30 septembre 2025 et être achevée en avril 2028 (30 mois de construction).
En ce qui concerne la mobilisation de capitaux pour l'investissement dans les ponts, le département de la construction de Hanoi a déclaré que, conformément à la politique de la ville, les ponts de Tu Lien et de Ngoc Hoi seront réalisés avec des capitaux d'investissement publics.
Le projet de pont Tran Hung Dao étudiera la forme de mobilisation de capitaux en tant qu'investissement dans le cadre de la méthode de contrat PPP BT pour réduire les dépenses budgétaires.
Pour faciliter et accélérer la construction, le ministère de la Construction propose de permettre aux investisseurs d’appliquer des mécanismes spéciaux tels que les appels d’offres désignés ; procéder immédiatement au déblaiement du site sans attendre la fin des autres procédures ; réduire le temps nécessaire pour consulter les organisations et les particuliers pendant le processus de déminage du site; Dans le même temps, nous nous engageons à ce que si nous sommes chargés de réaliser le projet, nous veillerons à raccourcir le temps de construction.
Le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic a également déclaré que pour atteindre les objectifs fixés par le Département de la construction de Hanoi, les districts et les villes doivent s'efforcer de dégager et de remettre au moins 50 % du site au démarrage du projet, et d'achever 100 % du site au deuxième trimestre 2026.
Lors d'une réunion sur la préparation des investissements pour les projets de ponts sur le fleuve Rouge le week-end dernier, le vice-président du Comité populaire de Hanoi, Duong Duc Tuan, a déclaré que les dirigeants de la ville avaient convenu de proposer des plans d'investissement et de mettre en œuvre trois projets de ponts sur le fleuve Rouge que la ville avait approuvés.
Concernant le déblaiement du site, M. Tuan a déclaré que la ville attribuera les localités (districts) pour effectuer les travaux, garantissant qu'au deuxième trimestre de cette année, il y aura suffisamment de terrain de base pour commencer la construction du pont Tu Lien le 19 mai, commencer la construction du pont Tran Hung Dao avant le 30 septembre, avec le projet de pont Ngoc Hoi commençant au quatrième trimestre 2025.
Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-hoan-thanh-cau-tu-lien-tran-hung-dao-ngoc-hoi-trong-nam-2028-192250304162153268.htm
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