Atelier « Coopération sur les activités portuaires entre les États-Unis et le Vietnam » à Hai Phong

Hai Phong considère les ports maritimes comme une force motrice stratégique pour devenir un centre de services industriels et logistiques moderne et international.

Le camarade Le Trung Kien, membre du Comité permanent du Comité du Parti de la ville, chef du Conseil de gestion de la zone économique de Hai Phong, a rencontré et discuté avec les délégués participant à l'atelier.

Le matin du 11 septembre, le Conseil de gestion de la zone économique de Hai Phong s'est coordonné avec le Programme de développement du droit commercial (CLDP) du Département du Commerce des États-Unis pour organiser un atelier sur « la coopération sur les activités portuaires entre les États-Unis et le Vietnam ».

Le camarade Le Trung Kien, membre du Comité permanent du Comité du Parti de la ville et chef du Conseil de gestion de la zone économique de Hai Phong, était présent à l'atelier.

Étaient également présents M. Stephen L. Green, conseiller commercial de l'ambassade des États-Unis au Vietnam ; la délégation du CLDP ; des représentants des départements et branches concernés de la ville ; des associations et des entreprises exploitant les ports et la logistique de la ville.

Scène de conférence.

Hai Phong est la porte d'entrée maritime des provinces et des villes du nord du Vietnam et joue un rôle de plus en plus important dans le développement économique de Hai Phong et de la région. La résolution n° 45-NQ/TW de 2019 et la conclusion n° 96-KL/TW de 2024 du Bureau politique ont clairement défini l'orientation du développement de Hai Phong pour devenir un centre industriel et logistique international moderne, avec le port maritime comme moteur stratégique.

M. Stephen L. Green, conseiller commercial de l’ambassade des États-Unis au Vietnam, a pris la parole lors de l’atelier.

Entre 2025 et 2030, Hai Phong ambitionne d'achever le système de ports d'entrée internationaux de Lach Huyen et Nam Do Son, afin d'accueillir des porte-conteneurs de gros tonnage ; de construire des centres logistiques et des ports intérieurs modernes, de relier les ports maritimes aux réseaux aérien, ferroviaire et routier, créant ainsi une chaîne de transport multimodale fluide. Parallèlement, elle entend développer une zone franche associée aux ports maritimes afin de créer une nouvelle chaîne de valeur dans les domaines de la logistique, de la finance, du commerce et de la recherche et développement.

Parallèlement, Hai Phong œuvre à la construction d'un Centre d'innovation et d'IA afin de fournir des capacités de calcul pour les projets d'innovation en IA dans le domaine de la logistique ; à la promotion d'une transformation numérique complète de la gestion et de l'exploitation portuaires, à la garantie de la sécurité maritime, à la réduction des coûts logistiques et à l'amélioration de la compétitivité ; à la création de modèles de ports verts et intelligents, et à l'articulation entre le développement économique, la protection de l'environnement et le développement durable. Hai Phong prône également la restauration et le développement des industries liées à la construction navale, jetant ainsi les bases du développement des secteurs économiques maritimes et ouvrant ainsi la voie à la mer au Vietnam.

Dans cet esprit, l'atelier est l'occasion de partager des visions et des expériences et d'ouvrir de nouvelles perspectives de coopération entre Hai Phong et les États-Unis dans le domaine des ports maritimes. Il s'agit également d'une étape dans la concrétisation du partenariat stratégique global Vietnam-États-Unis, réunissant décideurs politiques, experts et entreprises des deux pays pour relever les défis et poser les bases du plan stratégique de développement du port maritime de Hai Phong pour la période 2025-2026.

Les délégués ont présenté leurs travaux lors de séances de discussion dans le cadre de l'atelier.

Les 11 et 12 septembre, les délégués discuteront et formuleront des recommandations stratégiques pour aider le port de Hai Phong à s'adapter aux tendances mondiales, en mettant l'accent sur la synchronisation du transport multimodal, l'intégration des énergies renouvelables vers l'objectif « zéro émission nette » et l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement. Les séances de discussion porteront sur les sujets suivants : les indicateurs de performance portuaire et le cadre juridique des investissements ; la structure des projets portuaires, l'évaluation des plans d'expansion, la connectivité des infrastructures et les défis de la planification ; la sûreté, la sécurité et la conformité internationale ; la numérisation et la transparence des données.

Les résultats de l'atelier constituent une base importante pour Hai Phong afin d'élaborer un plan d'action concret, transformant son potentiel en véritables avantages concurrentiels. La feuille de route de coopération de la prochaine phase se concentrera sur la finalisation du cadre juridique et des plans techniques proposés, consolidant ainsi la position de Hai Phong comme principale porte d'entrée commerciale du nord du Vietnam.

HIEP LE-HOANG PHUOC

Source : https://baohaiphong.vn/hoi-thao-hop-tac-ve-hoat-dong-cang-bien-giua-hoa-ky-viet-nam-tai-hai-phong-520527.html