La Honda Prelude 2026 est « populaire » grâce aux générations U60 et U70 qui se précipitent pour commander

Le légendaire coupé deux portes Honda Prelude est officiellement de retour, et le pari sur la nostalgie et la technologie hybride porte ses fruits au-delà des attentes.

Un mois seulement après ses débuts mondiaux le 5 septembre, la Honda Prelude 2026 a reçu plus de 2 400 commandes au Japon, soit huit fois plus que prévu initialement, malgré son prix peu attractif de 6 179 800 yens (environ 41 100 $ ou 35 000 €).

Ce prix est considéré comme « inhabituellement élevé » pour une voiture siglée Honda, encore plus cher que celui de la Nissan Z – une sportive V6 de 400 chevaux – dont le prix de départ est de 5 497 800 yens (environ 36 300 dollars). Face à une demande largement supérieure aux attentes, Honda a été contraint d'ajuster son plan de production.

Certains concessionnaires japonais ont déjà cessé de prendre de nouvelles commandes, tandis que Honda accélère sa production pour honorer les commandes existantes. Honda affirme vouloir « conduire la Prelude au plus grand nombre possible de clients », et la production devrait continuer à progresser dans les mois à venir.

Ce qui a le plus surpris Honda, ce n'est pas le nombre de commandes, mais l'âge des acheteurs. Au lieu de séduire les jeunes, la nouvelle Prelude conquiert la génération X et les baby-boomers – des clients quinquagénaires, sexagénaires et septuagénaires, attachés aux précédentes générations de Prelude ou qui en gardent des souvenirs.

Ce sont eux qui sont prêts à payer pour retrouver leurs souvenirs d'enfance grâce à un nouveau design moderne et pratique, tout en conservant un esprit sportif et élégant. Leurs préférences de couleurs sont également claires : 63 % choisissent le Blanc Clair de Lune Nacré, 16 % le Gris Météoroïde Métallisé, 11 % le Noir Cristal Nacré et seulement 10 % le Rouge Flamme.

La nouvelle Prelude utilise la plateforme hybride e:HEV, à mi-chemin entre la technologie hybride traditionnelle et les véhicules 100 % électriques. Elle n'utilise pas de transmission automatique classique ; deux moteurs électriques entraînent directement les roues, alimentés par un générateur alimenté par le moteur à essence.

Le nouveau système, baptisé « S+ Shift », offre une sensation de changement de vitesse similaire à celle d'une boîte à levier, permettant au conducteur de ressentir plus clairement les changements de vitesse. L'avant hérite de la suspension à double jambe de force et des amortisseurs actifs de la Civic Type-R, promettant une conduite plus sportive et plus précise que sur tous les modèles Honda précédents.

Au cœur de la Prelude se trouve un moteur essence quatre cylindres atmosphérique de 2,0 L développant 141 chevaux à 6 000 tr/min et un couple de 182 Nm à 4 500 tr/min. Ce moteur est associé à un moteur électrique développant 181 chevaux et un couple de 315 Nm.

La puissance totale, lorsque les deux systèmes fonctionnent en parallèle, atteint 200 chevaux et 315 Nm, ce qui est suffisant pour offrir des performances puissantes, une économie de carburant et la sensation de conduite fluide typique de Honda.

Le retour de la Prelude réveille non seulement des souvenirs, mais démontre aussi que Honda sait toujours captiver les passionnés d'automobile, toutes générations confondues. Ce sont peut-être ceux qui ont conduit la Prelude dans leur jeunesse qui écrivent une nouvelle histoire pour cette voiture emblématique.

Après 24 ans d'absence, la Honda Prelude 2026 a été officiellement lancée, marquant le retour d'un des noms emblématiques de l'histoire de Honda. Cependant, au lieu d'être une pure sportive, la nouvelle génération de Prelude se positionne comme une grande routière (GT), privilégiant le confort et la praticité, tout en conservant le style d'un coupé moderne.

Vidéo : Présentation du nouveau coupé sport Honda Prelude 2026.

Source : https://khoahocdoisong.vn/honda-prelude-2026-dat-khach-nho-the-he-u60-u70-do-xo-dat-mua-post2149059361.html