La voiture électrique Hongqi E-HS9 roule depuis 2 ans, son propriétaire « tombe en arrière » à cause d'une perte de milliards de dongs
Ce Hongqi E-HS9 est revendu pour un peu plus de la moitié du prix d'un neuf, ce qui montre le taux de dépréciation rapide des véhicules électriques chinois au Vietnam.
Báo Khoa học và Đời sống•01/08/2025
Le Hongqi E-HS9 de cet article est un modèle 2021, la version phare 4 places haut de gamme, immatriculée pour la première fois en 2023. À cette époque, la voiture avait un prix affiché de 3,688 milliards de VND et après avoir roulé à Hanoi , le coût total était d'environ 4,15 milliards de VND. Cependant, cette voiture est actuellement vendue sur le marché de l'occasion pour seulement 2,3 milliards de VND. Bien que le vendeur n'ait pas divulgué le kilométrage exact (odomètre), il a affirmé qu'il s'agissait d'une « occasion de découvrir un produit de 4 milliards de VND pour un peu plus de 2 milliards ». Ainsi, l'acheteur peut économiser près de 2 milliards de VND par rapport à l'achat d'une voiture neuve.
Les calculs préliminaires montrent que le prix de vente actuel est inférieur d'environ 42 % au coût total initial de roulement – un taux de dépréciation très élevé après seulement deux ans d'utilisation environ. Ainsi, le Hongqi E-HS9 se déprécie non seulement plus fortement, mais aussi plus rapidement qu'un SUV allemand comme Mercedes-Benz, réputé pour sa bonne tenue de valeur sur le marché. Bien que positionné comme un SUV électrique de luxe, le Hongqi E-HS9 présente de nombreux inconvénients sur le marché vietnamien. L'un d'eux est que la marque Hongqi reste méconnue de la plupart des consommateurs vietnamiens. En particulier, ce modèle de voiture ne dispose pas de son propre système de bornes de recharge publiques installées par le distributeur, obligeant les utilisateurs à recharger leur véhicule à domicile sur une prise domestique. Auparavant, lors de l'achat d'une voiture, les clients bénéficiaient d'une borne de recharge rapide gratuite installée à domicile. Cependant, cela ne suffit toujours pas à convaincre les consommateurs en termes de commodité, notamment dans un contexte de réseau de bornes de recharge publiques peu développé.
Côté performances, la Hongqi E-HS9 est équipée de deux moteurs électriques, développant 542 chevaux et 750 Nm de couple. Elle est équipée d'une transmission intégrale permanente et abat le 0 à 100 km/h en 4,8 secondes. La batterie de 99 kWh permet au véhicule de parcourir jusqu'à 510 km avec une charge complète, un chiffre impressionnant dans le segment des grands SUV électriques. Cependant, le modèle présente un inconvénient majeur : sa distribution au Vietnam a cessé suite à la cessation des activités de l'importateur officiel, Kylin GX 668. Si le distributeur officiel « abandonne le produit », cela signifie que les services après-vente tels que la maintenance, la réparation ou le remplacement des pièces de rechange seront difficiles, ce qui présente de nombreux risques potentiels pour les utilisateurs à long terme.
Malgré son design luxueux, son équipement haut de gamme et ses performances puissantes, le Hongqi E-HS9 montre la dure réalité du marché des véhicules électriques de luxe au Vietnam : faible valeur de revente, manque de support après-vente et inconvénients en termes d'infrastructures. Avec une dépréciation de près de 2 milliards de VND en moins de deux ans, c'est une leçon coûteuse pour ceux qui espèrent investir dans des véhicules électriques importés sans un écosystème complet.
Vidéo : Détails du Hongqi E-HS9 électrique chinois au Vietnam.
Báo Khoa học và Đời sống•01/08/2025
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