Le projet de modernisation de l'autoroute nationale, d'une valeur de plus de 1 300 milliards de VND, est au ralenti.

TPO – Selon le plan, les trois lots du projet de modernisation de la route nationale 7 seront achevés respectivement en 2023 et 2024. Cependant, jusqu'à présent, aucun des trois lots n'a pu être réalisé à temps et risque d'être inondé en raison de problèmes de déblaiement du site.

Près de 2 ans et toujours pas fini de défricher le terrain

Le Comité de gestion du projet 4 vient de rendre compte de la mise en œuvre du projet de modernisation de la route nationale 7, tronçon Km0-Km36, et de gestion des glissements de terrain causés par les tempêtes et les inondations sur le tronçon Khe Thoi-Nam Can (province de Nghe An ). Par conséquent, jusqu'à présent, ce projet n'a pas été achevé comme prévu.

La route nationale 7 s'étend sur plus de 220 km. Elle commence sur la route nationale 1A, dans la ville de Dien Chau (Nghe An), et se termine au poste-frontière de Nam Can (district de Ky Son).

Plus précisément, ce projet a été approuvé par le ministère des Transports (MOT) le 18 mars 2022 et la construction a officiellement commencé en septembre 2022. Le projet représente un investissement total de plus de 1 300 milliards de VND avec une longueur totale de 27,5 km traversant les districts de Dien Chau, Yen Thanh et Do Luong de la province de Nghe An.

Le projet est mis en œuvre pour compléter l'infrastructure de circulation de la route nationale 7 selon le plan ; renforcer la connectivité, améliorer la capacité d'exploitation, assurer une circulation fluide sur le corridor de transport de la porte frontière de Nam Can (reliant avec le Laos) aux provinces côtières centrales ; promouvoir l'efficacité des itinéraires précédemment investis ; créer les conditions pour soutenir le développement socio -économique local, assurer la défense et la sécurité régionales.

Le projet est divisé en 3 lots de construction 01, 02 et 2. Le lot 02 devrait être achevé en juillet 2023 pour se connecter au projet d'autoroute Nghi Son - Dien Chau. Les 2 lots restants doivent être achevés en 2024. Cependant, en juillet 2024, les 3 lots de construction n'ont pas encore atteint la ligne d'arrivée. Parmi eux, le lot 01 a atteint 72,6 %, le lot 02 a atteint 69,5 % et le lot 03 a atteint 79,1 %.

Plusieurs raisons expliquent l'inachèvement des lots. La principale est l'enlisement du projet concernant le défrichement des terrains sur le tracé. Ce défrichement n'est pas effectué en continu, ce qui complique la construction. Selon le rapport, à la mi-juillet 2024, les trois districts de Yen Thanh, Do Luong et Dien Chau avaient défriché 52,84 km/55,4 km de terrain, soit 95,37 % des tracés gauche et droit.

Après près de deux ans de travaux, le projet est toujours bloqué par l'acquisition de terrains. Sur la photo, le passage supérieur ferroviaire de la commune de Dien Phuc (Dien Chau, Nghe An) ne peut être construit du côté ouest du pont en raison de problèmes d'acquisition de terrains dans les zones résidentielles.

Dans le district de Dien Chau, le projet s'étend sur 18,6 km. À ce jour, ce district a livré 17,3 km de travaux et doit encore défricher plus de 1,2 km de terrain.

Le 24 juillet, s'adressant au journaliste de Tien Phong , M. Le Manh Hien, vice-président du Comité populaire du district de Dien Chau, Nghe An, a déclaré que 21 ménages du district n'avaient toujours pas accepté le plan d'indemnisation et remis le site à l'unité de construction. Ces ménages se trouvent dans les communes de Dien Thanh, Dien Phuc et Dien Cat.

Selon le vice-président du district de Dien Chau, la raison pour laquelle les ménages n'ont pas encore remis les terres est que certains ménages ont des problèmes avec les procédures foncières, certains ménages demandent une compensation plus élevée et certains demandent une compensation pour des terres non incluses dans la couverture foncière accordée.

« Le district met en œuvre deux plans. Le premier vise à privilégier la propagande et la mobilisation. Un autre plan vise à protéger les bâtiments. Cependant, seuls les cas où la mobilisation est impossible seront protégés. Dans les cas où la mobilisation est encore possible, elle se poursuivra », a déclaré M. Le Manh Hien.

Élaborer un plan de protection de la construction

Le district de Yen Thanh est traversé par 27,7 km de terrains. En juillet, 26,6 km avaient été livrés et il restait encore près de 1,1 km de terrains à exploiter, 58 ménages n'ayant pas accepté le plan d'indemnisation.

De nombreuses routes n’ont pas été modernisées ou élargies, ce qui rend le passage des véhicules difficile.

M. Nguyen Van Duong, vice-président du Comité populaire du district de Yen Thanh (Nghe An), a déclaré que 58 ménages affectés par le projet n'ont pas encore accepté le plan de compensation pour le déblaiement du site car ils ont demandé une compensation pour le terrain dans le couloir de circulation.

« Le district a dû créer un comité de mise en œuvre de la sécurité de la construction et demande l'avis de la police provinciale de Nghe An pour organiser les forces de sécurité de la construction », a déclaré le vice-président du district de Yen Thanh.

Le district de Do Luong compte plus de 9 km² affectés par le projet, avec plus de 200 m² de terres encore bloquées.

Les dirigeants du district de Dien Chau ont déclaré qu'en plus des problèmes de déblaiement du site, la lenteur de la construction a grandement affecté la vie des personnes des deux côtés de la route et de la circulation.

Face à cette situation, le ministère des Transports a prolongé le projet jusqu'en novembre 2024. Cependant, le chantier reste en désordre. En particulier, le passage supérieur ferroviaire traversant la commune de Dien Phuc n'a pas pu être construit sur la partie ouest de la voie ferrée en raison de problèmes fonciers avec un ménage.

Selon le représentant du Conseil de gestion du projet 4 (ministère des Transports), cette unité a envoyé un rapport au Comité populaire de la province de Nghe An et a proposé que la province ordonne aux agences fonctionnelles et aux localités de remettre les sections restantes du projet au plus tard en juillet 2024. Pour les ménages qui font obstruction, s'opposent et ne sont pas éligibles à une indemnisation, il est recommandé que les districts organisent la protection de la construction au plus tard en juillet 2024.

Ngoc Tu

Source : https://tienphong.vn/i-ach-du-an-len-doi-quoc-lo-hon-1300-ty-dong-post1657822.tpo