Les activités ci-dessus contribuent à éliminer progressivement les goulots d’étranglement, en tirant parti des opportunités et des ressources pour développer l’infrastructure de circulation de Ho Chi Minh-Ville.

Les infrastructures de transport présentent encore de nombreux goulots d'étranglement

Les infrastructures de transport de Hô-Chi-Minh-Ville ne se sont pas développées à la hauteur de son potentiel et de ses besoins de développement. De nombreux projets, prévus dans le plan approuvé par le Premier ministre il y a de nombreuses années, sont encore bloqués et retardés. Le principal obstacle réside dans les problèmes de mécanismes, de politiques, de capitaux d'investissement, de déblaiement des sites, etc.

Le camarade Phan Van Mai, membre du Comité central du Parti et président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré : « Le plan du gouvernement pour 2020 prévoit que la ville construira une ou deux routes surélevées et mettra en place deux ou trois lignes de métro. Dans le domaine du développement routier, six autoroutes seront construites reliant Hô Chi Minh-Ville à d'autres localités, sur une longueur totale de plus de 350 km. »

Cependant, les projets mis en œuvre conformément au plan se sont heurtés à de nombreux obstacles et ont accusé du retard. Certains projets sont restés inachevés en raison de problèmes liés aux mécanismes et aux sources de financement. Le taux de mise en œuvre des projets conformément au plan n'a été que d'environ 35 %.

La mise en œuvre effective de la Résolution 98 contribue à promouvoir le développement des infrastructures de transport à Hô Chi Minh-Ville.

Le manque de capitaux d'investissement constitue également un défi majeur pour le développement des infrastructures de transport de Hô-Chi-Minh-Ville. Selon un rapport du Département des Transports de la ville, sur la période 2021-2025, la ville n'a alloué que 75 760 milliards de VND au budget, soit 28,5 % de la demande. D'ici 2030, Hô-Chi-Minh-Ville aura besoin d'environ 960 000 milliards de VND pour investir dans les infrastructures de transport.

La résolution 98 permet de piloter des mécanismes et des politiques spécifiques pour créer de nombreuses opportunités et motivations pour promouvoir le développement des infrastructures de transport de Hô Chi Minh-Ville, en particulier en payant des projets BOT sur un certain nombre de routes existantes, en appelant à investir dans des projets BT avec un paiement différé au lieu de terrain comme auparavant, en exploitant de manière proactive le défrichement des sites, en exploitant et en développant des fonds fonciers adjacents aux projets de transport, en pilotant de nouveaux modèles de développement urbain associés aux infrastructures de transport modernes, respectivement...

Maximiser les opportunités et les ressources

Récemment, Hô Chi Minh-Ville a créé un Conseil consultatif pour mettre en œuvre la résolution 98, ajoutant la planification du trafic au projet visant à ajuster la planification générale de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2060, en établissant une liste de projets de trafic prioritaires pour une mise en œuvre rapide ; en recherchant l'application de mécanismes et de politiques spécifiques à des projets spécifiques...

Français Le camarade Phan Cong Bang, directeur adjoint du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré : En mettant en œuvre la directive du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, le département des transports a travaillé de manière proactive avec les départements, branches, districts concernés et la ville de Thu Duc pour déployer des mécanismes spécifiques, appliquer aux projets existants, appeler à l'investissement, en donnant notamment la priorité aux projets urgents et urgents ; piloter le modèle TOD... En août 2023, le département a également travaillé de manière proactive avec les agences fonctionnelles des localités voisines pour unifier les résultats de la recherche sur la planification du trafic régional, établir des projets de préfaisabilité appliquant les mécanismes et les politiques de la résolution 98.

Le ministère des Transports vient de soumettre au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville une proposition de liste de projets d'investissement visant à moderniser, agrandir et étendre les travaux routiers existants en utilisant des contrats BOT qui doivent être prioritaires pour l'investissement, notamment : la modernisation et l'extension de la route nationale 13, de la route nationale 1 (de la province d'An Lac à la province de Long An) et de la route nationale 22 ; l'extension de l'axe Nord-Sud (de l'intersection de Nguyen Van Linh à Cau Ba Chiem) ; la construction du pont et de la route de Binh Tien.

Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville coordonne ses efforts avec les agences compétentes pour payer les coûts aux investisseurs et réduire les frais d'intérêt pour les projets clés : Projet de pont de Can Gio, Projet de pont routier de Nguyen Khoi ; Projet de modernisation et d'extension de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay (de l'intersection d'An Phu à la rocade 2) ; Projet d'extension de la route d'accès à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Trung Luong ; Projet de construction de l'intersection de Bon Xa...

Français L'une des activités organisées par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville est d'élargir les canaux de dialogue, de recueillir des commentaires et des suggestions pour une mise en œuvre efficace de la résolution 98. Le 11 août, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a tenu une réunion avec le Conseil consultatif pour la mise en œuvre de la résolution 98 avec la participation de représentants d'associations, d'entreprises, d'experts, de scientifiques, de gestionnaires... Dr. Tran Du Lich, président du Conseil consultatif, a déclaré que le Conseil se concentre sur la consultation sur les solutions et les méthodes de mobilisation des ressources pour investir dans la construction d'infrastructures urbaines, les modèles TOD, les formes d'investissement BT et BOT, en attirant des investissements stratégiques dans les secteurs et domaines prioritaires...

Selon le camarade Phan Van Mai, la résolution 98 ouvre la voie à la mobilisation de ressources importantes pour investir dans le développement synchrone des infrastructures de transport. Sur la base des projets et travaux de transport urgents et prioritaires proposés par le Département des Transports de la Ville, le Comité populaire de la Ville les soumettra au Conseil populaire de la Ville pour examen, approbation et orientation de leur mise en œuvre, investissement et achèvement dans les trois à cinq prochaines années. Une fois achevés, ces projets donneront un nouveau visage au système de transport urbain, créant ainsi un moteur de développement et de croissance pour la ville.

Article et photos : TRUNG KIEN

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