La construction de la ligne 2 du métro est divisée en deux phases. Elle devrait être achevée et mise en service en 2030, avec deux ans de travaux de garantie.
La ligne 2 du métro s'étend sur 11 042 km, dont environ 9 091 km de section souterraine et environ 1 951 km de section aérienne, de transition et d'accès au dépôt. Elle démarre à la station Ben Thanh (1er arrondissement) et se termine au dépôt de Tham Luong (12e arrondissement). Elle comprend neuf stations souterraines, une station aérienne et un dépôt. Ces installations comprennent la fourniture et l'installation de systèmes d'équipements de service tels que des locomotives, des voitures, des systèmes électromécaniques, des systèmes d'information, de signalisation, de contrôle et de billetterie automatique.
Cérémonie d'inauguration du projet d'infrastructure de la ligne 2 du métro.
Le projet a été approuvé pour ajustement par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville dans la décision n° 4880/QD-UBND du 14 novembre 2019, avec un investissement total de 47 890,84 milliards de VND. La structure du capital de l'APD est de 37 486,97 milliards de VND et le capital de contrepartie est de 10 403,87 milliards de VND.
M. Nguyen Quoc Hien, directeur adjoint du conseil de gestion des chemins de fer urbains, a déclaré que les travaux de déblaiement du site pour l'ensemble du projet ont atteint jusqu'à présent 86,69 %, dont 4/6 districts, dont les districts 1, 10, 12, Tan Binh et Tan Phu, ont atteint 100 %.
Parmi les problèmes rencontrés dans le district 3 (66 cas) figurent les cas liés aux prix d'indemnisation. Cependant, en avril, le président du Comité populaire de la ville a créé un groupe de travail chargé de conseiller sur la résolution de ces difficultés et problèmes. Les agences compétentes se concentrent actuellement sur la résolution de ce problème afin de garantir l'achèvement de tous les travaux de déblaiement du site du projet d'ici fin 2023.
M. Nguyen Quoc Hien, directeur adjoint du conseil de gestion des chemins de fer urbains, a pris la parole.
Selon M. Hien, les travaux de construction visant à relocaliser les infrastructures techniques du projet ont été réalisés sur une période de 20 mois non consécutifs à 12 endroits le long de la ligne 2 du métro (9 emplacements de stations souterraines, 2 sections à ciel ouvert et 1 station surélevée).
Le processus de construction est divisé en 2 phases de construction principales.
Phase 1, construction du système d'approvisionnement en eau et de drainage; l'énergie haute tension (110 kV) est disposée une fois dans un couloir de 5 m des deux côtés de la station souterraine, la station surélevée et le déplacement temporaire des travaux électriques (moyenne tension et basse tension), les travaux de télécommunication également dans ce couloir de 5 m.
La phase 2 de la construction consiste à déplacer de manière permanente les ouvrages électriques souterrains (moyenne et basse tension), les ouvrages de télécommunications dans des tranchées techniques souterraines aménagées sur le couvercle/dessus des stations souterraines pour assurer la compatibilité avec la conception, le paysage urbain moderne, tous les ouvrages d'infrastructure technique sont souterrains.
La ligne de métro 2 (Ben Thanh - Tham Luong) traverse six districts : 1, 3, 10, 12, Tan Binh et Tan Phu. La zone totale à restaurer est de plus de 251 000 m², avec 603 cas touchés.
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