Le parc industriel VSIP Ha Tinh a entamé sa construction avec un investissement de plus de 1 555 milliards de VND et plus de 1 165 millions de dollars d'investissements directs étrangers à Hanoï.

Le parc industriel VSIP Ha Tinh a entamé sa construction avec un investissement de plus de 1 555 milliards de VND et plus de 1 165 millions de dollars d'investissements directs étrangers à Hanoï.

La construction du parc industriel VSIP Ha Tinh , représentant un investissement total de plus de 1 555 milliards de VND, a débuté ; au cours du premier semestre 2024, Hanoï a attiré plus de 1 165 millions de dollars d’investissements directs étrangers, soit une augmentation de 52 %.

Ce sont deux des actualités marquantes en matière d'investissement de la semaine dernière.

La province de Hau Giang a besoin de 330 000 milliards de VND de capitaux d’investissement pour la période de planification 2021-2030.

Il s'agit du capital total provenant de sources d'investissement public, à l'exclusion des investissements publics et des IDE... pour mettre en œuvre le Plan de planification provinciale de Hau Giang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Un coin de la province de Hau Giang (Photo : VGP)

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha vient de signer la décision n° 556/QD-TTg du 22 juin 2024 promulguant le plan de mise en œuvre de la planification de la province de Hau Giang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

Ce plan vise à mettre en œuvre efficacement la décision n° 1588/QD-TTg du Premier ministre, datée du 8 décembre 2023, portant approbation du plan provincial de Hau Giang pour la période 2021-2030, avec une perspective à l'horizon 2050. Il confère à la province de Hau Giang la responsabilité de la supervision et de la coordination entre elle, les ministères et les administrations centrales afin d'assurer la mise en œuvre effective de ce plan. Il vise également à harmoniser le système de planification provincial et à garantir la cohérence entre le plan provincial et le plan directeur national, la planification sectorielle nationale, la planification régionale et les autres planifications connexes. Enfin, il prévoit l'élaboration de politiques et de solutions pour mobiliser les ressources nécessaires à la mise en œuvre du plan provincial.

La décision stipule clairement la mise en œuvre des projets conformément au plan provincial. En conséquence, les principes de détermination des projets d'investissement public sont les suivants : le respect des dispositions de la loi sur l'investissement public, de la loi sur le budget de l'État et des documents des autorités compétentes relatifs à l'investissement public ; l'achèvement des infrastructures issues de projets réalisés et en cours de réalisation grâce à des fonds publics afin d'optimiser l'efficacité des travaux et des projets ; et la mobilisation de toutes les ressources sociales grâce à l'investissement public.

Prioriser les projets d'investissement dans les infrastructures qui créent d'importantes retombées, au service du développement industriel et des services logistiques dans les districts de Chau Thanh et Chau Thanh A, les projets le long des deux corridors économiques, l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang et l'autoroute Can Tho - Ca Mau ; les infrastructures de santé, d'éducation, de culture, de sport et de sécurité sociale ; les infrastructures techniques urbaines dans quatre régions socio-économiques clés identifiées dans la planification provinciale pour attirer des sources de capitaux d'investissement, en assurant une structure d'investissement raisonnable et efficace.

Il convient de continuer à privilégier les investissements dans l’achèvement des infrastructures d’irrigation, des digues, de l’approvisionnement en eau et du drainage afin de répondre aux besoins du développement socio-économique, d’assurer la sécurité sociale, la défense nationale, la sécurité, la prévention et le contrôle des catastrophes naturelles et de s’adapter aux changements climatiques et à la montée du niveau de la mer.

Projets d'investissement utilisant des sources de capitaux autres que les capitaux d'investissement publics : Les secteurs et domaines prioritaires pour attirer les investissements comprennent : le système portuaire maritime, les ports fluviaux, l'infrastructure logistique ; l'infrastructure des parcs industriels et des pôles industriels ; l'industrie de transformation et de fabrication de haute technologie ; les zones de technologies numériques ; les zones agricoles de haute technologie ; le développement des sources d'énergie ; l'approvisionnement en eau potable ; le commerce, les types de services, le tourisme en fonction du potentiel et des atouts de la province.

Mettre en place des mécanismes et des politiques pour encourager l'investissement, mobiliser des ressources pour l'investissement dans le développement ; socialiser les domaines de l'éducation et de la formation, de la santé, de la culture, du sport, de la protection de l'environnement et d'autres domaines du bien-être social.

Renforcer les partenariats public-privé (PPP) en s'appuyant sur l'amélioration de l'environnement des investissements des entreprises, la réforme administrative et le renforcement de l'indice de compétitivité provincial (ICP) ; élaborer des politiques novatrices pour développer les infrastructures stratégiques, en mettant l'accent sur le développement du secteur économique privé, notamment des grandes entreprises et des entreprises à IDE ; promouvoir les liens entre les banques et les entreprises et soutenir les investisseurs afin d'améliorer l'efficacité de leurs investissements.

L'emplacement, le périmètre, la zone d'utilisation des terres, la direction du tracé, la structure totale de l'investissement, les sources de capitaux pour la mise en œuvre et les informations détaillées du projet seront précisés dans la planification urbaine, la planification rurale, la planification et les plans d'utilisation des terres au niveau du district, la planification technique spécialisée, ou au stade de l'établissement, de l'évaluation, de l'approbation ou de la décision des politiques d'investissement, de la décision d'investissement dans les programmes et les projets.

Projets prioritaires et phases d’investissement pour la mise en œuvre du plan provincial (liste figurant à l’annexe II ci-jointe).

Ressources pour la mise en œuvre de la planification  

Déploiement de solutions de mobilisation de capitaux dans la planification provinciale de Hau Giang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 approuvée par le Premier ministre ; mise en œuvre effective de la résolution du gouvernement sur les tâches et solutions clés pour la mise en œuvre du plan de développement socio-économique et des estimations budgétaires annuelles de l'État ; promotion du partenariat public-privé, déblocage et utilisation efficace de toutes les ressources pour le développement, en faisant de l'investissement public le moteur et en activant les ressources sociales.

Pour atteindre l’objectif de croissance moyen du PIB régional de 8,7 % par an au cours de la période de planification 2021-2030, la province de Hau Giang doit mobiliser un capital d’investissement social total d’environ 330 000 milliards de VND.

Le Comité populaire de la province de Hau Giang est responsable de l'exactitude du contenu, des informations et des données figurant dans le dossier soumis à l'approbation du Plan de mise en œuvre de la planification provinciale de Hau Giang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050 ; il organise l'annonce, la promotion et la diffusion à grande échelle de l'information auprès de la population, des agences et organisations concernées, des investisseurs nationaux et étrangers et dirige la mise en œuvre du Plan de mise en œuvre de la planification provinciale de Hau Giang, en créant un consensus et des conditions favorables à la réalisation des projets de développement identifiés dans la planification provinciale de Hau Giang pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.

La ville d'Hô Chi Minh n'a pas encore alloué 12 599 milliards de dongs à l'investissement dans trois projets de rénovation de canaux.

Le Département de la planification et de l'investissement de Ho Chi Minh-Ville a récemment publié le document n° 7712/SKHĐT-KTN faisant rapport au Comité populaire de la ville sur l'allocation de capitaux pour mettre en œuvre des projets d'amélioration de l'environnement et relocaliser les maisons le long des canaux et des fossés.

Des dizaines de milliers de maisons délabrées situées le long des canaux de Hô Chi Minh-Ville n'ont pas été déplacées afin d'améliorer l'environnement pollué de ces canaux.

Actuellement, la ville d'Hô Chi Minh-Ville a équilibré et alloué suffisamment de capitaux à moyen terme pour la période 2021-2025 et de capitaux annuels prévus pour effectuer l'indemnisation des travaux de déblaiement de 7 projets de rénovation de canaux et de fossés.

Certains projets représentent un investissement total pouvant atteindre des milliers de milliards de VND, comme par exemple : le projet de rénovation du canal Xuyen Tam, avec un investissement total de plus de 9 600 milliards de VND, dont le plan de financement alloué en 2024 s’élève à 6 212 milliards de VND ; le projet de dragage et d’amélioration environnementale de la rive nord du canal Doi, dans le district 8, avec un investissement total de près de 5 000 milliards de VND, dont le plan de financement à moyen terme alloué pour la période 2021-2025 s’élève à 3 403 milliards de VND.

En raison de l'affectation de capitaux à de nombreux autres projets urgents, il reste 3 projets, notamment : la rénovation du canal Hy Vong, district de Tan Binh (1 980 milliards de VND) ; le projet de dragage et de rénovation du canal Van Thanh, district de Binh Thanh (6 191 milliards de VND) ; le projet de construction d'infrastructures et d'amélioration environnementale du canal Te (élargissement de la rue Ton That Thuyet et du parc vert le long du canal Te, capital d'investissement de 4 428 milliards de VND).

Le 26 février 2024, le Département de la planification et de l'investissement a publié le document n° 2042/TTr-SKHĐT faisant rapport au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville pour ajuster et compléter le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 en utilisant les capitaux du budget local, y compris un rapport au Comité populaire de la ville sur la capacité à équilibrer les capitaux à moyen terme restants pour la période 2021-2025 pour les projets.

Le ministère de la Planification et de l'Investissement a déclaré que, dans le cadre de l'élaboration d'un plan d'utilisation de capitaux d'investissement public supplémentaires à moyen terme pour la période 2021-2025, les organismes concernés n'ont pas encore établi de priorités concernant le solde des capitaux pour les 3 projets susmentionnés afin de mettre en œuvre les prochaines procédures d'investissement.

Le 8 mars 2024, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a émis le document n° 1148/TTr - UBND à l'intention du Conseil populaire de la ville afin d'augmenter le financement à moyen terme de nombreux projets. Cependant, la liste des financements supplémentaires n'inclut pas trois projets : la rénovation du canal Hy Vong, du canal Van Thanh et l'amélioration de l'environnement de Kenh Te.

Afin de lancer prochainement la construction de 3 projets de rénovation des canaux Hy Vong, Van Thanh et Te, le Département des transports et le Département de la construction ont proposé au Comité populaire de la ville de compléter les fonds d'investissement public à moyen terme pour les périodes 2021-2025 et 2026-2030 afin de mener à bien les prochaines procédures d'investissement.

Quang Nam propose d'investir 2 400 milliards de VND dans la construction d'une route reliant la région de Ngoc Linh Ginseng.

Le 25 juin, le Bureau du Comité populaire de la province de Quang Nam a déclaré que M. Ho Quang Buu, vice-président du Comité populaire provincial, avait soumis un document au Premier ministre pour recommander et proposer un certain nombre de politiques concernant le programme de développement du ginseng Ngoc Linh.

Quang Nam propose de mettre en œuvre une série de solutions pour promouvoir la valeur du ginseng Ngoc Linh.

Quang Nam a proposé que le gouvernement s'attache à superviser l'examen préliminaire de la mise en œuvre de la décision du Premier ministre relative au programme de développement du ginseng vietnamien à l'horizon 2030, avec une perspective jusqu'en 2045. Cet examen servira de base aux provinces pour évaluer les résultats obtenus et formuler des recommandations sur les difficultés et les obstacles rencontrés.

Quang Nam a également proposé au gouvernement d'investir dans les infrastructures de transport reliant la capitale de la région du ginseng de Ngoc Linh.

En conséquence, la modernisation de la route nationale 40B, sur le tronçon de 45 km reliant le district de Bac Tra My à la frontière de la province de Kon Tum, est estimée à environ 1 500 milliards de VND. La province de Quang Nam prendra en charge les indemnisations.

En outre, l'investissement dans la construction d'une route stratégique vers la région du ginseng de Ngoc Linh, longue de 60 km, devrait coûter environ 911 milliards de VND.

Concernant l'attraction des investissements, la province de Quang Nam a proposé que le gouvernement soumette à l'Assemblée nationale une proposition de loi sur le ginseng vietnamien. L'objectif est d'inciter les grandes entreprises, telles que Vingroup et TH True Milk, à investir dans le développement de la culture du ginseng à Quang Nam.

Choisissez un jour de l'année où les Vietnamiens utilisent le ginseng vietnamien ; la province de Quang Nam propose le 1er août chaque année.

La province de Quang Nam a également proposé que le ministère de l'Agriculture et du Développement rural s'attache à encadrer le recours aux services environnementaux forestiers pour la culture du ginseng Ngoc Linh et des plantes médicinales. Le ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme a accepté d'organiser le Festival national du ginseng à Quang Nam en 2025, dans le cadre du Programme de développement du tourisme lié au ginseng au Vietnam.

Le ministère de la Santé évaluera sans délai et soumettra à l'approbation du Premier ministre le projet de développement et de création d'un centre industriel de plantes médicinales dans la province de Quang Nam, axé sur le ginseng Ngoc Linh ; il mettra en place un mécanisme d'inclusion des produits à base de ginseng vietnamien dans l'assurance maladie…

La province de Quang Nam met en œuvre un programme de développement du ginseng et a déjà obtenu des résultats positifs. Le ginseng de Ngoc Linh génère des revenus stables pour les particuliers et les entreprises.

Actuellement, la superficie prévue pour la conservation et le développement du ginseng Ngoc Linh dans la province de Quang Nam est de 15 567 hectares. Par ailleurs, Quang Nam étudie également la possibilité de transplanter le ginseng Ngoc Linh dans d’autres localités présentant des conditions similaires afin d’étendre et de développer les surfaces cultivées.

Selon le Comité populaire de la province de Quang Nam, le développement du ginseng Ngoc Linh se heurte à de nombreuses difficultés et problèmes qu'il convient de résoudre. Parmi ceux-ci figurent des problèmes liés à la location de terres forestières dans les forêts à usage spécifique, les forêts de protection et les forêts de production destinées à la culture de plantes médicinales.

Il n'existe aucun document d'orientation spécifique sur la délivrance et la gestion des codes de zones de culture pour le ginseng Ngoc Linh et d'autres plantes médicinales cultivées sur des terres forestières, sous la canopée naturelle des forêts.

De plus, attirer les investissements, développer et construire des usines pharmaceutiques et des parcs industriels reste confronté à de nombreuses limitations ; il n’y a pas de participation de grands groupes économiques ayant un potentiel suffisamment important dans la culture, le développement et la transformation du ginseng Ngoc Linh…

Da Nang encourage la coopération américaine dans les domaines des semi-conducteurs et de l'économie numérique.

Le 25 juin, le Comité populaire de la ville de Da Nang a organisé la cérémonie de lancement du Groupe de travail pour la promotion de la coopération Da Nang-États-Unis.

Le vice-président permanent du Comité populaire de la ville de Da Nang, M. Ho Ky Minh, a affirmé que le Groupe de travail pour la promotion de la coopération entre Da Nang et les États-Unis marque une nouvelle étape dans les relations de coopération entre les deux parties.

La ville de Da Nang a accueilli la cérémonie de lancement du Groupe de travail pour la promotion de la coopération Da Nang-États-Unis.

Au fil des ans, les États-Unis ont toujours été un partenaire important de la ville de Da Nang, dans les domaines de l'investissement, du commerce, de l'éducation et de la formation.

Selon M. Ho Ky Minh, la création du Groupe de travail pour la promotion de la coopération Danang-États-Unis témoigne de la volonté des deux parties de promouvoir la coopération, d'échanger des informations et de créer des conditions favorables aux investissements et aux activités commerciales des entreprises des deux pays.

Notamment dans les domaines du développement des ressources humaines, de la promotion des investissements, de l'innovation, de la technologie des semi-conducteurs, de l'économie numérique, de la croissance verte et du développement durable.

Le groupe de travail joue également un rôle important en mettant en relation les entreprises des deux parties, en soutenant la résolution des difficultés et des problèmes rencontrés dans le processus de coopération et en proposant des solutions et des orientations pour une coopération efficace à l'avenir.

À Da Nang, 82 projets d'investisseurs américains sont actuellement en cours, représentant un capital d'investissement total de plus de 831 millions de dollars. Les États-Unis se classent au 3e rang sur 45 pays et territoires ayant investi à Da Nang, principalement dans les secteurs du tourisme, de l'immobilier, des hautes technologies et des industries connexes.

Les États-Unis soutiennent également quatre projets d'APD à Da Nang, pour un capital total d'environ 46,59 millions de dollars américains.

Par ailleurs, des ONG américaines financent neuf projets à Da Nang. Parmi les plus importants figurent le Programme urbain du district de Son Tra, parrainé par World Vision International avec un budget de 45 milliards de VND (2020-2022), et le projet « Construire une ville saine », parrainé par la Fondation East Meets West avec un budget de plus de 9,4 milliards de VND.

Mme Susan Burns, consule générale des États-Unis à Hô Chi Minh-Ville, a affirmé que la création du Groupe de travail pour la promotion de la coopération Da Nang-États-Unis témoigne de la volonté des deux parties de renforcer leur coopération, en vue d'atteindre des objectifs de développement dans les domaines du développement durable, de la croissance verte, de la coopération dans l'industrie des semi-conducteurs et de l'éducation.

Les États-Unis souhaitent mettre en œuvre de nouvelles approches pour contribuer au développement de Da Nang ; ils estiment que les deux parties parviendront ensemble à constituer un groupe de travail conjoint efficace et performant, qui servira de base à la relation de coopération entre les États-Unis et Da Nang.

Le groupe de travail pour la promotion de la coopération entre Da Nang et les États-Unis est dirigé par Ho Ky Minh, vice-président permanent du Comité populaire de la ville ; Nguyen Xuan Binh, directeur du département des affaires étrangères de la ville, en est le chef adjoint… Du côté américain, la consule générale des États-Unis, Susan Burns, est à la tête du groupe de travail.

Le groupe de travail pour la promotion de la coopération États-Unis - Da Nang est chargé de conseiller le Comité populaire de la ville afin qu'il se coordonne avec le consulat général des États-Unis à Hô Chi Minh-Ville pour promouvoir les activités de coopération entre la ville de Da Nang et ses partenaires américains.

Le groupe de coopération se concentrera sur six domaines : le développement de l’industrie des semi-conducteurs, l’intelligence artificielle, les hautes technologies, l’innovation et le développement de l’économie numérique, ainsi que la promotion d’une croissance verte et d’un développement durable.

En outre, la coopération dans les domaines de l'éducation, de la formation et du perfectionnement d'un personnel de santé hautement qualifié ; la promotion des investissements ; la promotion de la coopération touristique…

Cérémonie de pose de la première pierre du projet de parc industriel VSIP Ha Tinh, représentant un investissement total de plus de 1 555 milliards de VND

Le 25 juin, le Comité populaire de la province de Ha Tinh s'est coordonné avec la Vietnam Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP) pour organiser une cérémonie de pose de la première pierre du projet d'investissement et de construction d'infrastructures du parc industriel de Bac Thach Ha (Ha Tinh).

Le vice-Premier ministre Tran Hong Ha et les délégués ont appuyé sur le bouton pour lancer le projet de parc industriel.

Étaient présents à la cérémonie : Tran Hong Ha, membre du Comité central du Parti et vice-Premier ministre ; des représentants de dirigeants et d’anciens dirigeants de départements centraux, de ministères et de branches ; des représentants d’investisseurs (groupe VSIP) ; des agences diplomatiques, des organisations internationales ; des dirigeants de la province de Ha Tinh et de plusieurs provinces et villes du pays.

Le projet de construction d'infrastructures et d'investissement commercial du parc industriel de Bac Thach Ha a été approuvé en principe par la décision n° 1003/QD-TTg du 29 août 2023 du Premier ministre. Ce projet est financé par la société par actions Vietnam Singapore Urban and Industrial Park Development Joint Stock Company (VSIP).

L'investissement total du projet dépasse 1 555 milliards de VND. Il couvre une superficie de 190,41 hectares, répartie sur les communes de Thach Lien et Viet Tien, dans le district de Thach Ha, province de Ha Tinh.

Lors de la cérémonie de pose de la première pierre, M. Vo Trong Hai, président du Comité populaire provincial, a déclaré : « Cet événement revêt une importance particulière ; il contribue à concrétiser le mémorandum d’entente sur la coopération en matière d’investissement entre le Vietnam et Singapour, signé le 29 août 2023 à l’occasion de la visite officielle du Premier ministre singapourien au Vietnam, commémorant le 10e anniversaire de l’établissement du partenariat stratégique. »

Le président de Ha Tinh a également souligné que pour Ha Tinh, ce projet représente une avancée majeure en matière d'attraction des investissements, de développement industriel en profondeur, en lien avec les objectifs de croissance verte et de développement durable ; contribuant de manière significative à l'augmentation des recettes budgétaires, au renforcement des ressources internes de Ha Tinh pour l'investissement et le développement, à la création d'emplois et à une meilleure résolution des problèmes de sécurité sociale ; et, avec d'autres projets clés, contribuant à faire de Ha Tinh un pôle de développement des régions du Centre-Nord et de la Côte centrale.

M. Tan Cheng Guan, vice-président exécutif du groupe Sembcorp Industries, représentant l'investisseur, a pris la parole lors de la cérémonie de pose de la première pierre : « Le développement remarquable du groupe VSIP témoigne de l'amitié solide et durable qui unit nos deux pays. Depuis la création du premier parc industriel en 1996 dans la province de Binh Duong, VSIP a reproduit avec succès le modèle de complexe industriel, urbain et de services dans 13 provinces et villes du Vietnam. Aujourd'hui, nous franchissons une nouvelle étape importante avec la pose de la première pierre du projet de parc industriel VSIP Ha Tinh, dans la région du Centre-Nord. »

« Nous nous réjouissons que le plan directeur provincial de Ha Tinh ait fixé pour objectif de promouvoir le développement jusqu'en 2030, avec une vision à long terme jusqu'en 2050. La province de Ha Tinh aspire à devenir le moteur de croissance et le pilier économique de l'ensemble des régions du Centre-Nord et de la Côte centrale d'ici 2030. Nous sommes convaincus que VSIP Ha Tinh peut jouer un rôle de catalyseur et de force motrice pour atteindre les objectifs fixés par la province », a déclaré M. Tan Cheng Guan.

Lors de la cérémonie, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a souligné qu'il s'agissait non seulement d'un événement important pour promouvoir le processus d'industrialisation et d'urbanisation, faisant de Ha Tinh une province industrielle moderne et durablement développée des régions côtières du Centre-Nord et du Centre-Sud, mais aussi d'une démonstration vivante de la coopération efficace et étroite entre le Vietnam et Singapour au cours des 50 dernières années.

Le vice-Premier ministre a également exprimé son intérêt, son espoir et son souhait de voir Singapour demeurer un investisseur de premier plan au Vietnam. Le projet de parc industriel VSIP Ha Tinh servira de modèle en matière de parc industriel écologique, intelligent et moderne. Les investisseurs doivent privilégier la formation et le recrutement de la main-d'œuvre locale, ainsi que leur relogement dans des zones urbaines à proximité. La réussite des investisseurs est synonyme de réussite pour l'État, car elle crée des emplois, assure des moyens de subsistance et permet à la population de bénéficier de services sociaux de qualité.

Le chef du Comité populaire de la province de Ha Tinh a déclaré que la mise en œuvre et l'achèvement des investissements dans les infrastructures pour rendre opérationnel le parc industriel VSIP de Ha Tinh devraient apporter de grands avantages aux investisseurs, contribuer positivement à l'augmentation de la valeur de la production industrielle et des exportations de marchandises de la province, créer davantage d'emplois et de revenus pour les travailleurs locaux, augmenter les recettes du budget de l'État et contribuer au développement économique et social rapide et durable de la province.

Dans les prochains mois, les services et antennes provinciaux continueront d'accorder une attention particulière et de créer les conditions les plus favorables aux investisseurs afin d'accélérer le processus de construction ; ils assureront un suivi régulier, effectueront des inspections et apporteront un soutien rapide aux investisseurs pour résoudre les problèmes survenant lors de la mise en œuvre des projets.

Approbation du cadre de politique d'indemnisation pour le projet de tunnel du col de Hoang Lien

Dans le dépêche officielle 455/TTg-CN, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a approuvé le cadre politique d'indemnisation, de soutien et de réinstallation pour le projet de tunnel du col de Hoang Lien reliant la ville de Sa Pa, province de Lao Cai, au district de Tam Duong, province de Lai Chau.

Le vice-Premier ministre a demandé au Comité populaire de la province de Lai Chau d'assumer l'entière responsabilité du contenu du cadre politique.

Les comités populaires des provinces de Lai Chau et de Lao Cai sont chargés de diriger la mise en œuvre du cadre politique approuvé conformément aux dispositions de la loi.

Selon la proposition du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction de la circulation de Lai Chau, le projet de tunnel du col de Hoang Lien a son point de départ au km 78 de la route nationale 4D dans la commune de Son Binh, district de Tam Duong, province de Lai Chau ; le point d'arrivée se connecte à la route D1 (selon la planification de la ville de Sa Pa) dans le quartier d'O Quy Ho, province de Lao Cai.

Le tracé du projet s'étend sur 8,8 km, dont 2,63 km de tunnels routiers. Ces tunnels se répartissent en deux sections : 4,576 km dans la province de Lai Chau et 4,244 km dans celle de Lao Cai. La partie routière est conçue pour un terrain montagneux de niveau III, avec une plateforme de 10 m de large et une vitesse de conception de 60 km/h. La section de tunnels comprend deux tunnels distants d'environ 30 m, d'une longueur de 2,63 km chacun. Ces tunnels sont conçus conformément aux normes japonaises pour les tunnels de montagne et à la norme TCVN 4528:1988.

On estime que la superficie utilisée pour le projet de tunnel du col de Hoang Lien est d'environ 70,41 hectares, dont 42,26 hectares dans la province de Lai Chau et 28,15 hectares dans la province de Lao Cai.

Une fois achevé, le projet de construction du tunnel du col de Hoang Lien, reliant la ville de Sa Pa, province de Lao Cai, au district de Tam Duong, province de Lai Chau, remplacera environ 17 km de col de montagne escarpé et sinueux ; réduira le temps de traversée du col de Hoang Lien de 30 minutes à 8 minutes et résoudra en même temps les glissements de terrain qui provoquent des embouteillages prolongés pendant chaque saison des pluies.

Da Nang annonce le prix de départ pour la vente aux enchères de 12 parcelles de terrain.

Le vice-président de la ville de Da Nang, M. Ho Ky Minh, vient de signer une décision approuvant le prix de départ de la vente aux enchères des droits d'utilisation des terrains pour 12 parcelles de terrain dans la ville.

La ville de Da Nang met aux enchères de nombreux grands terrains.

Conformément à cette décision, il existe 3 parcelles de terrain dont les prix de départ ont été approuvés pour la mise aux enchères des droits d'utilisation des terres en vue d'une location sous la forme d'un paiement unique de location de terrain.

Plus précisément, la parcelle de terrain marquée C2-9B appartient à la bande d'exploitation des terres le long de la route nationale 1A (commune de Hoa Phuoc, district de Hoa Vang), située sur les rues Nguyen Van Vinh et Huynh Tinh Cua, d'une superficie de plus de 2 974 mètres carrés, destinée à la construction d'un entrepôt ; le prix de départ de l'enchère est supérieur à 7,4 millions de VND/mètre carré.

Terrain portant le symbole B4-2, zone d'abri anti-tempête et de mouillage de bateaux de Tho Quang, district de Son Tra, situé aux rues Vung Thung 9 et Van Don ; superficie de 1 021 m3, destiné à la construction d'un entrepôt de fruits de mer ; prix de départ aux enchères supérieur à 13,8 millions de VND/m2.

Terrain à usage commercial sur le lot de terrains TMDV de la zone de projet n° 2 du nouveau centre urbain du nord-ouest, situé sur les rues Hoang Thi Loan et Dang Minh Khiem, d'une superficie de 804 m², destiné à la construction de bureaux à louer ; le prix de départ aux enchères est supérieur à 24,1 millions de VND/m².

En outre, le Comité populaire de la ville de Da Nang a approuvé la mise aux enchères de neuf parcelles de terrain dont les droits d'utilisation sont calculés sous forme de loyers annuels.

En conséquence, le terrain n° 522B Nguyen Luong Bang (district de Lien Chieu), d'une superficie de plus de 6 300 mètres carrés, destiné à la construction d'un hôpital général, a un prix de départ de plus de 190 000 VND/mètre carré/an.

Le terrain A2-2, situé dans la zone résidentielle An Hoa 4, quartier Nai Hien Dong (district de Son Tra), d'une superficie de plus de 9 500 mètres carrés, destiné à la construction d'un hôpital général, a un prix de départ de plus de 271 000 VND/mètre carré/an.

Le terrain situé au 172 Nguyen Chi Thanh (plus de 1 600 mètres carrés, utilisé pour des parkings) et le terrain situé au 51A Ly Tu Trong (plus de 890 mètres carrés, utilisé pour des parkings), tous deux dans le district de Hai Chau, ont un prix de départ de plus de 200 000 VND/mètre carré/an.

Le terrain 383 Cach Mang Thang Tam (district de Cam Le) mesure plus de 2 900 mètres carrés et est utilisé pour la construction d'un parking, avec un prix de départ de plus de 68 000 VND/mètre carré/an.

En outre, il y a aussi le lot de terrain A2-8 dans la zone d'extension E (phase 1), quartier Hoa Xuan, district Cam Le, de plus de 10 900 mètres carrés, pour construire une maison de retraite, avec un prix de départ de plus de 206 000 VND/mètre carré/an.

Le terrain A8 dans la zone d'extension E - Zone résidentielle Nam Cau Cam Le (quartier Hoa Xuan, district de Cam Le), d'une superficie de plus de 2 200 mètres carrés, destiné à la construction d'une école maternelle, a un prix de départ de plus de 184 000 VND/mètre carré/an.

Le terrain A2-2 dans la zone résidentielle au sud de Bui Ta Han, district de Ngu Hanh Son, mesure plus de 1 480 mètres carrés, destiné à la construction d'une école maternelle, avec un prix de départ supérieur à 187 000 VND/mètre carré.

Le terrain A12 sur la route DT602 (commune de Hoa Son, district de Hoa Vang), d'une largeur de plus de 3 600 mètres carrés, destiné à la construction d'un supermarché, coûte plus de 94 400 VND/mètre carré.

Le Centre de développement du fonds foncier de la ville de Danang est chargé d'organiser les procédures d'organisation de la vente aux enchères.

Actuellement, le Centre de développement du fonds foncier de la ville de Danang gère 341 grands terrains et 20 504 lots de terrain subdivisés.

En 2022, la ville de Da Nang a vendu aux enchères avec succès sept grands terrains. Cependant, la vente de deux terrains a été annulée ultérieurement, les acquéreurs n'ayant pas honoré leurs obligations financières. En 2023, la ville a vendu aux enchères avec succès quatre grands terrains et deux parcelles de terrain subdivisées.

En 2024, le Comité populaire de la ville de Da Nang a approuvé une liste de 33 grands terrains et de 180 lots résidentiels subdivisés.

Long An comptera 51 parcs industriels d'ici 2030, se classant deuxième au niveau national.

Le ministère de l'Industrie et du Commerce de la province de Long An vient de publier des informations sur son plan d'investissement dans les infrastructures techniques des pôles industriels de la province pour la période 2021-2030, afin d'attirer les investissements. Ainsi, d'ici 2030, la province de Long An comptera 51 parcs industriels et prévoit la création de 28 nouveaux pôles industriels. Elle concentrera ses efforts sur le développement de secteurs clés tels que la construction mécanique et l'agroalimentaire.

D’après le plan, d’ici 2030, Long An deviendra la deuxième ville du pays en termes de nombre et de superficie de parcs industriels. Photo : GH

D'après les statistiques du Comité populaire de Long An, la province compte actuellement 26 parcs industriels ouverts aux investissements, couvrant une superficie de terrains industriels loués de près de 2 900 hectares et affichant un taux d'occupation de 67,72 %. On y dénombre également 17 zones industrielles opérationnelles, totalisant plus de 600 hectares de terrains loués et présentant un taux d'occupation de 83,62 %. Grâce à ces chiffres, et conformément au plan établi d'ici 2030, Long An deviendra la deuxième province du pays (après Binh Duong) en termes de superficie de parcs industriels, créant ainsi un environnement propice aux investissements.

Conformément au plan, la province de Long An vise à attirer les investissements pour 27 projets d'infrastructures techniques de pôles industriels. Il s'agit de pôles industriels nouvellement créés et répartis dans plusieurs localités de la province. Certaines localités, comme le district de Duc Hue (7 projets), celui de Duc Hoa (5 projets) et celui de Can Duoc (3 projets), comptent de nombreux projets qui attirent les investissements.

Le directeur du Département de l'industrie et du commerce de la province de Long An, Huynh Van Quang Hung, a déclaré que l'objectif d'attirer les investissements dans les projets d'infrastructures techniques des pôles industriels de la région est de concrétiser la décision n° 686/QD-TTg du Premier ministre, datée du 13 juin 2023, portant approbation du plan de la province de Long An pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050. Il s'agit également de créer davantage de réserves foncières afin d'attirer les investissements dans la province.

En conséquence, les dirigeants provinciaux ont demandé aux entreprises et aux investisseurs intéressés à investir dans l'infrastructure technique des pôles industriels de préparer les documents nécessaires conformément à la réglementation.

Il est connu que Long An privilégie le développement industriel dans le sens de l'innovation technologique, de l'amélioration de la productivité, de la compétitivité, de l'utilisation efficace et de la préservation des ressources ; visant une augmentation moyenne de l'indice de production industrielle d'environ 13 % par an sur la période 2021-2030.

Ngoài ra tỉnh này sẽ tập trung phát triển các lĩnh vực công nghiệp chế biến, chế tạo và năng lượng tái tạo; tập trung phát triển một số ngành công nghiệp chủ yếu như sản xuất kim loại và sản phẩm từ kim loại đúc sẵn, cơ khí chế tạo, chế biến thực phẩm, sản phẩm điện tử, hóa chất và sản phẩm hóa chất, năng lượng...

Ngày 25/6, Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) tỉnh Long An công bố trong 6 tháng đầu năm 2024, Thanh tra Sở đã thực hiện thanh tra, kiểm tra, rà soát 41 dự án đầu tư trong đó có 20 dự án trong KCN bị xử phạt nhiều chủ đầu tư dự án do không thực hiện đúng nội dung chủ trương đầu tư.

Cụ thể, quá trình kiểm tra, Thanh tra Sở KH&ĐT tỉnh Long An đã phát hiện nhiều dự án vi phạm trong lĩnh vực kế hoạch, đầu tư. Các hành vi vi phạm chủ yếu là không thực hiện đúng nội dung chủ trương đầu tư, giấy chứng nhận đầu tư; không thực hiện điều chỉnh giấy chứng nhận đầu tư; không thực hiện chế độ báo cáo hoạt động đầu tư theo quy định.

Tính luôn cả các sai phạm dự án ngoài KCN, Thanh tra Sở KH&ĐT tỉnh Long An đã ban hành 21 quyết định xử phạt đối với các chủ đầu tư dự án, tổng số tiền xử phạt gần 1,8 tỷ đồng.

Sở này nhấn mạnh, trong 6 tháng còn lại sẽ tiếp tục kiểm tra, đánh giá tình hình triển khai thực hiện các dự án. Các đối tượng được kiểm tra là các dự án đầu tư sử dụng vốn ngoài ngân sách, được đánh giá đang chậm tiến độ so với chủ trương đã được phê duyệt.

Quá trình kiểm tra nhằm đôn đốc đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án và tăng cường trách nhiệm của chính quyền các cấp đối với công tác quản lý, theo dõi các dự án đầu tư. Từ đó, kịp thời nắm bắt các khó khăn, vướng mắc và có giải pháp hỗ trợ các nhà đầu tư tháo gỡ, thúc đẩy tiến độ thực hiện dự án trong năm 2024, góp phần vào sự phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Bình Định thu hút thêm dự án sản xuất hơn 820 tỷ đồng trong cụm công nghiệp

UBND tỉnh Bình Định vừa chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời với chấp thuận nhà đầu tư Dự án Nhà máy sản xuất viên nén sinh học và chế biến vật liệu gỗ nội thất do Công ty TNHH MTV Đầu tư và Phát triển kho bãi Nhơn Tân (gọi tắt là Công ty Nhơn Tân) làm chủ đầu tư.

Dự án có mục tiêu sản xuất viên nén gỗ, dăm gỗ và ván gỗ. Trong đó, giai đoạn sản xuất viên nén gỗ, dăm gỗ đều có công suất 300.000 tấn/năm; giai đoạn 2 ván qua sấy, ván ghép thanh đều có công suất 32.000 m3 /năm.

Tổng vốn đầu tư của dự án hơn 823 tỷ đồng gồm vốn góp của nhà đầu tư là hơn 164 tỷ đồng (chiếm tỷ lệ 20% ) còn lại là vốn vay. Dự án được thực hiện tại Cụm công nghiệp thị trấn Vân Canh (giai đoạn 3), thị trấn Vân Canh, huyện Vân Canh. Diện tích đất dự kiến sử dụng là hơn 20 ha (sử dụng cho giai đoạn 1 là hơn 9,7 ha, giai đoạn 2 là hơn 10,2 ha) .

Về tiến độ, giai đoạn 1 sẽ khởi công xây dựng dự án và hoàn thành các hạng mục công trình, vận hành chạy thử trong quý IV/2024 đến quý IV/2025; đến quý IV/2025 dự án hoàn thành công trình đi vào sản xuất.

Đối với giai đoạn 2, dự án khởi công xây dựng dự án và hoàn thành các hạng mục công trình, vận hành chạy thử từ quý I/2026 đến quý IV/2026; đến quý IV/2026 sẽ hoàn thành công trình và đi vào hoạt động.

UBND tỉnh Bình Định yêu cầu, Công ty Nhơn Tân có trách nhiệm ứng tiền bồi thường, giải phóng mặt bằng trước khi triển khai thực hiện dự án.

Ngoài ra, sau 12 tháng kể từ ngày chấp thuận chủ trương đầu tư (20/6/2024), Công ty Nhơn Tân không thực hiện hoặc không có khả năng thực hiện dự án theo tiến độ đăng ký với cơ quan quản lý đầu tư mà không có lý do chính đáng sẽ bị thu hồi chủ trương đầu tư.

Ông Nguyễn Bay, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư tỉnh Bình Định cho biết, tuy tình hình thu hút đầu tư khó khăn nhưng việc thu hút các dự án sản xuất của tỉnh thời gian qua lại khá tốt.

Theo đó, lũy kế từ đầu năm đến giữa tháng 6, Bình Định thu hút mới 24 dự án đầu tư trong nước với tổng vốn đăng ký là 2.960 tỷ đồng. Trong đó, 8 dự án trong khu kinh tế, khu công nghiệp với tổng vốn đầu tư 374,1 tỷ đồng; 9 dự án trong cụm công nghiệp với tổng vốn đầu tư 694,6 tỷ đồng; 7 dự án ngoài khu kinh tế, khu công nghiệp, cụm công nghiệp với tổng vốn đầu tư 1.891,7 tỷ đồng.

Bên cạnh đó, từ đầu năm đến nay, Bình Định đã thực hiện điều chỉnh 34 dự án với vốn đầu tư tăng thêm 692,4 tỷ đồng. Ước 6 tháng đầu năm, toàn tỉnh Bình Định thu hút được 27 dự án, đạt 27% kế hoạch cả năm.

Các KCN Tiền Giang thu hút vốn đầu tư gần 68 triệu USD trong nửa đầu năm 2024

Trong 6 tháng đầu năm 2024, các khu công nghiệp (KCN) tỉnh Tiền Giang thu hút vốn đầu tư gần 68 triệu USD, gồm cấp mới giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 3 dự án có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) với tổng vốn đầu tư đăng ký là 24 triệu USD; điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký đầu tư cho 31 lượt dự án, trong đó có 6 lượt dự án điều chỉnh tăng vốn đầu tư với tổng vốn đầu tư tăng thêm gần 44 triệu USD.

Lũy kế đến nay, các KCN Tiền Giang thu hút được 112 Dự án (trong đó có 85 dự án FDI) với tổng vốn đầu tư là 2.572,46 triệu USD (vốn đầu tư FDI) và 4.487 tỷ đồng (vốn đầu tư trong nước); diện tích đất thuê là 551,42 ha/1.116,03 ha, chiếm tỷ lệ 49,41% diện tích đất công nghiệp cho thuê. Tổng số lao động đang làm việc tại các KCN là 86.742 lao động (trong đó có 1.053 lao động người nước ngoài).

Theo Ban Quản lý các KCN Tiền Giang, trong 6 tháng đầu năm nay, tình hình sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp trong KCN trên địa bàn tỉnh ổn định, có tăng trưởng so với cùng kỳ. Cụ thể, doanh thu của doanh nghiệp FDI đạt hơn 1.836 triệu USD, tăng 30,56% so với cùng kỳ; doanh thu của các doanh nghiệp trong nước đạt gần 3.223 tỷ đồng, tăng gần 48% so cùng kỳ; kim ngạch xuất khẩu đạt gần 1.602 triệu USD, tăng 49,39% so với cùng kỳ; kim ngạch nhập khẩu đạt gần 941 triệu USD, tăng 79,77% so với cùng kỳ.

Tỉnh Tiền Giang được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận quy hoạch 11 KCN với tổng diện tích đất quy hoạch là 3.358,6 ha (Quyết định số 1762/QĐ-TTg ngày 31/12/2023 về việc phê duyệt Quy hoạch tỉnh Tiền Giang thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050), trong đó: 3 KCN đang hoạt động (Mỹ Tho, Tân Hương, Long Giang) với diện tích 816,4 ha, chiếm 24,31% diện tích quy hoạch KCN; 2 KCN đã được chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư (KCN Bình Đông, KCN Tân Phước 1), với diện tích 681,96 ha, chiếm 20,3% diện tích quy hoạch KCN; 6 KCN đang mời gọi đầu tư có tổng diện tích 1.680,3 ha, chiếm 55,39% diện tích quy hoạch (KCN Dịch vụ Dầu khí Soài Rạp, KCN Tân Phước 2 (mở rộng thêm giai đoạn 2) với diện tích 450 ha, KCN Tân Phước 3 với diện tích 300 ha, KCN Tân Phước 4 với diện tích 300 ha, KCN Tân Phước 5 với diện tích 300 ha và KCN Phú Tân với diện tích 225 ha).

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, Hà Nội thu hút hơn 1.165 triệu USD vốn FDI, tăng 52%

Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2024, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2024 của Sở Kế hoạch và Đầu tư Hà Nội cho biết: nửa đầu năm 2024, tổng thu ngân sách Nhà nước trên địa bàn TP. Hà Nội lũy kế 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 252.054 tỷ đồng, đạt 61,7% dự toán, tăng 12,5% so với cùng kỳ, trong đó các khoản thu từ xuất nhập khẩu, từ dầu thô và thu nội địa đều tăng so với cùng kỳ.

Quang cảnh Họp báo tình hình kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm 2024, nhiệm vụ trọng tâm 6 tháng cuối năm 2024, do UBND TP. Hà Nội tổ chức, chiều 26/6/2024.

Tổng chi ngân sách địa phương lũy kế 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 47.973 tỷ đồng, đạt 34,0% dự toán, tăng 24,2% so với cùng kỳ, trong đó chi đầu tư phát triển 22.871 tỷ đồng, đạt 28,2% dự toán, tăng 43,6%.

6 tháng đầu năm 2024, GRDP Hà Nội ước tăng 6,0% (cùng kỳ tăng 5,97%). Trong đó: Dịch vụ tăng 6,55% (cùng kỳ tăng 7,54%); Công nghiệp và xây dựng tăng 5,37% (cùng kỳ tăng 3,28%); Nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 2,94% (cùng kỳ tăng 2,24%); Thuế sản phẩm tăng 4,38% (cùng kỳ tăng 2,41%).

Kim ngạch xuất khẩu 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 8.891 triệu USD, tăng 11,0% (cùng kỳ giảm 2,7%), trong đó: khu vực kinh tế trong nước tăng 14,8%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài tăng 6,1%.

Kim ngạch nhập khẩu 6 tháng đầu năm 2024 ước đạt 19.668 triệu USD, tăng 14,9% (cùng kỳ giảm 16,3%), trong đó: khu vực kinh tế trong nước tăng 17,5%; khu vực có vốn đầu tư nước ngoài tăng 3,3%.

Chỉ số giá tiêu dùng tăng mạnh, CPI bình quân 6 tháng đầu năm tăng 5,32% (cùng kỳ tăng 1,22%). Trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ tiêu dùng chính, chỉ có nhóm hàng giảm giá là bưu chính viễn thông.

Lũy kế 6 tháng đầu năm 2024, TP. Hà Nội thu hút 1.165,3 triệu USD vốn FDI (tăng 52% so với cùng kỳ năm 2023), trong đó: có 120 Dự án đăng ký mới với tổng vốn đầu tư đạt 1.036,5 triệu USD; 78 lượt tăng vốn với tổng vốn đăng ký tăng thêm đạt 55,21 triệu USD và 104 lượt góp vốn, mua cổ phần với giá trị vốn góp đạt 73,6 triệu USD.

TP. Hà Nội đang chuẩn bị công tác tổ chức Hội nghị Đối thoại với các doanh nghiệp đầu tư nước ngoài nhằm trao đổi, tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc cho các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài, nhà đầu tư nước ngoài trên địa bàn.

6 tháng đầu năm 2024, TP có 15.502 doanh nghiệp thành lập mới với số vốn 149.188 tỷ đồng (giảm 3% về số lượng doanh nghiệp, giảm 3% về vốn đăng ký); 2.097 doanh nghiệp giải thể (tăng 14%); 16.967 doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động (tăng 26%); 2.646 doanh nghiệp chờ làm thủ tục giải thể (tăng 18,6%). Có 6.012 doanh nghiệp hoạt động trở lại (tăng 17%). Luỹ kế, tổng số doanh nghiệp đăng ký đến nay là 391.880 doanh nghiệp.

Vốn đầu tư phát triển xã hội 6 tháng đầu năm ước đạt 208.784 tỷ đồng, tăng 9,5% (cùng kỳ tăng 8,5%). Tổng nguồn vốn huy động của các tổ chức tín dụng đạt 5.322 nghìn tỷ đồng, giảm 0,26%; tổng dư nợ đạt 3.832 nghìn tỷ đồng, tăng 5,95%.

EVNNPT đầu tư thêm máy biến áp cho Trạm 500kV Thốt Nốt

UBND thành phố Cần Thơ vừa ban hành Quyết định 1358/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư Dự án Lắp máy biến áp thứ 2 Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt.

Phối cảnh khu vực lắp đặt máy biến áp thứ 2 Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt.

Nhà đầu tư được UBND TP Cần Thơ phê duyệt chấp thuận là Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia (EVNNPT) có trụ sở số 18 Trần Nguyên Hãn, Hoàn Kiếm, Hà Nội.

Dự án có quy mô nâng quy mô công suất Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt lên thành 1.800 MVA.

Vốn đầu tư của dự án là hơn 576 tỷ đồng. Thời hạn hoạt động của dự án là 50 năm, kể từ ngày Nhà đầu tư được cấp Quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư.

Địa điểm thực hiện dự án là phần đất mở rộng nằm sát hàng rào của Trạm biến áp 500 kV Thốt Nốt hiện hữu, thuộc phường Trung Kiên, quận Thốt Nốt, thành phố Cần Thơ.

Mục tiêu dự án nhằm đảm bảo cung cấp điện cho phụ tải và đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của các tỉnh miền Tây Nam Bộ; giảm tải cho máy biến áp 500/220 kV tại Trạm biến áp 500 kV Ô Môn và các đường dây 220 kV hiện hữu trong khu vực; Giải tỏa công suất các nhà máy nhiệt điện và nhà máy năng lượng tái tạo trong khu vực; góp phần đảm bảo tiêu chí N-1, tăng cường ổn định hệ thống điện, nâng cao độ tin cậy, an toàn cung cấp điện cho hệ thống điện quốc gia.

Dự án sẽ lập thủ tục đất đai, pháp lý xây dựng hoàn thành trong quý IV năm 2024; khởi công công trình trong quý IV năm 2024 và đóng điện vận hành quý IV năm 2025.

Sở Tài nguyên và Môi trường, UBND quận Thốt Nốt hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện thủ tục về đất đai, bảo vệ môi trường và các thủ tục liên quan theo đúng quy định. Sở Công Thương, Sở Xây dựng, UBND quận Thốt Nốt hướng dẫn nhà đầu tư thực hiện thủ tục về đầu tư xây dựng, khai thác vận hành dự án theo đúng quy định. Sở Kế hoạch và Đầu tư theo dõi, đôn đốc, giám sát quá trình triển khai dự án, hoạt động của dự án, báo cáo định kỳ cho Ủy ban nhân dân thành phố.

Tổng công ty Truyền tải điện Quốc gia chịu trách nhiệm về các thông tin, số liệu báo cáo tại hồ sơ dự án, hiệu quả đầu tư dự án theo quy định của pháp luật. Liên hệ Sở Tài nguyên và Môi trường, Sở Xây dựng, Sở Công Thương, Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ - Công an thành phố Cần Thợ và UBND quận Thốt Nốt để được hướng dẫn các trình tự, thủ tục để triển khai thực hiện dự án theo đúng quy định.

Quá trình triển khai thực hiện dự án phải tuân thủ nghiêm các quy định của pháp luật về đầu tư, xây dựng, đất đai, điện lực, bảo vệ môi trường, an toàn lao động, phòng chống cháy nổ và các quy định khác có liên quan; thực hiện dự án theo đúng mục tiêu, các hạng mục công trình mà Nhà đầu tư đã đề xuất. Phối hợp với Ủy ban nhân dân quận Thốt Nốt lập phương án bồi thường, giải phóng mặt bằng đảm bảo đúng quy định pháp luật; thỏa thuận với người dân bị ảnh hưởng bởi dự án về phương án cấp nước tưới tiêu, bảo đảm cho sản xuất nông nghiệp của người dân trong khu vực.

Xây dựng kế hoạch tiến độ triển khai thực hiện dự án gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư theo dõi, đôn đốc, giám sát theo quy định.

Chốt tốc độ tối đa 160km/h cho các tuyến đường sắt đầu mối TP. Hà Nội

Bộ GTVT vừa có Thông báo số 143/TB – GTVT về kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy tại cuộc họp báo cáo cuối kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội.

Phối cảnh Tổ hợp ga đường sắt Ngọc Hồi.

Cuộc họp này được tổ chức hôm 14/6 với sự tham gia của ông Dương Đức Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP. Hà Nội, đại diện các cơ quan thuộc Bộ GTVT, TP. Hà Nội và đơn vị tư vấn lập kỳ Quy hoạch các tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội.

Theo ông Nguyễn Danh Huy, đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội kết nối nhiều tuyến đường sắt quan trọng của cả nước, phức tạp; được nghiên cứu, hoàn thiện qua nhiều thời kỳ.

Thực hiện Kết luận số 49-KL/TW ngày 28/02/2023 của Bộ Chính trị, Quy hoạch tổng thể quốc gia, Bộ GTVT đang triển khai rà soát Quy hoạch mạng lưới đường sắt quốc gia, lập quy hoạch tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP. Hà Nội để làm cơ sở huy động nguồn lực đầu tư hệ thống đường sắt hiện đại, đồng bộ.

Đối với các thông số kỹ thuật chủ yếu, lãnh đạo Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường sắt Việt Nam, đơn vị tư vấn cần nghiên cứu, phân tích kỹ lưỡng về nhu cầu vận tải, vai trò của các tuyến đường sắt, xu thế phát triển về khoa học - công nghệ, kết nối mạng đường sắt trong nước và quốc tế từng thời kỳ đề xuất, lựa chọn bảo đảm hiệu quả, có tầm nhìn lâu dài.

Cơ bản thống nhất về một số thông số kỹ thuật chủ yếu sau: tốc độ lớn nhất V≥160km/h, tải trọng trục 22,5 tấn/trục, chiều dài dùng được đường ga thời kỳ tương lai ≥850m.

Về giải pháp kết nối đường sắt tốc độ cao vào trung tâm Hà Nội, lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh, về nguyên tắc, đường sắt tốc độ cao cần kết nối vào ga đầu mối để bảo đảm gom, giải tỏa hành khách thuận lợi thông qua các loại hình vận tải khác. Căn cứ vào điều kiện thực tế, các quy hoạch liên quan thống nhất đề xuất ga Ngọc Hồi là ga đầu mối.

Về giải pháp tổ chức chạy tàu, để tăng tính thuận tiện cho hành khách, yêu cầu tư vấn tìm hiểu, nghiên cứu các mô hình trên thế giới, dự báo nhu cầu vận tải; phân tích, lựa chọn phương án tổ chức chạy tàu tối ưu cho từng thời kỳ. –

Lãnh đạo Bộ GTVT cho biết, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch mạng lưới đường sắt và quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội, trong đó có vị trí ga Lạc đạo. Vì vậy, Cục Đường sắt Việt Nam , tư vấn rà soát kỹ về nhu cầu vận tải, xây dựng phương án tổ chức chạy tàu để xác định cụ thể về quy mô các khu chức năng; làm việc với cơ quan liên quan của tỉnh Hưng Yên để thống nhất phương án vị trí, phạm vi và quy mô ga; đề xuất Bộ GTVT họp với UBND tỉnh Hưng Yên (nếu cần thiết).

Về điều chỉnh chức năng ga Bắc Hồng, cần phân tích làm rõ tính hiệu quả của vị trí đặt cơ sở phát triển công nghiệp đường sắt trong khu đầu mối, xác định cụ thể quy mô, đánh giá tính khả thi về quỹ đất để đề xuất cho phù hợp.

Về phương án khai thác chung tàu khách quốc gia khổ 1.435mm với tàu đô thị trên đoạn Yên Viên - Ngọc Hồi, Gia Lâm - Lạc Đạo, Thứ trưởng Bộ GTVT yêu cầu phối hợp với các cơ quan liên quan của UBND TP. Hà Nội nghiên cứu trên nguyên tắc sử dụng hiệu quả tối đa hạ tầng đường sắt đô thị được đầu tư, tạo thuận lợi cho hành khách di chuyển vào trung tâm.

Về điều chỉnh định hướng phát triển đường sắt trên hành lang Hà Nội - Lạng Sơn, lãnh đạo Bộ GTVT thống nhất trước mắt giữ nguyên như Quy hoạch mạng lưới đường sắt được phê duyệt. Cục Đường sắt Việt Nam phối hợp với tư vấn hỗ trợ kỹ thuật lập quy hoạch đường sắt Hà Nội - Lạng Sơn và Hải Phòng - Hạ Long - Mong Cái trong thời gian tới để đề xuất phù hợp.

“Tư vấn có trách nhiệm nghiên cứu, phân tích, đề xuất lộ trình đầu tư các tuyến đường sắt bảo đảm phù hợp với nhu cầu vận tải, hiệu quả kết nối mạng lưới đường sắt, nguồn lực đầu tư từng thời kỳ”, lãnh đạo Bộ GTVT nhấn mạnh.

Đưa trạm biến áp 110 kV Yên Lạc, Vĩnh Phúc vào hoạt động

Sáng 27/6/2024, tại xã Đồng Văn, huyện Yên Lạc tỉnh Vĩnh Phúc, EVNNPC tổ chức gắn biển công trình Trạm biến áp 110kV Yên Lạc, chào mừng kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam (21/12/1954-21/12/2024) và 55 năm ngày thành lập EVNNPC (06/10/1969 - 06/10/2024).

Lãnh đạo EVNNPC tại lễ gắn biển công trình Trạm biến áp 110 kV Yên Lạc.

Công trình Trạm biến áp 110 kV Yên Lạc do Ban Quản lý Dự án lưới Điện (BA1) làm đại diện chủ đầu tư trực tiếp quản lý với quy mô: xây dựng mới đường dây 110 kV mạch kép sử dụng dây ACSR400 với chiều dài 0,247km; lắp đặt đồng bộ 02 máy biến áp 110 kV 63 MVA.

Công trình lắp đặt ngoài trời sử dụng sơ đồ cầu đủ, gồm 02 ngăn lộ đường dây 110 kV đi trạm biến áp 220 kV Vĩnh Tường và trạm biến áp 110 kV Việt Trì; 01 ngăn lộ máy biến áp T1; 01 ngăn lộ máy biến áp T2 và 01 ngăn lộ phân đoạn 110 kV. Tổng vốn đầu tư dự án là 143,5 tỷ đồng.

Tháng 10/2023 sau khi bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công, BA1 đã khẩn trương phối hợp và đôn đốc nhà thầu nhanh chóng thực hiện các hạng mục xây dựng; lắp đặt thiết bị và thí nghiệm hiệu chỉnh đảm bảo an toàn, liên tục.

Ngày 20/06/2024, Hội đồng nghiệm thu cấp Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã nghiệm thu và đóng điện thành công trạmb iến áp 110 kV Yên Lạc. Công trình đảm bảo độ tin cậy cung cấp điện ổn định cho huyện Yên Lạc, tỉnh Vĩnh Phúc, chống quá tải cho các trạm 110 kV Hội Hợp, huyện Vĩnh Tường và khai thác hiệu quả dự án lắp máy biến áp AT1 220 kV Vĩnh Tường, giảm tổn thất điện năng, nâng cao độ tin cậy cung cấp điện cho khách hàng, cấp điện kịp thời cho phụ tải tỉnh Vĩnh Phúc nói chung và huyện Yên Lạc nói riêng trong mùa nắng nóng năm 2024.

Đại diện đơn vị quản lý và thực hiện dự án, Giám đốc BA1 phấn khởi cho biết, sự án đã hoàn thành đúng vào dịp Tổng công ty Điện lực miền Bắc đang sôi nổi hưởng ứng phong trào thi đua trên mọi mặt trận, mọi lĩnh vực để lập thành tích chảo mừng kỷ niệm 55 năm ngày thành lập Tổng công ty Điện lực miền Bắc, 70 năm ngày truyền thống ngành Điện lực Việt Nam.

Mặc dù trong quá trình triển khai có bối cảnh hết sức khó khăn nhưng công trình tuân thủ đầy đủ các quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng, thi công đúng thiết kế, đảm bảo chất lượng, an toàn tuyệt đối và không làm vượt Tổng mức đầu tư dự án đã được phê duyệt.

Công trình Đường dây và Trạm biến áp 110 kV Yên Lạc đi vào hoạt động đóng vai trò đặc biệt quan trọng về cung cấp điện trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc, đảm bảo chất lượng điện năng, nâng cao độ tin cậy trong việc cung cấp điện cho các cụm, khu công nghiệp; linh hoạt trong cấp điện và thuận tiện trong việc quản lý vận hành, cơ sở để cải tạo, phát triển và quy hoạch lại hệ thống lưới điện khu vực hiện có.

Công trình nằm trong quy hoạch phát triển điện lực tỉnh Vĩnh Phúc giai đoạn 2016-2025 có xét đến 2035 - Quy hoạch phát triển hệ thống điện 110 kV đã được Bộ Công thương phê duyệt tại Quyết định 4922/QĐ-BCT ngày 29/12/2017.

Đề xuất tăng vốn “khủng” tại Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở

Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng vừa có ý kiến về hồ sơ đề xuất điều chỉnh Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở (do Công ty TNHH Thùy Dương làm chủ đầu tư).

Một góc Khu du lịch hồ Than Thở, Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng.

Theo văn bản đề nghị điều chỉnh dự án đầu tư, Công ty TNHH Thùy Dương đề nghị điều chỉnh mục tiêu Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở từ “nâng cấp, phục hồi cảnh quan khu di tích thắng cảnh, sử dụng vào mục đích tổ chức các hoạt động tham quan, vui chơi ngoài trời” thành “nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở, sử dụng vào mục đích tổ chức các hoạt động tham quan, vui chơi ngoài trời; hình thành một khu du lịch tầm cỡ quốc tế và khu vực, đậm đà bản sắc dân tộc, phù hợp với không gian lễ hội hoa và ánh sáng đặc trưng của vùng đất Đà Lạt; đầu tư xây dựng các công trình đô thị nghỉ dưỡng, thăm quan giải trí,…nhằm phục vụ du khách trong nước và quốc tế đến lưu trú, thăm quan nghỉ dưỡng”.

Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, căn cứ Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung thành phố Đà Lạt và vùng phụ cận đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 (đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 704/QĐ-TTg ngày 12/5/2014) thì khu vực có diện tích khoảng 39 ha được xác định là đất công viên cảnh quan và mặt nước (hồ Than Thở), được định hướng là “công viên đô thị lớn nối kết cảnh quan rừng tự nhiên ngoài đô thị và các địa danh nổi tiếng, là nơi lý tưởng cho các sự kiện, lễ hội lớn, không gian bảo tồn, giáo dục và tham quan về sinh thái tự nhiên, không gian trưng bày, giáo dục và tổ chức các hoạt động về văn hóa - nghệ thuật, không gian cho các sự kiện về thể dục thể thao”) là phù hợp.

Đối với khu vực còn lại có diện tích khoảng 79 ha (chưa được giao đất) được xác định là đất cây xanh cảnh quan và đất du lịch hỗn hợp (được định hướng chức năng “du lịch nghỉ dưỡng cao cấp” với các cơ sở lưu trú dạng resort cao cấp). Do đó, Sở Xây dựng cho rằng, mục tiêu điều chỉnh này là cơ bản phù hợp. Tuy nhiên, cơ quan này đề nghị không đề cập đến việc “hình thành khu du lịch tầm cỡ quốc tế và khu vực” do không được định hướng trong quy hoạch chung; đồng thời sử dụng từ ngữ phù hợp với định hướng chức năng “resort nghỉ dưỡng” thay vì “công trình đô thị nghỉ dưỡng”.

Theo văn bản đề nghị điều chỉnh dự án đầu tư, Công ty TNHH Thùy Dương đề nghị điều chỉnh quy mô dự án khoảng 118 ha, bao gồm 31,5 ha khu vực I (bảo vệ di tích), 86,5 ha khu vực II (nâng cấp, tôn tạo, khai thác,…) gồm các giai đoạn thực hiện cụ thể, tuy nhiên chưa có các nội dung về quy mô dự án đối với khu vực có diện tích khoảng 39 ha theo nội dung Quy hoạch chi tiết đã được UBND thành phố Đà Lạt phê duyệt tại Quyết định số 3151/QĐ-UBND ngày 20/10/2023 nhưng chưa xác định rõ quy mô đầu tư xây dựng công trình tại khu vực 39 ha.

Vì vậy, Sở Xây dựng đề nghị bổ sung quy mô đầu tư xây dựng công trình dự án theo đồ án quy hoạch chi tiết đã phê duyệt; chỉ tiêu tầng cao theo đề xuất tại Bảng 3 (trang 19, Thuyết minh dự án) có một số hạng mục tầng cao 3 tầng là chưa phù hợp với quy hoạch chi tiết; bổ sung chỉ tiêu quản lý chiều cao đối với hạng mục “công trình biểu tượng”.

Đối với khu vực có diện tích khoảng 79 ha (chưa được giao đất), Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho rằng chưa có cơ sở để xem xét sự phù hợp do chưa có quy hoạch chi tiết được duyệt.

Công ty TNHH Thùy Dương đề nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư từ 29.637.000.000 đồng thành 4.544.157.402.000 đồng, trong đó phương pháp xác định sơ bộ tổng mức đầu tư các công trình được xác định theo đơn giá tạm tính do đơn vị cung cấp là chưa phù hợp về quản lý chi phí theo quy định (Nghị định số 10/2021/NĐ-CP ngày 9/2/2021 của Chính phủ).

Về hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hiện trạng khu vực đã có tuyến đường Hồ Xuân Hương (lộ giới 20m) ngang qua khu trung tâm dự án; tuyến điện 22KV với điểm đấu nối phía Bắc dự án; đường ống cấp nước PVC DN100 đấu nối với cụm bể Tây Hồ; cống thoát nước mưa vào suối hiện trạng nên thuận tiện về đấu nối hệ thống hạ tầng kỹ thuật (giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước mặt) của dự án.

Phương án lắp đặt tuyến ống nước thải riêng, đấu nối với hệ thống thu gom và xử lý nước thải thành phố Đà Lạt là phù hợp, tuy nhiên giải pháp thu gom cần đáp ứng yêu cầu về bảo vệ môi trường theo quy định, tuyệt đối không để nước thải rò rỉ ra môi trường đặc biệt là vào nguồn nước hồ Than Thở.

Theo nhìn nhận của Sở Xây dựng, Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở thuộc khu vực thượng nguồn hồ Than Thở nên cần có giải pháp bảo vệ, không được có các hoạt động phát thải gây ô nhiễm nguồn nước.

Vì thế, Sở Xây dựng đề nghị chủ đầu tư bổ sung cao độ nền, hạn chế tối đa việc san gạt địa hình tự nhiên; độ dốc dọc các tuyến đường giao thông có xe chạy đảm bảo ≤10%; đánh giá mức độ ảnh hưởng của biến đổi khí hậu và cập nhật số liệu khí tượng thủy văn trong các năm gần đây (số liệu được cơ quan có thẩm quyền cung cấp) làm cơ sở tính toán phương án thoát nước (lưu ý tính toán cho cả các lưu vực nước xung quanh đổ về); nghiên cứu bố trí hồ lắng thu gom nước mặt để chủ động trong điều tiết nước khi cần thiết và bảo vệ môi trường; liên hệ với các đơn vị quản lý hệ thống hạ tầng kỹ thuật tại khu vực (giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước, thông tin) để thỏa thuận phương án đấu nối; bổ sung nội dung đánh giá công tác bảo vệ môi trường, an toàn phòng cháy và chữa cháy (lấy ý kiến thống nhất của cơ quan quản lý chuyên ngành).

Về khả năng kết nối giao thông của dự án với các vùng lân cận, phương án kết nối, đấu nối hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, hiện tại, Dự án Nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở chỉ kết nối với các vùng lân cận thông qua tuyến đường Hồ Xuân Hương, phía Bắc dẫn ra ngoại thành Thành phố Đà Lạt (phường 11, 12) có mật độ dân cư thấp, lưu lượng phương tiện giao thông chưa cao nên cơ bản ít ảnh hưởng.

Tuy nhiên, phía Nam tuyến đường kết nối với trung tâm thành phố Đà Lạt, khi lượng du khách, phương tiện giao thông tăng cao và đi vào trung tâm thành phố sẽ làm tăng áp lực lên hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị.

Hiện trạng hệ thống giao thông và hạ tầng đô thị thành phố Đà Lạt đang có dấu hiệu quá tải, chưa đáp ứng kịp tốc độ phát triển đô thị (những năm gần đây xuất hiện một số điểm ùn tắc giao thông cục bộ, một số điểm ngập cục bộ).

Tuy nhiên, các cơ quan chức năng cũng đã có nhiều giải pháp khắc phục (như mở rộng đường, xây dựng đường vành đai, mở mới nhiều tuyến đường nội thị, lắp đặt đèn tín hiệu, phân luồng giao thông, mở rộng kênh mương, cải tạo hồ điều hoà,…); đồng thời đã có chương trình, kế hoạch đầu tư phát triển đô thị Đà Lạt theo hướng đồng bộ, hiện đại, thân thiện môi trường; trong đó đã có tính toán việc đáp ứng cho sự phát triển, gia tăng các dự án theo quy hoạch (bao gồm Dự án nâng cấp, phục hồi cảnh quan Khu du lịch hồ Than Thở).

Quảng Nam giải trình về Khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng

Ngày 26/6, UBND tỉnh Quảng Nam có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Trước đó, để có cơ sở thẩm định hồ sơ dự án, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có văn bản yêu cầu tỉnh Quảng Nam làm rõ về chỉ tiêu đất khu công nghiệp của địa phương.

Quảng Nam khẳng định dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng.

Ngoài ra, làm rõ diện tích chồng lấn (khoảng 61,8 ha) của dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng với dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH Một thành viên phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, về chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp, tỉnh đã có báo cáo và đề xuất Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành tháo gỡ vướng mắc liên quan đến việc chấp thuận chủ trương đầu tư các dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp.

Trên cơ sở các ý kiến của Bộ Kế hoạch và Đầu tư và Bộ Tài nguyên và Môi trường, tỉnh Quảng Nam khẩn trương hoàn thiện kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh.

Đồng thời, làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường để đảm bảo chỉ tiêu đất khu công nghiệp cho các dự án khu công nghiệp đã được cấp thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư và các dự án mới theo quy định của pháp luật.

Giải trình về phần diện tích chồng lấn khoảng 61,8 ha đang thuộc dự án Khu công nghiệp Bắc Chu Lai của Công ty TNHH MTV Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Chu Lai (Cizidco), tỉnh Quảng Nam cho biết, Cizidco đã thống nhất lập thủ tục điều chỉnh giảm diện tích của Khu công nghiệp Bắc Chu Lai để tạo điều kiện cho Công ty Chu Lai Trường Hải thực hiện Dự án khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Quảng Nam chỉ đạo Ban Quản lý các Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh đang thực hiện thủ tục lập và phê duyệt Quy hoạch phân khu xây dựng (tỷ lệ 1/2.000) KCN Bắc Chu Lai (quy mô 700 ha), làm cơ sở để các nhà đầu tư thực hiện hồ sơ điều chỉnh dự án đầu tư, đề xuất dự án KCN mới theo quy định.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng (115 ha) là một trong những dự án quan trọng, góp phần thực hiện thành công Quy hoạch tỉnh, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Đồng thời, dự án sẽ đưa Quảng Nam thuộc nhóm dẫn đầu cả nước trong lĩnh vực về công nghiệp ô tô và công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí.

Vì vậy, tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư xem xét ý kiến của nhà đầu tư để xử lý hồ sơ đề nghị chấp thuận chủ trương đầu tư dự án đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai Trường Hải mở rộng.

Xe khách Phương Trang liên tiếp trúng 2 dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc Nam

Ngày 27/6, Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam đã ký các quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Photo d'illustration

Theo đó, Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT (Liên danh Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang FUTABUSLINES – Công ty TNHH Thành Hiệp Phát) đã trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 313,441 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 33,997 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công: 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Liên danh FUTABUSLINES - THÀNH HIỆP PHÁT cũng trúng thầu Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước tại Dự án này là 140 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án 299,812 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 14,454 tỷ đồng.

Tiến độ tổng thể Dự án này cũng là 15 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Như vậy tính đến ngày 27/6, đã có 4 dự án đầu tư xây dựng trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông tìm được nhà đầu tư trên các đoạn tuyến: Mai Sơn - Quốc lộ 45; Dầu Giây - Phan Thiết; Phan Thiết - Vĩnh Hảo và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.

Hà Nội có thêm 8 cụm công nghiệp vào quy hoạch

Theo Sở Công thương Hà Nội, 6 tháng đầu năm 2024, trong công tác quản lý nhà nước về cụm công nghiệp, đơn vị này đã phối hợp UBND các huyện thực hiện thủ tục bổ sung 8 cụm công nghiệp vào Quy hoạch cụm công nghiệp TP. Hà Nội đến năm 2020, có xét đến năm 2030. Tổ chức khởi công đầu tư hạ tầng kỹ thuật 4 cụm công nghiệp, nâng tổng số cụm công nghiệp đã được khởi công lên 24 trong tổng số 43 cụm công nghiệp đã có quyết định thành lập giai đoạn 2018-2020.

Phối cảnh Cụm công nghiệp Đông Phú Yên, huyện Chương Mỹ mới được khởi công đầu tháng 3/2024.

Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan cho biết, về công tác quy hoạch Hà Nội đã cơ bản làm xong phương án phát triển ngành trong lĩnh vực thương mại, điện, xăng dầu, logistics, cụm công nghiệp, công nghiệp. Hội đồng thẩm định quy hoạch cấp quốc gia đã thông qua, đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ và đang trình Quốc hội.

Mặc dù vậy, trong quá trình tổ chức triển khai thực hiện, Sở Công thương Hà Nội vẫn nhận được đề xuất của các quận, huyện về điều chỉnh một số cụm công nghiệp, chợ, trung tâm thương mại. Vấn đề này, Sở Công thương Hà Nội đã có báo cáo TP. Hà Nội và chuyển sang các viện chức năng để có phương án cập nhật vào quy hoạch chung của Thủ đô.

Đối với việc nâng cấp phát triển hệ thống chợ truyền thống, Sở Công thương Hà Nội đã phối hợp với các sở, ngành tháo gỡ khó khăn vướng mắc trong việc thực hiện đầu tư, xây dựng, cải tạo các chợ. Đến nay, TP. Hà Nội có 6 chợ đã hoàn thành công tác đầu tư xây dựng đã được phân hạng, 2 chợ đang hoàn thiện nốt hạng mục công trình dự kiến hoàn thành trong quý II/2024; 3 chợ đang thi công xây dựng, giải phóng mặt bằng 5 chợ, 15 chợ đã hoàn thành thủ tục đầu tư chuẩn bị đầu tư năm 2024 hoàn thành năm 2025.

Bên cạnh việc đầu tư xây mới, ngành công thương Hà Nội đã hoàn thành cải tạo, nâng cấp 18 chợ, 6 chợ đang trong giai đoạn thi công; 6 chợ chuẩn bị khởi công, dự kiến hoàn thành năm 2024; 14 chợ chuẩn bị đầu tư dự kiến khởi công và hoàn thành năm 2025; 9 chợ đã phê duyệt chủ trương đầu tư dự kiến khởi công năm 2025.

Tuy nhiên, khi xây mới hoặc cải tạo hệ thống chợ tại những chợ đã có sẵn gặp khó khăn vì theo quy định khi xây dựng mới lại chỉ được 60% mật độ, còn lại là các công trình phụ trợ và hạ tầng cây xanh. Điều này khiến việc bố trí 100% tiểu thương được phép kinh doanh tại tầng 1 là không khả thi, khó có trên 50% tiểu thương không đồng thuận việc xây dựng mới hệ thống chợ truyền thống.

Về vấn đề này, Quyền Giám đốc Sở Công thương Hà Nội Trần Thị Phương Lan nêu rõ: thời gian tới đơn vị và các quận huyện tiếp tục quan tâm thực hiện tốt công tác quản lý nhà nước về chợ trong đó đẩy mạnh công tác đầu tư, cải tạo chợ theo Kế hoạch năm 2024 của UBND TP. Hà Nội và các Chương trình số 03-CTr/TU và 04-CTr/TU của Thành ủy.

Đồng thời xây dựng kế hoạch tăng cường công tác quản lý chợ trên địa bàn qua đó giải quyết các tồn tại, vướng mắc về khiếu nại, tố cáo liên quan đến hệ thống chợ trên địa bàn. “Sở Công Thương Hà Nội phối hợp với các Sở, ngành có liên quan, triển khai công tác kêu gọi xúc tiến đầu tư, thu hút đầu tư theo quy định đối với Dự án xây dựng Chợ đầu mối quốc tế nông sản tại Hà Nội”, bà Phương Lan nhấn mạnh.

Dự án trạm dừng nghỉ cao tốc Bắc - Nam thứ 5 tìm được nhà đầu tư

Cục trưởng Cục Đường cao tốc Việt Nam vừa ký quyết định phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Photo d'illustration

Theo đó, nhà đầu tư trúng thầu là Liên danh Thành Thành Nam - Châu Thành - Việt Hàn - Sài Gòn Investment - Thành Thành Công Lâm Đồng (Liên danh Công ty cổ phần Thành Thành Nam - Công ty TNHH Thương mại dịch vụ xăng dầu Châu Thành - Công ty cổ phần ô tô Việt Hàn - Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Sài Gòn Investment - Công ty TNHH Du lịch Thành Thành Công Lâm Đồng).

Giá trúng thầu tại Dự án này bao gồm giá trị bằng tiền nộp ngân sách nhà nước 81,009 tỷ đồng; giá trị sơ bộ chi phí thực hiện dự án là 316,491 tỷ đồng; giá trị bồi thường, hỗ trợ, tái định cư là 36,37 tỷ đồng. Dự án có tiến độ tổng thể 18 tháng, trong đó thời gian hoàn thành các hạng mục công trình dịch vụ công là 12 tháng; thời gian khai thác dự án sau khi hoàn thành công tác đầu tư là 25 năm.

Bộ GTVT giao Ban quản lý dự án 7 với vai trò là bên mời thầu căn cứ vào kết quả lựa chọn nhà đầu tư được phê duyệt, tổ chức triển khai thực hiện các bước tiếp theo tuân thủ quy định của Luật Đấu thầu, Nghị định số 23/2024/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Đấu thầu về lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án thuộc trường hợp phải tổ chức đấu thầu theo quy định của pháp luật quản lý ngành, lĩnh vực.

Trong quá trình thực hiện cần lưu ý đàm phán với nhà đầu tư trúng thầu rút ngắn tối đa tiến độ thực hiện các công trình công cộng để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện tham gia giao thông trên tuyến.

Dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ Km205+092 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết bao gồm việc xây dựng 1 cặp trạm dừng nghỉ, trong đó trạm bên phải tuyến có tổng diện tích là 5,5 ha; trạm bên trái tuyến có diện tích khoảng 7,5 ha.

Dự án có 3 loại hạng mục phục vụ cho nhu cầu dừng nghỉ của người tham gia giao thông. Cụ thể, các công trình dịch vụ công (cung cấp các dịch vụ miễn phí) gồm: Bãi đỗ xe; không gian nghỉ ngơi; phòng nghỉ tạm thời cho lái xe; khu vệ sinh; nơi cung cấp thông tin; nơi tổ chức, phát động tuyên truyền về an toàn giao thông; nơi trực của nhân viên cứu hộ, sơ cứu tai nạn giao thông.

Các công trình dịch vụ thương mại gồm: Khu vực phục vụ ăn uống, giải khát; khu vực giới thiệu và bán hàng hóa; trạm cấp nhiên liệu; trạm sạc xe điện; xưởng bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện; nơi rửa xe; nhà hàng ăn uống; khu vui chơi, giải trí; khu vui chơi dành riêng cho trẻ em; các công trình phụ trợ; các dịch vụ thiết yếu khác nhằm đáp ứng nhu cầu của người dân.

Các công trình bổ trợ gồm: Biểu trưng của địa phương hoặc của trạm dừng nghỉ; nơi sản xuất, chế biến đặc sản của địa phương; nơi sinh hoạt cộng đồng (tổ chức hội chợ, hoạt động văn hóa); công trình bổ trợ thuộc hạng mục khuyến khích đầu tư.

Trước đó, Bộ GTVT cũng đã phê duyệt nhà đầu tư trúng thầu tại 4 dự án đầu tư xây dựng và vận hành trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc – Nam phía Đông gồm: trạm dừng nghỉ Km90+900 thuộc Dự án thành phần Cam Lâm - Vĩnh Hảo; trạm dừng nghỉ Km144+560 thuộc Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết; trạm dừng nghỉ Km329+700 thuộc Dự án thành phần Mai Sơn - Quốc lộ 45; trạm dừng nghỉ Km47+500 thuộc Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-kcn-vsip-ha-tinh-hon-1555-ty-dong-hon-1165-trieu-usd-von-fdi-vao-ha-noi-d218849.html