L'armée de l'air vietnamienne prête à démontrer sa puissance dans le ciel de Hanoï
Les avions militaires de la Défense aérienne - Force aérienne s'entraînent d'urgence à l'aéroport de Kep, prêts pour la mission A80.
Báo Khoa học và Đời sống•31/07/2025
Le 30 juillet, à l'aéroport de Kep (Bac Ninh), station du 927e régiment de l'armée de l'air (division 371, défense aérienne - armée de l'air). C'est également le terrain d'entraînement de trois types d'avions à réaction militaires , dont le Su-30MK2, le Yak-130 et le L-39NG, participant au défilé et aux marches à l'occasion du 80e anniversaire de la Révolution d'août et de la fête nationale du 2 septembre (mission A80). Photo : Thien Anh. Dès le petit matin, l'atmosphère d'entraînement des pilotes, des techniciens et des soldats de la logistique s'est déroulée avec une urgence sans précédent, répondant aux plus hautes exigences de sécurité, de précision et d'art lorsque les escadrons d'avions de la Défense aérienne - Force aérienne ont survolé la scène de la place Ba Dinh le 2 septembre. Photo : Thien Anh.
Selon le plan, la mission A80 comprendra neuf groupes de vol composés de 30 avions, dont des hélicoptères, des C295, des C212i, des Yak-130, des L-39NG et des Su-30MK2, effectuant le vol d'accueil. Ces appareils utiliseront trois aéroports pour le décollage et l'atterrissage : Hoa Lac, Gia Lam ( Hanoï ) et Kep (Bac Ninh). Photo : Thien Anh. Les vols de démonstration exigent que chaque avion maintienne la plage de vitesse appropriée à basse altitude. Les pilotes devront donc piloter avec précision tout au long du vol pour garantir la sécurité et créer de belles performances. Photo : Thien Anh. Pour effectuer des vols en formation de plus grande envergure dans les conditions météorologiques et spatiales particulières de Hanoï, une coordination étroite entre les forces aériennes et terrestres est nécessaire. Photo : Thien Anh. De plus, pour mener à bien la mission de vol de l'A80, chaque pilote et chaque équipe technique doivent suivre scrupuleusement le processus, en ne permettant aucune erreur, même la plus petite. Photo : Thien Anh. Avant une mission aussi spéciale, des inspections pré-vol doivent être effectuées très soigneusement pour garantir une sécurité absolue tant pour le pilote que pour l'avion. Photo : Thien Anh. Un Su-30 MK2 de l'armée de l'air populaire vietnamienne se prépare à décoller pour la mission d'entraînement A80 à l'aéroport de Kep. Photo : Thien Anh.
L'un des avions militaires modernes participant à la mission A80 est l'escadron Yak-130 du régiment 940 de l'École des officiers de l'armée de l'air. Six d'entre eux effectueront des vols officiels, tandis que deux serviront de réserve. Photo : Thien Anh.
Chaque Yak-130 dispose d'un équipage de deux personnes. Il s'agit d'un avion d'entraînement supersonique moderne de fabrication russe, capable d'effectuer de nombreuses simulations de vol, à l'instar des chasseurs de 4e et 5e générations. Photo : Thien Anh.
Un autre avion militaire participant à la mission A80 est le L-39NG du 910e régiment de l'armée de l'air, École des officiers de l'armée de l'air. Photo : Thien Anh.
Le L-39NG est un avion d'entraînement au combat avancé, récemment mis en service par l'armée de l'air populaire vietnamienne. Photo : Thien Anh.
La formation d'avions L-39NG participant à la répétition de performance pour cette grande cérémonie compte 6 avions, 4 officiels et 2 de réserve. Photo : Thien Anh.
Sur la photo, un groupe d'avions Yak-130 s'entraîne au vol à l'aéroport de Kep. Photo : Thien Anh.
Le point culminant de cet entraînement a été le vol en formation avec un escadron de cinq SU-30MK2, déployés pour la première fois par l'armée de l'air vietnamienne pour une démonstration aérienne au-dessus de la place Ba Dinh. Ce fut un défi de taille, exigeant une coordination particulièrement précise entre les pilotes et l'ensemble des forces du génie terrestre. Photo : Thien Anh.
Le Su-30MK2 de tête assure l'orientation, tandis que les quatre autres sont répartis de chaque côté, gardant une distance de quelques mètres à une vitesse de plusieurs centaines de kilomètres par heure. Le moindre écart peut affecter l'ensemble de la formation ; les pilotes doivent donc s'entraîner à observer, contrôler et gérer les situations à la perfection. Photo : Thien Anh.
La formation était maintenue à une distance d'une précision absolue, démontrant la technique et la bravoure des pilotes militaires vietnamiens. Photo : Thien Anh.
Le Su-30MK2 « ailes d'acier » dans le ciel, contribuant à l'atmosphère héroïque de la grande fête nationale. Photo : Thien Anh.
Après chaque vol d'entraînement, les avions atterrissent au hangar pour inspection et maintenance en vue de la session d'entraînement suivante. Cette mission de vol de l'A80 est considérée comme la plus importante et la plus complexe jamais réalisée. Photo : Thien Anh.
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