Zone de libre-échange de 16 milliards de dollars près de l'aéroport de Long Thanh

La province de Dong Nai a achevé le projet de création d'une zone de libre-échange (ZLE) associée à l'aéroport international de Long Thanh, marquant une étape importante dans la préparation de la formation d'un centre logistique, commercial et de services à l'échelle nationale.

Zone franche à l'échelle nationale

Selon l'orientation, la zone de commerce et d'investissement de Dong Nai couvre une superficie totale d'environ 7 475 hectares et un capital d'investissement de 16 milliards de dollars américains. Elle comprend des secteurs fonctionnels tels que la production, la logistique, le commerce et les services financiers, l'économie numérique, les technologies de l'information et l'innovation. Ces zones sont situées à des emplacements stratégiques autour de l'aéroport de Long Thanh.

L'aéroport de Long Thanh est en pleine construction.

Avec 8 groupes politiques et 29 mécanismes spécifiques, la zone commerciale de Dong Nai devrait devenir un centre d'industrie de haute technologie, de services financiers, de logistique, d'innovation et de commerce international.

Plus précisément, la zone logistique de 257 hectares de l'aéroport sert de plateforme internationale de transit de fret, directement connectée aux infrastructures aéronautiques. La zone commerciale et de services de 1 000 hectares située devant l'aéroport a vocation à devenir un espace dédié au shopping, aux conférences, aux expositions et à l'hébergement haut de gamme.

Le parc industriel Xuan Que-Song Nhan, d'une superficie de 3 595 hectares, est destiné à devenir un pôle de recherche en innovation et technologies de l'information, axé sur le commerce électronique. Le parc industriel Bau Can-Tan Hiep, d'une superficie de 2 623 hectares, se développe selon un modèle intégré, écologique et intelligent, utilisant les énergies renouvelables et des systèmes avancés de traitement des eaux usées et des déchets.

Localisation du parc industriel Xuan Que - Song Nhan à côté de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay.

En termes de mécanisme, la zone de libre-échange de Dong Nai est fondamentalement conforme aux politiques des zones de libre-échange à travers le pays développées par le ministère des Finances , en mettant l'accent sur les incitations fiscales, les procédures douanières simples, le mécanisme de « guichet unique » et les réglementations ouvertes pour l'investissement, le commerce, l'importation et l'exportation.

La formation d'une zone commerciale associée à l'aéroport de Long Thanh maximisera les avantages de la porte d'entrée aérienne, en combinant le système portuaire et les autoroutes pour faire de Dong Nai un centre régional de logistique, de commerce et de production d'exportation.

Profiter de la « passerelle » de l'aviation

Selon le Dr Tran Du Lich, membre du Conseil consultatif national de politique monétaire, après la fusion, la province de Dong Nai disposera de tous les éléments stratégiques : aéroport, port maritime, frontière, créant ainsi une base pour des percées dans la logistique, le commerce et les services et une intégration profonde dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Il a proposé d'adapter la planification aux nouvelles conditions, en donnant la priorité aux projets d'infrastructures innovants et en bâtissant un appareil gouvernemental efficace. Il a notamment opté pour une approche axée sur les services, passant d'une approche « managériale » à une approche centrée sur les entreprises et les citoyens. L'amélioration des fonctions et des missions de l'administration locale sera essentielle pour permettre à Dong Nai de réaliser une percée dans la nouvelle période.

L'autoroute Ben Luc - Long Thanh relie les ports maritimes, pratique pour le transport.

L'architecte Ngo Viet Nam Son estime qu'une fois achevé, l'aéroport de Long Thanh figurera parmi les plus importants de la région. Le centre commercial doit être étroitement lié à l'aéroport, aux zones urbaines et aux infrastructures clés pour attirer les flux de capitaux internationaux.

Selon M. Son, Dong Nai doit développer des infrastructures de connexion synchrones pour faire de cet endroit une porte d'entrée commerciale et un « aimant » attirant les capitaux pour toute la région économique clé du Sud.

Lors d'une récente séance de travail, le président du Comité populaire provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, a déclaré que la province avait proposé au ministère des Finances et au Premier ministre de permettre à la province de piloter la création d'un modèle de zone commerciale, et s'était en même temps engagée à achever les infrastructures techniques et sociales et les conditions connexes afin que le projet puisse être mis en œuvre prochainement.

Avec son emplacement stratégique, sa grande échelle et son mécanisme supérieur, la zone commerciale associée à l'aéroport de Long Thanh devrait devenir un atout pour aider Dong Nai à percer et à devenir un nouveau centre commercial du Vietnam avec le monde.

Huy Hoang

Source : https://vietnamnet.vn/khu-thuong-mai-tu-do-16-ty-usd-gan-san-bay-long-thanh-2450900.html