Contrôle des émissions des motos à partir de 2027 : pas d’interdiction pour les véhicules anciens, seulement pour les véhicules à fortes émissions

Le projet de règlement technique national sur les émissions des automobiles, des motos et des scooters stipule qu'à partir du 1er juillet 2027, les motos et les scooters devront subir un contrôle périodique des émissions ; les véhicules anciens ne sont pas interdits.

Gaz d'échappement des véhicules. (Photo : Hung Vo/Vietnam+)

Se référant à la feuille de route pour l'inspection des émissions des motos à partir du 1er juillet 2027 dans le projet de règlement technique national sur les émissions des automobiles, des motos et des scooters, un représentant du Département de l'environnement ( ministère de l'Agriculture et de l'Environnement ) a déclaré qu'il s'agit d'une solution nécessaire pour contrôler les émissions de dizaines de millions de véhicules en circulation, contribuant à réduire la pollution de l'air dans les grandes villes.

Cette politique devrait également favoriser l'élimination des motos anciennes et délabrées, fortement polluantes. Quant aux véhicules anciens qui répondent encore aux normes d'émissions de niveau 2, même après de nombreuses années d'utilisation, ils peuvent encore circuler en centre-ville.

Feuille de route pour « renforcer » le contrôle des émissions de la circulation

M. Le Hoai Nam, directeur adjoint du Département de l'environnement, a déclaré qu'il y avait actuellement 70 millions de motos et de scooters en circulation dans tout le pays. Compte tenu de cette ampleur, l'application prochaine de normes d'émission strictes aura un impact significatif sur la qualité de l'air, notamment dans les grandes villes.

En conséquence, en application des dispositions de la Loi sur la protection de l'environnement de 2020, afin de renforcer le contrôle de la pollution de l'air urbain et de compléter le système de Règlements Techniques Nationaux (QCVN) sur les émissions des véhicules, le Département de l'Environnement a été chargé de rédiger une Circulaire réglementant le QCVN sur les émissions des automobiles, des motos et des motos et la feuille de route d'application à soumettre au Ministre pour promulgation.

Parallèlement à cela, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement a élaboré une décision sur la feuille de route pour l'application des règlements techniques nationaux sur les émissions des motos et des cyclomoteurs participant à la circulation et l'a soumise au gouvernement pour que le Premier ministre la promulgue.

Cependant, M. Nam a souligné que la quasi-totalité des ménages possèdent désormais une moto. Les politiques doivent donc être soigneusement formulées, avec une feuille de route claire et un large consensus. Ce point de vue est constant lors de l'élaboration des politiques, afin d'éviter de choquer le public et d'améliorer l'efficacité de leur mise en œuvre et de leur application.

En conséquence, le dernier projet de règlement technique national sur les émissions des automobiles, des motos et des scooters stipule qu'à partir du 1er juillet 2027, les motos et les scooters devront subir des tests d'émissions périodiques pour contrôler les émissions de dizaines de millions de véhicules en circulation, afin de réduire la pollution de l'air dans les grandes villes.

Limites maximales admissibles des paramètres CO et HC dans les gaz d'échappement des motos et des scooters. (Source : Ministère de l'Agriculture et de l'Environnement)

La date limite de mise en œuvre du contrôle des émissions des motos et cyclomoteurs circulant au Vietnam est fixée au 1er juillet 2027 pour Hanoï et Hô-Chi-Minh-Ville ; au 1er juillet 2028 pour les autres provinces et villes relevant de l'autorité centrale ; et au 1er juillet 2023 pour les autres provinces et villes. En fonction de la situation, ces provinces et villes pourront fixer une date limite de dépôt des demandes plus rapprochée.

En particulier, selon le projet de décision soumis au gouvernement, à compter du 1er janvier 2030, toutes les voitures, motos et scooters circulant à Hanoï et à Hô-Chi-Minh-Ville devront respecter des normes d'émission de niveau 2 ou supérieur. Les véhicules ne répondant pas à ces exigences seront interdits de circulation dans le centre-ville.

« Ce règlement constitue une nouveauté dans les deux projets de loi sur les émissions des automobiles et des motos. L'objectif principal est d'éliminer progressivement les véhicules anciens et non conformes, contribuant ainsi à la protection de la santé publique et à l'amélioration de la qualité de l'air », a souligné M. Nam.

Pas d'interdiction pour les voitures anciennes, seulement pour les voitures de mauvaise qualité

Dans le même ordre d'idées, lors de la réunion de consultation sur le projet de règlement technique national sur les émissions des automobiles, des motos et des cyclomoteurs et la feuille de route pour son application, récemment organisée par le ministère de l'Environnement, un représentant du ministère de l'Immatriculation a également déclaré que l'inspection des émissions des motos ne vise pas seulement à réduire la pollution de l'air, mais constitue également une étape importante dans le processus de modernisation du système de transport urbain.

Selon un représentant du Département du registre, la politique ci-dessus favorisera l'élimination des vieilles motos à fortes émissions, augmentera la demande d'innovation en matière de véhicules, l'utilisation de véhicules électriques et sensibilisera le public à la protection de l'environnement, en particulier dans les grandes villes.

Toutefois, pour garantir sa mise en œuvre, le projet de norme ne limite pas l'année de fabrication des véhicules. Ainsi, les véhicules conformes aux normes d'émissions de niveau 2, même après de nombreuses années d'utilisation, peuvent toujours circuler en centre-ville.

La pollution de l'air à Hanoï est préoccupante. (Photo : VNA)

Par ailleurs, certains avis ont également souligné que de nombreuses questions restaient à clarifier, telles que les coûts d'inspection, l'aide aux personnes à faibles revenus, l'infrastructure technique pour le contrôle des émissions ou les mécanismes de gestion des véhicules non conformes. Ces points doivent être précisés dans les documents d'orientation de mise en œuvre.

Actuellement, le Vietnam Register travaille en étroite collaboration avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement pour élaborer un plan d'inspection des émissions des motos et des scooters, un groupe de véhicules qui n'ont pas été soumis au contrôle des émissions depuis longtemps.

Le directeur adjoint du Département de l'environnement, Le Hoai Nam, a déclaré que dans les temps à venir, les autorités renforceront les activités de propagande et de mobilisation, mais ne traiteront pas les violations avant 18 mois (à compter du 1er juillet 2025).

Un représentant du ministère de l'Environnement a également déclaré que le projet de réglementation technique nationale sur les émissions des véhicules à moteur continue d'être finalisé, en consultant largement les parties concernées avant d'être soumis aux autorités compétentes pour promulgation officielle.

Selon Vietnam+

Source : https://baothanhhoa.vn/kiem-dinh-khi-thai-xe-may-tu-2027-khong-cam-xe-cu-chi-cam-xe-phat-thai-cao-251018.htm