Le 12 mars, le directeur du département de l'agriculture et du développement rural, chef adjoint du comité de pilotage provincial de lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN), Cao Van Cuong, et une délégation de travail ont inspecté les travaux de lutte contre la pêche INN dans les villes de Nghi Son et de Sam Son.
Le groupe de travail a inspecté le respect effectif de la réglementation sur la pêche INN par les navires opérant en mer.
Le groupe de travail a inspecté la mise en œuvre des activités de lutte contre la pêche INN aux ports de pêche de Lach Bang et de Lach Hoi. Parallèlement, il a directement inspecté le respect de la loi anti-pêche INN par un certain nombre de navires opérant, accostant et se préparant à quitter ces deux ports.
La délégation a diffusé les réglementations juridiques sur la lutte contre la pêche INN aux navires du port de pêche de Lach Bang.
L'inspection a montré qu'après plus de deux semaines de mise en œuvre de la période de pointe de lutte contre la pêche INN, de renforcement de la gestion et de la surveillance de la flotte, d'inspection et de contrôle des activités des navires de pêche, actuellement dans les localités, 100 % des navires de pêche « 3 non » ont été gérés ; les unités ont pratiquement achevé l'enregistrement des navires de pêche de moins de 12 m gérés au niveau du district. Les navires de pêche qui ne disposent toujours pas de procédures et de documents sont soutenus, guidés et complétés par les niveaux, secteurs et unités concernés, conformément à la réglementation. Dans les ports de pêche désignés, des agents sont en service pour surveiller les navires entrant et sortant des ports, rappelant aux pêcheurs d'opérer dans les zones appropriées. La propagande sur la lutte contre la pêche INN est menée de manière synchrone, directement sur les navires et au domicile des pêcheurs. Cela permet de sensibiliser les pêcheurs au respect de la réglementation légale lorsqu'ils participent à des activités de pêche en mer ainsi qu'à l'entrée et à la sortie des ports. Le taux de navires de pêche en infraction a considérablement diminué.
L'équipe d'inspection a inspecté la collecte et la soumission des journaux de pêche au bureau du conseil de gestion du port de pêche de Lach Bang.
Cependant, malgré les inspections dans les ports de pêche, certains problèmes persistent, comme la perte de connexion des navires de pêche au suivi des voyages en mer, l'exploitation dans la mauvaise zone de pêche, la non-garantie de la qualité des journaux de bord des navires de pêche, et le contrôle des sorties de déchargement dans les ports désignés, qui reste limité.
Les autorités ont renforcé les patrouilles et les inspections des navires de pêche en mer.
L'équipe d'inspection a demandé au Conseil de gestion du port de pêche de Thanh Hoa de se coordonner avec les forces fonctionnelles pour augmenter les patrouilles, les inspections et contrôler strictement les navires de pêche entrant et sortant de l'entrée, de la zone de plage, des quais de pêche privés et des activités de pêche en mer ; ne pas autoriser résolument les navires de pêche à prendre la mer sans avoir terminé les procédures requises, les navires de pêche déconnectant le dispositif de surveillance du voyage ; inspecter, vérifier et gérer strictement les navires de pêche qui dépassent les limites autorisées en mer.
La délégation a supervisé l'enregistrement et le contrôle des navires de pêche entrant et sortant du port de pêche de Lach Hoi.
Les localités doivent revoir et finaliser d'urgence l'enregistrement et la délivrance de tous les permis de pêche pour les navires d'une longueur maximale de 6 m à moins de 12 m, conformément aux prescriptions. Parallèlement, organiser le contrôle de tous les débarquements de produits aquatiques dans les ports de pêche gérés par les districts, les quais de pêche privés/traditionnels et les zones de mouillage naturel ; coordonner avec les forces locales pour contrôler strictement les entrées et sorties des navires de pêche dans les estuaires et les zones côtières ; et informer chaque ménage de l'évolution des navires de pêche dans la localité.
Les départements, branches, unités et localités concernés doivent prendre des mesures synchrones et drastiques pour surmonter rapidement les problèmes existants et se joindre à l'ensemble du pays pour supprimer le « carton jaune » pour la pêche.
Le Hoa
Source
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