Construction d'autoroutes, ressources limitées, donc certains endroits ne peuvent avoir que 2 voies

Lors d'une audition avec le ministre des Transports Nguyen Van Thang, le délégué Nguyen Thanh Hai (délégation de Thua Thien - Hue ) a déclaré qu'actuellement, le point de vue directeur du Premier ministre est de ne pas encourager l'investissement dans les autoroutes à deux voies, ce qui entraîne des gaspillages, une exploitation inefficace et des pertes de temps.

Actuellement, Thua Thien-Huê dispose de deux voies rapides : La Son-Tuy Loan et Cam Lo-La Son, ce qui a favorisé l'efficacité des investissements. Cependant, en raison de sa petite taille et de la faiblesse du trafic et de la vitesse, la route nationale 1A est toujours utilisée. De nombreux accidents de la route ont d'ailleurs été signalés. Pour les projets de petite envergure, le ministre pourrait-il nous indiquer s'il existe un plan de révision, de modernisation et d'extension ?

Dialogue - Construction d'autoroutes, ressources limitées, donc certains endroits ne peuvent avoir que 2 voies — Le délégué Nguyen Thanh Hai (Photo : Quochoi.vn).

En réponse, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré qu'investir dans des autoroutes complètes à quatre ou six ou huit voies était une nécessité légitime. Le Premier ministre a toujours demandé d'investir dans chaque tracé pour l'achever.

Cependant, en réalité, de nombreuses routes disposent de ressources limitées et ne disposent donc que d'un budget suffisant pour construire deux voies, en partie parce qu'au départ, le volume de trafic sur ces routes n'était pas important.

Réitérant la directive du gouvernement et du Premier ministre sur la limitation de la construction d'autoroutes à deux voies, M. Thang a déclaré qu'en synthèse, il existe actuellement cinq autoroutes à deux voies, dont deux à Thua Thien - Hue.

« Le Premier ministre a ordonné que, dans les années à venir, les ressources budgétaires soient prioritairement consacrées à la modernisation des autoroutes de deux à quatre voies. C'est une orientation tout à fait judicieuse. Le ministère l'examinera sérieusement et continuera de coordonner, de conseiller et de proposer des fonds pour achever la modernisation de toutes les autoroutes de deux à quatre voies », a déclaré le ministre.

Dans le même temps, le délégué Nguyen Van Manh (délégation de Vinh Phuc) a déclaré qu'actuellement, certaines autoroutes nationales ne répondent pas aux besoins de déplacement, de nombreuses routes sont gravement dégradées, affectant les besoins de déplacement des populations et le développement socio-économique.

Certaines provinces ont proposé au ministère des Transports et au gouvernement de mettre en place un mécanisme permettant aux provinces d'utiliser les budgets locaux pour investir dans l'extension de ces lignes, répondre aux besoins de transport et contribuer au développement socio-économique, puis de les confier à la gestion locale. Les délégués ont demandé au ministre de partager son point de vue sur cette question.

Dialogue - Construction d'autoroutes, ressources limitées donc certains endroits ne peuvent avoir que 2 voies (Figure 2). — Le délégué Nguyen Van Manh (Photo : Quochoi.vn).

En réponse, le ministre Nguyen Van Thang a déclaré qu'actuellement, conformément aux dispositions de la loi budgétaire et de la loi sur la circulation routière, les voies rapides sur les routes nationales relèvent de la responsabilité d'investissement du ministère des Transports. Les routes provinciales et en dessous relèvent de la responsabilité des localités.

« Récemment, dans un contexte de ressources budgétaires limitées et de nombreuses routes dégradées, le budget central alloué au ministère des Transports n'a été atteint qu'à 66 % en un an. Par exemple, ce trimestre, nous avons besoin de 446 000 milliards de dongs pour investir dans la construction d'autoroutes et de routes nationales, mais le budget n'a alloué que 366 000 milliards de dongs, ce qui est insuffisant pour investir dans toutes les routes nationales », a déclaré le ministre Nguyen Van Thang.

Selon le ministre, dans le contexte des ressources budgétaires centrales limitées, si les localités peuvent organiser des capitaux et travailler avec le gouvernement central pour mettre en œuvre les routes nationales, cela est très nécessaire et important.

Non seulement la province de Vinh Phuc, mais de nombreuses localités ont récemment proposé la même chose. Le ministère des Transports s'est coordonné avec les ministères et les branches pour conseiller le gouvernement, et les dirigeants gouvernementaux se sont également réunis pour soumettre au Comité permanent de l'Assemblée nationale la mise en œuvre du mécanisme pilote, alors que la loi n'a pas été modifiée et que l'Assemblée nationale a publié une résolution autorisant les localités à détenir des capitaux pour participer avec le gouvernement central à la mise en œuvre de la construction d'autoroutes nationales et de voies rapides .

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