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| Des camions polonais font la queue au poste-frontière de Dorohusk. (Source : AFP) |
Le trafic de marchandises a été interrompu aux trois postes-frontières polono-ukrainiens de « Korczowa – Krakovets », « Grebenne – Rava Ruska » et « Dorohusk – Yahodyn ». Les propriétaires d'entreprises de transport polonaises protestent contre ce qu'ils considèrent comme une concurrence déloyale de la part des entreprises du pays voisin.
Les conducteurs polonais protestent également contre ce qu'ils considèrent comme une inaction du gouvernement face à la possibilité que leurs opportunités commerciales tombent entre les mains de concurrents étrangers, en raison du conflit entre la Russie et l'Ukraine.
« Ils ont fait baisser les prix et ont emporté les marchandises que nous transportions », a déclaré un chauffeur polonais.
« Nous voulons que les règles de la concurrence loyale soient rétablies », a déclaré Rafal Mekler, co-organisateur de la manifestation, aux médias à Dorohusk.
Selon les autorités, le principal problème qui suscite actuellement le mécontentement des conducteurs polonais est le fait que les camions en provenance d'Ukraine sont exemptés de permis pour traverser la frontière polonaise, depuis que la Russie a lancé une opération militaire spéciale en février 2022. Par conséquent, la première des revendications est le rétablissement des permis d'entrée pour les « concurrents ».
Parmi les revendications soulevées par les manifestants figurent le rétablissement des licences pour les entreprises de transport ukrainiennes ; le renforcement de la réglementation des transports pour les entreprises de transport étrangères dans le cadre de la CEMT (Conférence européenne des ministres des transports) ; l'interdiction d'enregistrer des entreprises en Pologne si leurs activités financières ont lieu en dehors de l'UE ; la création d'une file d'attente séparée dans la file d'attente électronique pour les véhicules avec des plaques d'immatriculation de l'UE ; la création d'une file d'attente séparée à toutes les frontières pour les camions vides, ainsi que l'accès au système de passage frontalier ukrainien Shlyakh.
Les revendications des chauffeurs routiers polonais comprennent la réimposition de restrictions sur le nombre de véhicules immatriculés en Ukraine entrant en Pologne, ainsi qu'une interdiction pour les entreprises de transport dont les capitaux proviennent de l'extérieur de l'UE.
« Nous sommes obligés de protester en raison des perturbations du transport routier qui se produisent au sein des entreprises de transport polonaises... causées par des entrées incontrôlées de capitaux provenant d'entreprises biélorusses, russes et ukrainiennes - des capitaux provenant d'entreprises de la frontière orientale », a déclaré Karol Rychlik, propriétaire d'une entreprise de transport et chef de l'Association des chauffeurs de camion, lors d'une manifestation près du carrefour de Dorohusk.
Les chauffeurs routiers ont également comparé leur situation à celle des agriculteurs polonais, qui ont obtenu des concessions du gouvernement après avoir protesté avec acharnement contre une vague d'importations de céréales bon marché en provenance de leur voisin.
Mais pour certains conducteurs polonais, leur manifestation est un moment décisif. « Nous continuons à lutter, mais si cette situation perdure et si rien ne se passe, les Ukrainiens prendront le contrôle du marché polonais des transports », s'inquiétait un conducteur.
Aucun porte-parole du gouvernement polonais n'était disponible dans l'immédiat pour commenter. Cependant, selon le ministère polonais des Infrastructures, Varsovie n'est actuellement pas en mesure de satisfaire aux demandes des entreprises de transport visant à rétablir le système de licences pour les transporteurs ukrainiens, en raison de la réglementation européenne.
En réalité, les données des gardes-frontières polonais montrent qu'en moyenne, des centaines de camions passent chaque jour dans chaque direction aux trois postes-frontières de la frontière polono-ukrainienne.
Les manifestants ont exigé qu'un seul camion soit autorisé à passer par heure, à l'exception de certaines cargaisons transportant du matériel pour l'armée ukrainienne, de l'aide humanitaire, des substances volatiles et du bétail.
Dans le même temps, le ministre ukrainien des Infrastructures, Oleksandr Kubrakov, a confirmé que le blocus polonais avait été mis en œuvre et a déclaré que Kiev estimait que cette mesure « nuisait aux intérêts et aux économies des deux pays » et entravait les exportations agricoles.
« Nous sommes prêts à un dialogue constructif, prenant en compte les intérêts des transporteurs des deux pays », a écrit Kubrakov sur la plateforme sociale X (anciennement Twitter) .
« Attention, la circulation en provenance de Pologne est perturbée en raison d'une grève des conducteurs de ce pays », a déclaré le garde-frontière ukrainien dans un message Telegram .
Le ministère ukrainien des Infrastructures confirme qu'en moyenne 40 000 à 50 000 camions traversent la frontière avec la Pologne chaque mois en passant par huit points de contrôle, soit deux fois plus qu'avant le conflit avec la Russie. La plupart des marchandises sont transportées par la flotte ukrainienne. Il précise également que l'Ukraine exporte désormais plus de marchandises via la Pologne qu'elle n'en exporte vers tous ses autres pays voisins réunis.
« Le blocage des routes menant au poste frontière entre la Pologne et l'Ukraine... est une « blessure douloureuse » dans le dos de Kiev, un pays qui subit de lourdes pertes à cause du conflit avec la Russie », a écrit l'ambassadeur d'Ukraine à Varsovie, Vasyl Zvarych, sur la plateforme de médias sociaux X.
Dans ce contexte, M. Mykhailo Podolyak, conseiller du chef de cabinet du président ukrainien, a appelé la Pologne à négocier à la télévision nationale pour résoudre le désaccord sur le transport de marchandises qui a conduit au blocus de la frontière. Il a également affirmé que « la Pologne demeure un partenaire important de l'Ukraine ».
« Malgré toutes les difficultés économiques, nous devons rester calmes et négocier », a déclaré Mykhailo Podolyak, ajoutant que Kiev est également intéressé à améliorer la qualité de ce marché de fret.
M. Podolyak a souligné que pour l'Ukraine, la Pologne est un « partenaire de transit important » par lequel tout le nécessaire est fourni. « Nous devons trouver un équilibre et je pense que nous réussirons », a déclaré M. Podolyak de manière convaincante.
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