Vague de protestations contre les véhicules électriques aux États-Unis et en Europe : pourquoi ?

Malgré leurs caractéristiques respectueuses de l’environnement, les voitures électriques suscitent de nombreuses plaintes de la part des Américains et des Européens.

Les véhicules électriques ont joué un rôle central dans les politiques économiques vertes de nombreux pays occidentaux, mais les gouvernements modifient désormais leur approche à leur égard. (Source : Money)

Le changement climatique est toujours un sujet central à l’ordre du jour international en raison de son impact grave sur la vie des populations. C’est pourquoi les gouvernements du monde entier s’efforcent de promouvoir des initiatives de protection de l’environnement, notamment la production et l’utilisation de véhicules électriques, qui contribuent à réduire les émissions et à limiter la consommation de combustibles fossiles.

Cependant, les sociétés américaines et européennes sont actuellement divisées sur la question des véhicules électriques, accompagnées d’une vague d’opposition au développement de ce type de véhicule. Alors qu’est-ce qui fait que les voitures électriques ne sont plus populaires auprès des Occidentaux ?

L'opposition aux États-Unis

Lors d'un rassemblement de campagne dans le Michigan à la fin du mois dernier, l'ancien président américain Donald Trump a affirmé que l'utilisation de voitures électriques entraînerait une inflation et un chômage généralisés aux États-Unis. De plus, les voitures électriques présentent également deux problèmes majeurs : elles sont trop chères et peu pratiques à transporter, car elles ne peuvent parcourir que de courtes distances avant de devoir trouver une borne de recharge.

En ce qui concerne le coût, selon le constructeur automobile Kelley Blue Book, les voitures électriques coûtent désormais en moyenne plus de 58 000 dollars, hors de portée de nombreux ménages américains. Alors que les voitures à essence coûtent en moyenne près de 10 000 $ de moins.

En ce qui concerne l’emploi, un rapport de l’Economic Policy Institute montre que l’industrie automobile américaine pourrait perdre environ 75 000 emplois d’ici 2030 si elle passe à la production de véhicules électriques.

D’autres républicains ont adopté une position similaire à celle de Donald Trump. Ils affirment qu'en passant aux véhicules électriques, les Américains abandonnent leur économie et leur sécurité nationale à la Chine, qui contrôle une grande partie de la production mondiale de batteries et de minéraux.

Dans son annonce de plan économique cet été, le gouverneur de Floride Ron DeSantis a promis de « renverser la politique de Joe Biden sur les véhicules électriques » pour réduire la dépendance de l’Amérique à la Chine.

De plus, lors du débat présidentiel républicain du 27 septembre, M. Mike Pence a affirmé que la politique économique verte de M. Joe Biden ne sert que les intérêts de Pékin, et non de l'État de Détroit.

Outre la rhétorique politique, les républicains ont également proposé des initiatives visant à limiter le développement des véhicules électriques, comme des taxes supplémentaires ou la création de barrières réglementaires. Au Texas, les propriétaires de voitures électriques paient actuellement 200 dollars supplémentaires à l’État chaque année, ce qui compense la perte de recettes fiscales sur l’essence. La sénatrice Deb Fischer a proposé un projet de loi qui obligerait l'entreprise à verser 1 550 $ à un fonds fédéral d'entretien des autoroutes pour chaque voiture électrique qu'elle produit.

Les coûts élevés et le risque de chômage sont deux des obstacles qui empêchent les véhicules électriques de se développer sur les marchés occidentaux. (Source : FreightWaves)

Des opinions mitigées en Europe

En Italie, pays d’origine de Fiat et Ferrari, une vague d’opposition aux voitures électriques se fait sentir. Le ministre italien des Transports, Matteo Salvini, a déclaré que la proposition de l'Union européenne (UE) d'interdire l'utilisation des moteurs à combustion interne ne profiterait qu'à la Chine et provoquerait un chômage généralisé.

En 2022, près de 270 000 Italiens travaillaient dans le secteur automobile. L'Association européenne des fournisseurs de l'automobile (CLEPA) a averti que le passage aux voitures entièrement électriques pourrait coûter plus de 60 000 emplois dans le pays en forme de botte d'ici 2035.

M. Felipe Munoz, analyste de la société de données automobiles Jato Dynamics, a déclaré que les Italiens ne sont pas intéressés par les voitures électriques en raison de leur coût élevé. En conséquence, les ventes de voitures électriques dans le pays ont chuté de 26,9 % l’année dernière, ne représentant que 3,7 % du marché, contre une moyenne de 12,1 % dans l’UE.

Au Royaume-Uni, le chancelier Rishi Sunak a annoncé que Londres renonçait à une série d’engagements climatiques, tout en mettant fin à son projet d’élimination progressive des véhicules à essence d’ici 2030-2035.

La décision de M. Sunak s’explique par deux raisons. Premièrement, les voitures à essence présentent des avantages par rapport aux voitures électriques en termes de coût et de commodité de transport. Deuxièmement, le Premier ministre britannique souhaite utiliser la politique des véhicules électriques et du climat pour attirer le soutien des électeurs lors des prochaines élections.

Outre l'avis du gouvernement, une enquête sur l'opinion des Britanniques montre que 37 % des personnes n'achètent pas de voitures électriques en raison du manque de points de recharge rapide, 30 % sont préoccupées par la zone de couverture et les 33 % restants ne sont pas satisfaits du prix.

En outre, en septembre, l'Italie, la France, la Pologne, la République tchèque et quatre autres pays se sont opposés à l'initiative « Euro 7 » de la Commission européenne, qui vise à renforcer les limites d'émissions pour les véhicules lourds. Les ministres de l'Industrie de l'UE ont plutôt fait pression pour une version « Euro 7 » moins stricte, qui assouplirait les restrictions sur les voitures à essence et diesel.

Les législateurs américains sont donc mécontents de l’adoption des véhicules électriques pour quatre raisons principales : les coûts élevés, le risque de chômage, les déplacements peu pratiques et la dépendance à la Chine. Des vagues de protestations similaires ont également eu lieu dans les pays européens, notamment au Royaume-Uni et en Italie. En outre, de nombreux pays de l’UE n’ont pas accepté d’adopter l’initiative « Euro 7 ».

Source: https://baoquocte.vn/lan-song-phan-doi-xe-dien-tai-my-va-chau-au-vi-dau-nen-noi-246441.html