Répondant aux questions des députés de l'Assemblée nationale sur l'augmentation des limitations de vitesse sur certaines autoroutes, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a déclaré qu'il avait examiné les normes et constaté que les routes à 80 km/h pourraient être augmentées à 90 km/h, à compter de début 2024.
De nombreux avis affirment que cela optimisera les activités de transport et le temps de trajet, contribuant ainsi à améliorer l’efficacité des investissements routiers.
Les conducteurs et les entreprises espèrent une mise en œuvre rapide
Suite à ces informations, de nombreux conducteurs et entreprises de transport se sont montrés enthousiastes et ont exprimé l'espoir d'une mise en œuvre rapide de cette mesure. M. Nguyen Van Nam (40 ans, de Quang Thinh, ville de Thanh Hoa ), chauffeur longue distance, a déclaré : « Je circule souvent sur autoroute. Les routes sont belles et dégagées, mais certaines sections ne permettent que 80 km/h, ce qui n'est pas adapté. »
De même, M. Vu Xuan Toan, directeur de Duc Toan - Hai Ha One Member Co., Ltd. (ville de Nghi Son, Thanh Hoa), a expliqué qu'il transportait souvent des marchandises vers Hanoï , empruntant de nombreuses autoroutes, dont certaines sont limitées à 90-120 km/h. Cependant, la vitesse sur l'autoroute passant par Thanh Hoa est encore limitée à 80 km/h. Si cette limite était portée à 90 km/h, le transport de marchandises de Nghi Son à Hanoï serait beaucoup plus pratique.
M. Nguyen Van Minh, un chauffeur de camion qui transporte des marchandises de Nghe An vers les provinces du nord, a déclaré : « En conduisant sur l'autoroute avec une limite de vitesse de 80 km/h, si vous appuyez sur l'accélérateur un peu trop longtemps, vous dépasserez la limite de vitesse, donc souvent, lorsque vous conduisez seul sur la route, vous devez toujours garder un œil sur le compteur de vitesse. »
Travaillant à Vinh City (Nghe An), se rendant souvent dans sa ville natale de Ha Nam par la nouvelle autoroute, M. Hoang Van Hung (43 ans) a déclaré : « La nouvelle autoroute autorise une vitesse de 80 km/h, ce qui est moins que la route nationale 1, qui autorise une vitesse de 90 km/h. Le temps de trajet est plus court que sur la route nationale 1, mais c'est parce qu'il n'y a ni motos ni véhicules rudimentaires. Voyager de nuit prend à peu près le même temps. »
L'autoroute Nha Trang – Cam Lam, qui traverse la province de Khanh Hoa et s'étend sur près de 50 km, est actuellement exploitée à une vitesse maximale de 80 km/h et minimale de 60 km/h. Récemment, cette vitesse a suscité de nombreuses plaintes d'entreprises et d'automobilistes, qui la jugent inadaptée à la réalité.
Les conducteurs et les entreprises de transport espèrent que l'augmentation de la limite de vitesse maximale sera bientôt mise en œuvre pour optimiser le temps de trajet.
Selon M. Nguyen Khanh Nguyen, directeur de Hong Nhat Trading and Service Company Limited (Cat Thien Hai), une société possédant des dizaines de bus de passagers sur la ligne Nha Trang - Ho Chi Minh-Ville, autoriser seulement 80 km/h pour voyager a un impact significatif sur le temps des passagers.
« Il est absolument nécessaire d'augmenter la vitesse maximale à 90 km/h sur les autoroutes achevées. Si la route est de bonne qualité mais que la vitesse est limitée, l'objectif de réduction du temps de circulation n'a pas beaucoup de sens », a déclaré M. Nguyen.
De même, le conducteur Huynh Van Tuan (résidant dans le district de Cai Be, Tien Giang) a déclaré que la région occidentale dispose de l'autoroute Trung Luong - My Thuan, mais que la limite de vitesse maximale de 80 km/h est trop lente : « Les conducteurs sont très frustrés, car ils doivent maintenir leur vitesse entre 60 et 70 km/h, sinon il est très facile de dépasser la limite de vitesse. »
Le major Nguyen Kim Thi, capitaine de l'équipe de patrouille n° 4 du Département de la patrouille et du contrôle de la circulation routière et ferroviaire de la Police de la circulation, a déclaré qu'il était nécessaire de porter la vitesse maximale autorisée sur la nouvelle autoroute à 90 km/h. Cependant, au fil du temps, les autorités ont compris qu'une telle augmentation nécessiterait de définir les voies et les types de véhicules autorisés à rouler à 90 km/h. L'autoroute ne comportant actuellement que deux voies, sans bande d'arrêt d'urgence, mais seulement des arrêts d'urgence intermittents, il est très dangereux de laisser les camions et les voitures rouler à 90 km/h comme les voitures. « Il est donc nécessaire de classer les types de véhicules : les voitures sont autorisées à rouler à 90 km/h et disposent de leur propre voie. Les camions, les voitures et les conteneurs roulent à 80 km/h sur leur propre voie. De plus, il est nécessaire d'investir dans des bandes d'arrêt d'urgence supplémentaires pour garantir la sécurité », a déclaré le major Thi. |
Nécessaire et approprié
Selon M. Tran Van Bon, directeur du département des transports de Tien Giang, la localité soutient la politique d'ajustement de la limite de vitesse sur certaines autoroutes de 80 km/h à 90 km/h.
« L'autoroute Trung Luong - My Thuan a actuellement une vitesse maximale de 80 km/h. Le ministère des Transports attend que l'administration des routes coordonne une étude et propose une solution adaptée. Cependant, à long terme, cet itinéraire nécessite des investissements pour être modernisé et étendu à six voies et deux bandes d'arrêt d'urgence afin de garantir la sécurité », a proposé M. Bon.
M. Duong Duc Y, président de l'Association des transports automobiles de la province de Binh Thuan, a déclaré que la proposition d'augmenter la vitesse sur les autoroutes de 80 km/h à 90 km/h était raisonnable et que toutes les entreprises de transport la soutenaient : « La province de Binh Thuan compte deux autoroutes d'une longueur totale de plus de 200 km. Alors que l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay est autorisée à une vitesse maximale de 120 km/h, la route Vinh Hao - Phan Thiet n'est autorisée qu'à 80 km/h. Augmenter la vitesse augmentera la capacité des véhicules à s'échapper. »
M. Nguyen Van Dan, directeur du département des Transports de la province de Khanh Hoa, a estimé que sur les routes normales à double voie (avec terre-plein central) en zone périurbaine, la vitesse autorisée pour les voitures est de 90 km/h. Sur les autoroutes à double voie, sans intersections ni motos, la vitesse de 90 km/h est appropriée.
M. Nguyen Van Huy, directeur général adjoint de Son Hai Group LLC, a déclaré que pour l'autoroute Nha Trang - Cam Lam, Son Hai Group a investi dans la construction pour garantir les normes techniques et de qualité, permettant une vitesse de fonctionnement de 90 km/h si nécessaire.
Concernant les autoroutes Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan (La Son - Hoa Lien), M. Nguyen Vu Quy, directeur du Comité de gestion du projet routier Ho Chi Minh, a déclaré que le Comité attendra les instructions du ministère des Transports pour étudier, proposer et faire rapport.
Selon M. Trinh Huy Trieu, directeur du département des Transports de Thanh Hoa, le ministère des Transports a estimé que l'augmentation de la vitesse était adaptée à la situation actuelle. Tous les facteurs techniques et de conception ont été soigneusement étudiés par l'investisseur.
M. Nguyen Ngoc Quynh, directeur exécutif du projet de la route nationale 45 - Nghi Son, a déclaré que l'augmentation de la vitesse ne nécessiterait que la modification des panneaux de limitation de vitesse. Actuellement, la route respecte globalement la limite de vitesse de 90 km/h.
Base suffisante pour la mise en œuvre
S'adressant au journal Giao thong, M. Le Kim Thanh, directeur de l'Administration des autoroutes du Vietnam, a déclaré que dans le contexte de ressources limitées, afin d'être cohérent avec la capacité d'équilibrer les sources de capitaux et d'assurer l'efficacité des investissements, l'Assemblée nationale et le gouvernement ont approuvé la politique de division des investissements en phases pour construire un certain nombre d'autoroutes avec une section transversale de 4 voies et une vitesse de conception de 80 km/h.
Certaines sections d'autoroutes ont terminé les investissements de construction selon le plan par étapes et ont été mises en service avec des plans d'organisation du trafic approuvés avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h et une vitesse minimale de 60 km/h, comme les sections Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, Mai Son - QL45 - Nghi Son, Nha Trang - Cam Lam et Vinh Hao - Phan Thiet.
Il est prévu qu'au début de 2024, le ministère des Transports modifie la limite de vitesse maximale sur les autoroutes de 80 km/h à 90 km/h (Sur la photo : Le tronçon de l'autoroute Nord-Sud Mai Son - Route nationale 45 autorise actuellement une vitesse maximale de 80 km/h). Photo : Ta Hai
Concernant les raisons justifiant l'augmentation de la vitesse à 90 km/h, M. Thanh a expliqué que, selon les normes et réglementations vietnamiennes et internationales, il existe deux types de vitesse : la vitesse de conception et la vitesse d'exploitation. En règle générale, la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à la vitesse de conception sélectionnée.
Dans les documents juridiques en vigueur relatifs à la gestion, à l'exploitation et à l'entretien des voies rapides, la vitesse autorisée est approuvée par l'autorité compétente dans le plan d'organisation de la circulation sur les voies rapides. Le ministère des Transports approuve ce plan et approuve les modifications qui y sont apportées dans le cadre de sa gestion.
Pendant la période de dérivation de l'autoroute, il est acceptable de limiter la vitesse de circulation à un niveau inférieur à celui de la future autoroute (une fois construite). La vitesse de circulation autorisée dépend de l'état réel de la route, des conditions météorologiques et des conditions de circulation. Dans tous les cas, la vitesse maximale de circulation ne doit pas dépasser 90 km/h.
Parallèlement, de nombreux tronçons du réseau routier national ont été modernisés et rénovés, présentant des conditions similaires à celles des autoroutes à quatre voies, mais dont les conditions d'exploitation sont plus complexes que celles des autoroutes à quatre voies à circulation mixte.
Les routes nationales existantes, présentant des conditions similaires à celles des autoroutes, avec un investissement progressif et la construction de 4 voies limitées, autorisent également une vitesse maximale de 90 km/h pour certains types de véhicules.
De ce fait, M. Thanh estime que la recherche et la considération de l'augmentation de la vitesse maximale autorisée lors de l'exploitation des voies rapides dans la phase de divergeance en 4 voies limitées, de 80 km/h à une vitesse maximale de 90 à 100 km/h, ont une base scientifique, théorique et pratique.
« Cet ajustement contribuera à augmenter la vitesse de déplacement des véhicules participant au trafic, à améliorer le niveau de service de l'itinéraire, à contribuer à améliorer l'efficacité des investissements et l'efficacité d'exploitation des sections de l'itinéraire », a déclaré M. Thanh.
Pour les lignes à circulation limitée à 4 voies qui ont été mises en service telles que Cao Bo - Mai Son, Trung Luong - My Thuan, nous avons proposé que le ministère des Transports envisage d'augmenter la limite de vitesse maximale à 90 km/h pour certains types de véhicules tels que les voitures, les voitures particulières jusqu'à 30 places (à l'exception des bus).
Les camions d'une capacité de charge de 3,5 tonnes ou moins, les autres véhicules maintiennent la limite de vitesse maximale de 80 km/h approuvée dans le plan d'exploitation ; soumettez-les aux autorités compétentes pour approbation afin d'ajuster le plan d'organisation du trafic de l'autoroute temporaire conformément à la réglementation.
M. Le Kim Thanh
Selon le journal Traffic
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