Pourquoi le Ford Bronco Basecamp, en vente en Chine, rend-il les Américains « jaloux » ?
Ford vient de lancer en Chine le SUV électrique Bronco Basecamp, une version non seulement puissante, mais également dotée d'équipements modernes supérieurs au modèle actuellement vendu aux États-Unis.
Báo Khoa học và Đời sống•24/11/2025
Ford vient de lancer officiellement le nouveau SUV tout électrique Bronco Basecamp 2025 sur le marché chinois – une version non seulement plus puissante, mais également équipée de fonctionnalités modernes supérieures à celles dont disposent actuellement les utilisateurs américains, pour un prix de vente quasiment équivalent. Le Bronco Basecamp électrifié a été développé par Ford en partenariat avec Jiangling Motors Corporation, afin de répondre aux besoins des clients chinois. Son prix de base est de 229 800 yuans, soit environ 32 300 dollars (851 millions de dongs), tandis que la version haut de gamme coûte 282 800 yuans, soit environ 39 800 dollars (1,048 milliard de dongs).
Avec un prix comparable à celui du marché américain, le Bronco Electric Basecamp s'inscrit dans un segment bien connu des Américains, mais la différence réside dans sa motorisation. Son prix est similaire à celui de son cousin, le Ford Territory, au Vietnam (environ 770 à 904 millions de VND). En version 100 % électrique, le Ford Basecamp 2025 commercialisé en Chine est équipé de deux moteurs électriques développant une puissance totale de 445 chevaux, une performance impressionnante comparée à de nombreux SUV électriques populaires. Grâce à sa batterie de 105,4 kWh, il offre une autonomie allant jusqu'à 650 km. Ford propose également une version à autonomie étendue qui associe un moteur électrique à un moteur essence de 1,5 litre. Cette configuration développe 416 chevaux et offre une autonomie d'environ 220 km en mode tout électrique. En combinant ce mode avec un moteur essence, l'autonomie totale peut atteindre 1 220 km.
Le Bronco Basecamp électrique commercialisé en Chine est imposant avec un empattement de 2 950 mm, bien plus long que celui du Bronco Sport américain. Son toit vitré peut se déployer comme une tente de camping et, combiné à des sièges rabattables à plat, transformer l'habitacle en une véritable « mini-chambre » pour le camping. À l'intérieur, la voiture est équipée d'un écran multimédia de 15,6 pouces, d'un combiné d'instruments numérique et d'un affichage tête haute de 70 pouces, des équipements modernes rarement présents dans ce segment. Basecamp intègre également plus de 30 capteurs et caméras, ainsi qu'un LIDAR sur le toit pour assister le système avancé d'aide à la conduite. Contrairement aux modèles Bronco vendus en Amérique du Nord, le Basecamp n'est pas dérivé du Bronco Sport, mais est le fruit de la coentreprise Ford-JMC (Jiangling Motors Corporation). Cette initiative s'inscrit dans la stratégie de « localisation » de Ford visant à enrayer le déclin de sa part de marché en Chine, passée de plus de 1,2 million de véhicules en 2014 à moins de 200 000 l'an dernier. Le design du Basecamp conserve le style musclé typique de la gamme Bronco, mais est affiné pour répondre aux goûts des utilisateurs asiatiques : spacieux, intelligent, respectueux de l’environnement et doté de nombreuses technologies.
Le Bronco électrique illustre parfaitement la stratégie de Ford en Chine, qui consiste à développer un véhicule adapté au marché local grâce à une technologie d'électrification de pointe. Malgré sa puissance, le Basecamp, un SUV électrique performant, reste bien plus abordable que d'autres 4x4 électriques haut de gamme. Ford n'a pas encore annoncé son intention d'exporter le Bronco Basecamp électrique hors de Chine. Bien qu'il présente un fort potentiel pour séduire les amateurs de tout-terrain, notamment dans le contexte du développement des véhicules électriques au Vietnam, la possibilité de sa commercialisation au Vietnam reste ouverte.
Vidéo : Présentation du Ford Bronco Basecamp électrique, désormais disponible à la vente en Chine.
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