Extension et modernisation des routes nationales 1 et 14H à travers Quang Nam en phase 2026

Route nationale 14H traversant le district de Duy Xuyen. Photo : HO QUAN

Les électeurs de Quang Nam ont proposé de donner la priorité aux ressources à investir dans la modernisation et l'extension de la route nationale 14H, car la route est actuellement dégradée, étroite et dangereuse pour les personnes et les véhicules.

Dans le même temps, élargir la section de la route nationale 1 à travers le pont Ba Ren (nouveau), district de Que Son, pour avoir 4 voies selon le plan ; construire une voie pour les véhicules non motorisés sur la route nationale 1 (section du district de Duy Xuyen au district de Phu Ninh) pour assurer la sécurité de la circulation.

En réponse à la proposition d'investissement pour la modernisation et l'extension de la route nationale 14H, le ministère de la Construction a approuvé la proposition des électeurs de Quang Nam concernant la nécessité d'investir dans cette route et de la moderniser. Cependant, en raison de difficultés financières, il n'a pas été possible d'allouer des capitaux pour investir dans ces tronçons entre 2021 et 2025.

Le ministère de la Construction coordonnera ses efforts avec le Comité populaire de la province de Quang Nam pour examiner et transférer la gestion des tronçons routiers nationaux dont la gestion sera décentralisée vers la province. Parallèlement, il rendra compte à l'autorité compétente de l'étude et des investissements nécessaires à la modernisation et à l'extension de cette route nationale pour la période 2026-2030.

Selon le Plan du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, la route nationale 14H, traversant la province de Quang Nam, mesure 76 km de long et est de niveau IV, à deux voies. Actuellement, elle est de niveau III-IV, à deux voies. Le tronçon du km 60 au km 76 est une route rurale de type A.

Afin d'assurer la sécurité routière sur cet axe, le ministère de la Construction a confié à l'Administration des routes du Vietnam la réalisation d'entretiens réguliers et de réparations périodiques entre 2022 et 2024, avec un budget d'environ 69,2 milliards de dongs. En 2025, environ 3,6 milliards de dongs devraient être alloués à l'entretien et à la réparation de la route nationale 14H traversant la province de Quang Nam, afin d'assurer la sécurité routière et de faciliter les déplacements des usagers.

Concernant l'extension de la route nationale 1 à travers le pont Ba Ren (nouveau) et la construction d'une voie non motorisée pour les sections Duy Xuyen - Phu Ninh sur cette route nationale, le ministère de la Construction a déclaré que depuis 2015, le ministère des Transports (ancien) a investi, achevé et mis en service la route nationale 1 de Thanh Hoa à Can Tho, longue de 1 475 km avec une échelle de 4 voies.

Sur ce tronçon de 85 km traversant la province de Quang Nam (km942+000 - km1027+000), 56 km sont aménagés en quatre voies pour les véhicules motorisés et deux voies pour les véhicules mixtes, et 29 km en quatre voies pour les véhicules motorisés. Le tronçon traversant le nouveau pont de Ba Ren est conservé intact grâce à l'ancien pont de Ba Ren, aménagé en deux voies parallèles.

Ql 1 — Route nationale 1 traversant le district de Que Son. Photo : HO QUAN

Afin d'assurer la sécurité routière, le ministère des Transports a précédemment chargé l'Administration routière du Vietnam d'étudier et d'établir un projet d'investissement visant à élargir la route nationale 1, section Duy Xuyen - Phu Ninh, pour investir dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021 - 2025. Dans le même temps, envisagez le plan d'investissement visant à étendre les sections de 29 km de long du projet d'élargissement de la route nationale 1, km947+000 - km987+000, sous la forme d'un contrat BOT.

Cependant, l'investissement dans l'extension des 29 km susmentionnés sous forme de contrat BOT ne garantit pas la faisabilité financière et n'est pas conforme à la résolution n° 437 du 21 octobre 2017 du Comité permanent de l'Assemblée nationale. Par ailleurs, en raison de difficultés financières, il n'est pas possible d'allouer des capitaux pour investir dans l'extension de la route nationale 1, section Duy Xuyen - Phu Ninh, dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025.

Le ministère de la Construction a pris acte des recommandations des électeurs de Quang Nam. Afin de garantir la sécurité des travaux, il a chargé l'Administration des routes du Vietnam de mener, en collaboration avec la localité, une étude spécifique afin de trouver des solutions pour améliorer la sécurité des personnes et des véhicules circulant sur l'itinéraire.

Dans le cadre de l'élaboration du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030, sur la base de la capacité à équilibrer les ressources et les principes d'allocation des capitaux conformément à la réglementation, le ministère de la Construction envisagera de faire rapport aux autorités compétentes pour investir dans l'extension de la route nationale 1, du tronçon Duy Xuyen - Phu Ninh et du pont Ba Ren conformément à l'échelle de planification.

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