Si nous voulons que l’industrie de Hô-Chi-Minh-Ville décolle, nous devons réécrire la « chanson de la connexion ».

Dans le contexte d’un espace de développement élargi après la fusion, Hô Chi Minh-Ville est confrontée à une rare opportunité de remodeler sa stratégie industrielle.

Intervenants lors de la séance de discussion - Photo : QUANG DINH

Lors du séminaire « Moteur du développement industriel à Hô-Chi-Minh-Ville - Du potentiel à l'action » qui s'est tenu le 17 juillet, des experts, des chefs d'entreprise et des dirigeants d'entreprise ont partagé le même avis : si l'industrie de la ville veut croître de manière spectaculaire, elle doit oser penser différemment et agir différemment.

Pensée de « résolution de problèmes inversée »

Selon le Dr Tran Du Lich , président du Conseil consultatif pour la mise en œuvre de la Résolution 98, si Hô-Chi-Minh-Ville souhaite atteindre une croissance industrielle à deux chiffres au cours des cinq prochaines années, elle ne peut pas s'en tenir à l'ancien modèle. « Nous devons faire le calcul inverse, imaginer à quoi ressemblera le Vietnam en 2030 et 2045, et déterminer à partir de là la voie à suivre », a déclaré M. Lich.

Il a averti que si Hô-Chi-Minh-Ville continuait de s'appuyer sur une main-d'œuvre bon marché et sur le modèle traditionnel, le risque de tomber dans le piège du revenu intermédiaire était évident. Les nouvelles industries doivent créer de la valeur, en s'appuyant sur la transformation verte, la transformation numérique et les applications de haute technologie.

Selon le Dr Tran Du Lich, il est nécessaire de redistribuer l'espace et de construire une ceinture industrielle, tertiaire et portuaire. Il estime que l'espace élargi après la fusion offre à Hô-Chi-Minh-Ville l'occasion de « redessiner la carte » du développement industriel.

Avec plus de 8 000 hectares de terrains industriels existants et 1 000 hectares de parc de haute technologie, Hô Chi Minh-Ville doit les répartir de manière raisonnable au lieu de les concentrer dans la zone centrale.

Il est donc nécessaire de créer une ceinture industrielle, urbaine et de services s'étendant de Binh Duong au port en eau profonde de Cai Mep-Thi Vai. Parallèlement, une zone franche devrait être créée à Cai Mep afin de permettre aux entreprises de la région de participer plus efficacement à la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Pour se préparer à la vague d'attraction des entreprises, il est essentiel de disposer d'infrastructures standard. S'appuyant sur le succès de parcs industriels comme VSIP, M. Nguyen Thue Duy, directeur général adjoint du groupe Becamex, a comparé l'investissement dans les infrastructures industrielles à un « passage de balle en or » au bon endroit, au bon moment et en fonction des besoins des entreprises.

Le modèle de parc industriel intégré de Becamex (industrie - services - urbain - commerce) attire actuellement plus de 4 500 entreprises, avec un capital total d'IDE de plus de milliards de dollars américains.

« Nous ne développons pas seulement des terrains mais construisons également un écosystème : infrastructures techniques, centres logistiques, centres de R&D, formation professionnelle et connexions internationales avec des instituts de recherche et des universités à Singapour, à Taiwan… », a partagé M. Duy lors du séminaire.

Selon M. Duy, les trois directions prioritaires identifiées par Becamex comprennent le développement de parcs industriels écologiques, l'investissement dans les axes de trafic stratégiques (My Phuoc - Tan Van, Ring Road 4) et la connexion de la logistique ferroviaire au port de Cai Mep - Thi Vai.

Dr Truong Minh Huy Vu - Directeur de l'Institut d'études sur le développement de Hô Chi Minh-Ville - Photo : QUANG DINH

Le goulot d'étranglement doit réécrire la « chanson de connexion »

Le Dr Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut d'études du développement de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que les infrastructures logistiques constituaient le principal goulot d'étranglement. Il a comparé l'itinéraire Long Thanh - Cai Mep à un « song déconnecté », où les marchandises en provenance des pôles de Tan Uyen et Bau Bang doivent encore faire un détour, engendrer des coûts élevés et dépendre du transport routier.

La solution, selon lui, est d’investir immédiatement dans un chemin de fer dédié à l’industrie, reliant les zones de production clés aux ports maritimes.

« Sans une stratégie logistique multimodale, il sera difficile d’atteindre une croissance industrielle à deux chiffres », a averti le Dr Vu.

Un autre pilier mis en avant par les experts est le choix des industries stratégiques. Hô-Chi-Minh-Ville doit dépasser le modèle actuel de « restauration industrielle » pour se concentrer sur le développement d'industries à forte intensité de savoir, telles que les hautes technologies, le secteur maritime et les énergies renouvelables.

Selon M. Vu, la route côtière de Can Gio à Xuyen Moc peut devenir une chaîne industrielle maritime, liée à l'énergie éolienne offshore, aux ports maritimes intelligents et aux services logistiques pour l'énergie mécanique et le commerce international.

M. Do Minh Tam - Directeur Général de Thaco Industries - Photo : QUANG DINH

Les entreprises ne se contentent pas de discuter de théorie, elles passent également à l'action. M. Do Minh Tam, directeur général de Thaco Industries, a déclaré que Thaco venait de recevoir la décision d'investir 75 000 milliards de dongs dans un parc industriel mécanique à Binh Duong, dont la construction débutera en août 2025. Il devrait être opérationnel dans un an seulement.

Il s'agit de l'un des plus grands projets d'ingénierie mécanique du Sud aujourd'hui, qui porte l'espoir non seulement de créer un centre de production à grande échelle, mais aussi de servir de « rampe de lancement » pour le développement en chaîne de l'industrie de soutien.

Thaco a déclaré que le projet applique le modèle « One in One » dans un écosystème unique intégrant la production, la R&D, le traitement intensif, l'assemblage de wagons, les robots, les équipements industriels... et étroitement lié aux entreprises satellites.

« Nous espérons créer un centre mécanique national qui soit un « aimant » pour attirer les entreprises nationales et étrangères, contribuant ainsi à augmenter le taux de localisation et à réduire la dépendance aux importations », a affirmé M. Tam.

De nombreuses entreprises estiment que le développement industriel vert doit être davantage encouragé.

M. Nguyen The Duy - Directeur Général Adjoint du Groupe Becamex - Photo : QUANG DINH

M. Tran Anh Khoa, du Conseil de développement de PV Gas, a déclaré que le chiffre d'affaires de l'unité atteindrait 105 000 milliards de VND en 2024, avec un bénéfice de 3 000 milliards de VND. PV Gas fournit du gaz aux centrales électriques, aux usines d'engrais et aux industries. L'entreprise promeut actuellement ses exportations de gaz vers l'UE, en appliquant des exigences strictes en matière de certification environnementale.

M. Khoa a suggéré qu'Hô-Chi-Minh-Ville planifie les infrastructures gazières, telles que l'électricité, l'eau, les réservoirs et les stations de distribution de gaz dans les zones industrielles. Parallèlement, elle doit mettre en place une politique tarifaire adaptée dès le début afin d'encourager les entreprises à adopter une politique verte.

« Actuellement, le transport du gaz de Thi Vai à Binh Duong est très coûteux et une meilleure infrastructure logistique est nécessaire », a déclaré M. Khoa.

Dr. Nguyen Ngoc Hoa - Président de l'Association des entreprises de Hô-Chi-Minh-Ville, Président du Conseil des membres de la Société d'investissement financier de l'État de Hô-Chi-Minh-Ville - Photo : QUANG DINH

Les entreprises ont besoin de mécanismes clairs , de capitaux et d’une direction.

Selon M. Nguyen Ngoc Hoa, président de l'Association des entreprises de Hô-Chi-Minh-Ville (HUBA), les entreprises ont besoin de trois éléments : une planification claire, une stratégie sectorielle spécifique et un mécanisme financier flexible. Les petites et moyennes entreprises (PME) sont celles qui ont le plus besoin de capitaux, mais qui rencontrent le plus de difficultés pour y accéder.

Il a proposé qu'Hô-Chi-Minh-Ville crée rapidement un centre financier international doté de son propre cadre juridique, ouvrant ainsi un espace de jeu aux flux de capitaux non bancaires, à l'instar du modèle kazakh. Parallèlement, il faudrait accélérer les investissements dans les infrastructures et les réformes afin de saisir les opportunités. « Les avancées ne peuvent pas attendre dix ans. »

« Les entreprises ont besoin d'un coup de pouce institutionnel dans les infrastructures de capital dès maintenant pour rejoindre Hô Chi Minh-Ville et entrer dans un nouvel espace de développement industriel », a souligné M. Hoa.

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CONG TRUNG-BA SON

Source: https://tuoitre.vn/muon-cong-nghiep-tp-hcm-cat-canh-can-viet-lai-ban-nhac-ket-noi-20250717124406056.htm