Si nous voulons que l'industrie d'Hô Chi Minh-Ville prenne son essor, nous devons réécrire la « chanson de la connexion ».

Dans le contexte de l'élargissement des espaces de développement suite à la fusion, Hô Chi Minh-Ville se trouve face à une opportunité rare de remodeler sa stratégie industrielle.

Intervenants lors de la séance de discussion - Photo : QUANG DINH

Lors du séminaire « Moteur du développement industriel à Hô Chi Minh-Ville – Du potentiel à l’action », qui s’est tenu le 17 juillet, experts, chefs d’entreprise et dirigeants d’entreprises ont partagé le même avis : si l’industrie de la ville veut connaître une croissance spectaculaire, elle doit oser penser et agir différemment.

La pensée « à l'envers »

Selon le Dr Tran Du Lich , président du Conseil consultatif pour la mise en œuvre de la résolution 98, si Hô Chi Minh-Ville souhaite atteindre une croissance industrielle à deux chiffres dans les cinq prochaines années, elle ne peut se permettre de suivre l'ancien modèle. « Nous devons procéder à l'inverse, imaginer à quoi ressemblera le Vietnam en 2030 et 2045, et en déduire la voie à suivre », a déclaré M. Lich.

Il a averti que si Hô Chi Minh-Ville continue de s'appuyer sur une main-d'œuvre bon marché et le modèle traditionnel, le risque de tomber dans le piège du revenu intermédiaire est très évident. Les nouvelles industries doivent créer de la valeur ajoutée grâce à la transformation verte, la transformation numérique et les applications de haute technologie.

Selon le Dr Tran Du Lich, il est nécessaire de redistribuer l'espace et de créer une ceinture industrielle, de services et portuaire. Il estime que l'espace accru suite à la fusion offre à Hô Chi Minh-Ville l'opportunité de redéfinir sa stratégie de développement industriel.

Avec plus de 8 000 hectares de terrains industriels existants et 1 000 hectares de parc technologique de haute technologie, Hô Chi Minh-Ville doit les répartir de manière raisonnable au lieu de les concentrer dans la zone centrale.

Il est donc nécessaire de créer une zone industrielle, urbaine et de services s'étendant de Binh Duong au port en eau profonde de Cai Mep-Thi Vai. Parallèlement, une zone franche devrait être développée à Cai Mep afin de permettre aux entreprises de la région de mieux s'intégrer à la chaîne d'approvisionnement mondiale.

Pour se préparer à l'afflux d'entreprises, il est indispensable de disposer d'infrastructures de qualité. S'appuyant sur le succès de parcs industriels tels que VSIP, M. Nguyen Thue Duy, directeur général adjoint du groupe Becamex, a comparé l'investissement dans les infrastructures industrielles à « faire circuler une balle en or » au bon endroit, au bon moment et en fonction des besoins des entreprises.

Le modèle de parc industriel intégré de Becamex (industrie - services - urbain - commerce) attire actuellement plus de 4 500 entreprises, avec un capital d'IDE total de plusieurs milliards de dollars américains.

« Nous ne nous contentons pas d'aménager des terrains, nous construisons également un écosystème : infrastructures techniques, centres logistiques, centres de R&D, formation professionnelle et connexions internationales avec des instituts de recherche et des universités à Singapour et à Taïwan… », a expliqué M. Duy lors du séminaire.

Selon M. Duy, les trois axes prioritaires identifiés par Becamex comprennent le développement de parcs industriels écologiques ; l'investissement dans des axes de transport stratégiques (My Phuoc - Tan Van, périphérique 4) et la connexion de la logistique ferroviaire au port de Cai Mep - Thi Vai.

Dr Truong Minh Huy Vu - Directeur de l'Institut d'études sur le développement de Hô Chi Minh-Ville - Photo : QUANG DINH

Le goulot d'étranglement doit réécrire la « chanson de la connexion ».

Le Dr Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que l'infrastructure logistique constituait le principal goulot d'étranglement. Il a comparé l'axe Long Thanh - Cai Mep à une « chanson décousue », car les marchandises provenant des zones de Tan Uyen et de Bau Bang doivent encore effectuer un détour, ce qui engendre des coûts élevés et dépend du transport routier.

La solution, selon lui, consiste à investir immédiatement dans une ligne ferroviaire dédiée au service de l'industrie, reliant les principales zones de production aux ports maritimes.

« Sans stratégie logistique multimodale, il sera difficile d'atteindre une croissance industrielle à deux chiffres », a averti le Dr Vu.

Un autre pilier souligné par les experts est le choix des industries stratégiques. Hô Chi Minh-Ville doit dépasser le modèle actuel de « traitement industriel » pour se concentrer sur le développement d'industries à forte intensité de connaissances telles que l'industrie de haute technologie, l'industrie maritime et les énergies renouvelables.

Selon M. Vu, la route côtière reliant Can Gio à Xuyen Moc peut devenir une chaîne industrielle maritime, liée à l'énergie éolienne offshore, aux ports maritimes intelligents et aux services logistiques pour l'énergie mécanique et le commerce international.

M. Do Minh Tam - Directeur Général de Thaco Industries - Photo : QUANG DINH

Les entreprises ne se contentent pas de théorie, elles passent aussi à l'action. M. Do Minh Tam, directeur général de Thaco Industries, a déclaré que Thaco venait d'obtenir la décision d'investir dans un parc industriel mécanique de 75 000 milliards de dongs à Binh Duong, dont la construction débutera en août 2025. Il devrait être opérationnel un an plus tard.

Il s'agit de l'un des plus importants projets d'ingénierie mécanique du Sud actuel, qui ambitionne non seulement de créer un centre de production à grande échelle, mais aussi de servir de tremplin au développement en chaîne des industries connexes.

Thaco a déclaré que le projet applique le modèle « Un en Un » dans un écosystème unique intégrant la production, la R&D, le traitement intensif, l’assemblage de wagons, les robots, les équipements industriels… et étroitement lié à des entreprises satellites.

« Nous espérons créer un centre mécanique national qui serve de pôle d'attraction pour les entreprises de soutien nationales et étrangères, contribuant ainsi à augmenter le taux de localisation et à réduire la dépendance aux importations », a affirmé M. Tam.

De nombreuses entreprises affirment que le développement industriel vert doit être davantage promu.

M. Nguyen The Duy - Directeur Général Adjoint du Groupe Becamex - Photo : QUANG DINH

M. Tran Anh Khoa, du conseil de développement commercial de PV Gas, a déclaré que le chiffre d'affaires de la filiale atteindra 105 000 milliards de VND en 2024, pour un bénéfice de 3 000 milliards de VND. PV Gas fournit du gaz aux centrales électriques, aux usines d'engrais et aux industries. L'entreprise promeut actuellement ses exportations de gaz vers l'UE, soumise à des exigences strictes en matière de certification environnementale.

M. Khoa a suggéré que Hô Chi Minh-Ville planifie les infrastructures gazières (électricité, eau, réservoirs et stations de distribution de gaz) dans les zones industrielles. Parallèlement, il est nécessaire de mettre en place rapidement une politique tarifaire du gaz adaptée afin d'inciter les entreprises à adopter des énergies plus vertes.

« Actuellement, le transport du gaz de Thi Vai à Binh Duong est très coûteux et une meilleure infrastructure logistique est nécessaire », a déclaré M. Khoa.

Dr Nguyen Ngoc Hoa - Président de l'Association des entreprises de Hô Chi Minh-Ville, Président du Conseil des membres de la Société d'investissement financier de l'État de Hô Chi Minh-Ville - Photo : QUANG DINH

Les entreprises ont besoin de mécanismes clairs , de capitaux et d'une orientation claire.

Selon M. Nguyen Ngoc Hoa, président de l'Association des entreprises de Hô Chi Minh-Ville (HUBA), les entreprises ont besoin de trois choses : une planification claire, une stratégie sectorielle précise et un mécanisme financier flexible. En particulier, les petites et moyennes entreprises (PME) constituent le groupe « qui a besoin de capitaux mais qui rencontre le plus de difficultés à y accéder ».

Il a proposé que Hô Chi Minh-Ville établisse rapidement un centre financier international doté de son propre cadre juridique, créant ainsi un environnement propice aux flux de capitaux non bancaires, à l'instar du modèle kazakh. Parallèlement, il a insisté sur la nécessité d'accélérer les investissements dans les infrastructures et les réformes afin de ne pas laisser passer les opportunités. « Les innovations majeures ne peuvent attendre dix ans. »

« Les entreprises ont besoin dès maintenant d'un soutien institutionnel en matière d'infrastructures de capital pour pouvoir rejoindre Hô Chi Minh-Ville et s'engager dans un nouvel espace de développement industriel », a souligné M. Hoa.

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Source : https://tuoitre.vn/muon-cong-nghiep-tp-hcm-cat-canh-can-viet-lai-ban-nhac-ket-noi-20250717124406056.htm