Les États-Unis recherchent la pièce endommagée de la porte d'un Boeing 737 MAX 9.

L'administration fédérale américaine de l'aviation (FAA) a immobilisé samedi 171 avions Boeing équipés de panneaux recouvrant les portes de sortie de secours secondaires, après qu'un avion d'Alaska Airlines, en service depuis huit semaines, a été contraint d'effectuer un atterrissage d'urgence en raison d'un trou dans le fuselage.

Le 5 janvier, un patch recouvrant la porte de sortie de secours secondaire s'est détaché et est tombé en plein vol, contraignant un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines à effectuer un atterrissage d'urgence. Photo : ALASKA-BOEING

Incident rare et effrayant

« Ces appareils resteront immobilisés jusqu'à ce que la FAA soit convaincue de leur aptitude au vol », a indiqué l'agence dans un communiqué dimanche. La FAA avait initialement annoncé samedi que les inspections obligatoires dureraient entre quatre et huit heures.

Un panneau de porte du côté gauche d'un avion d'Alaska Airlines s'est détaché en plein vol après le décollage de l'Oregon vers la Californie, obligeant le pilote à faire demi-tour et à atterrir en toute sécurité avec les 171 passagers et les six membres d'équipage à bord.

« J'imagine que cet événement a été absolument horrible. On parle rarement de traumatisme psychologique, mais je suis sûre que c'est ce qui s'est passé ici », a déclaré samedi aux journalistes Jennifer Homendy, présidente du Conseil national de la sécurité des transports (NTSB), ajoutant qu'il était trop tôt pour déterminer les causes de l'accident.

Le dispositif, généralement installé sur certains avions pour bloquer une sortie supplémentaire, s'est probablement écrasé quelque part dans la banlieue ouest de Portland, mais n'a pas encore été retrouvé. Les autorités ont lancé un appel à témoins.

Lors de l'incident d'Alaska Airlines, la présidente du NTSB, Mme Homendy, a déclaré que les deux sièges situés à côté de la section de fuselage qui s'est détachée étaient inoccupés et que les appuie-têtes étaient manquants. « Nous avons eu beaucoup de chance que cela n'ait pas eu de conséquences plus tragiques », a-t-elle affirmé, ajoutant que seuls quelques passagers avaient subi des blessures légères.

Les issues de secours secondaires sont courantes sur les compagnies aériennes à bas prix, qui disposent de plus de sièges et ont donc besoin de plus d'issues. Cependant, sur certains avions ayant moins de sièges, les panneaux ont été retirés, donnant à cet espace l'apparence d'un siège hublot classique.

Par conséquent, les Boeing 737 MAX 9 équipés d'issues de secours classiques, et non de panneaux spéciaux, peuvent continuer à voler. Le fuselage du Boeing 737 est fabriqué par Spirit AeroSystems, une entreprise basée au Kansas, qui fabrique et installe également les panneaux recouvrant les issues de secours.

De nombreuses parties sont concernées.

Sur les 171 Boeing 737 MAX 9 commandés, 144 sont actuellement en service aux États-Unis, selon les données de la société d'analyse aéronautique Cirium. Turkish Airlines, Copa Airlines (Panama) et Aeromexico ont annoncé l'immobilisation au sol des appareils concernés.

Le Boeing 737 MAX 9 est un avion de ligne monocouloir court et moyen-courrier développé par Boeing. Photo : Boeing

Alaska Airlines a annulé 163 vols, soit 21 % de sa flotte, dimanche et a indiqué que les perturbations persisteraient au moins jusqu'en milieu de semaine. United a annulé 230 vols dimanche, soit 8 % de ses départs programmés.

Cet accident a placé Boeing sous étroite surveillance, alors que le constructeur attend la certification du MAX 7, plus petit, ainsi que du MAX 10, plus grand, nécessaires pour concurrencer les modèles similaires d'Airbus.

En 2019, les autorités mondiales ont ordonné l'immobilisation au sol pendant 20 mois de tous les avions MAX suite aux accidents survenus en Éthiopie et en Indonésie, liés à un logiciel de cockpit mal conçu, qui ont causé la mort de 346 personnes au total.

Boeing a livré 214 des 737 MAX 9, soit 15 % des plus de 1 300 avions MAX en service, dont la plupart sont encore en état de vol.

Huy Hoang (selon Reuters)

Source: https://www.congluan.vn/cac-nha-dieu-tra-my-tim-kiem-tam-va-canh-cua-may-bay-bi-roi-giua-khong-trung-post280076.html