La province de Binh Dinh a augmenté la capacité de certaines carrières pour répondre à la demande de matériaux de construction pour les projets de la composante est de l'autoroute Nord-Sud traversant la région.
Manque de matériaux pour la construction en béton bitumineux
En réponse au mouvement de 500 jours et nuits pour accélérer les progrès, dans les derniers jours de novembre, malgré la pluie continue, le chantier de construction de l'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon à travers la province de Binh Dinh était toujours très urgent.
Sur le lot 12-XL, PV a vu six équipes de construction, composées d'environ 150 ouvriers du groupe Phuc Loc, travailler sans relâche. Une série de camions étaient alignés pour transporter les granulats de pierre concassée à déverser sur la route principale.
L'entrepreneur de l'autoroute traversant Binh Dinh recherche une source de pierre de qualité pour construire le projet.
Deux ouvriers ont rapidement manœuvré le bulldozer pour pousser les blocs de pierre et étaler la surface uniformément. Trois rouleaux, placés à l'arrière, ont roulé les couches de granulats en continu jusqu'à ce qu'elles atteignent la densité requise. Ainsi, le travail a été coordonné avec fluidité, comme s'il avait été préprogrammé.
Dans la soirée, 500 m supplémentaires de la chaussée avaient été revêtus de pierre concassée. Malgré des conditions météorologiques défavorables, tous les éléments du pont étaient terminés. Quatre autres équipes de construction s'occupaient du revêtement en pierre concassée, atteignant plus de 80 % des travaux.
M. Mai Huy Cu, directeur général adjoint de Phuc Loc Group Joint Stock Company, a déclaré que sur le volume assigné, l'unité a presque terminé la pose d'agrégats de pierre concassée et pose d'urgence une couche d'agrégats de pierre concassée renforcés de ciment (CTB).
L'unité étudie la provenance des matériaux en pierre qui répondent aux normes pour les revêtements en asphalte d'ici décembre prochain.
La plus grande difficulté réside actuellement dans l'approvisionnement en matériaux pierreux pour le pavage en asphalte. L'unité a prospecté de nombreux sites, mais de nombreuses mines ne sont pas de bonne qualité. Les matériaux de la mine du groupe Son Hai, dans le district de Phu My, peuvent être utilisés pour le pavage, mais les réserves sont faibles.
« Nous avons étudié et prévu d'acheter des pierres à Khanh Hoa . Cependant, le transport maritime est nécessaire, la distance est longue et le prix des matériaux est très élevé », a expliqué M. Cu. Il a également précisé que, selon les calculs, l'unité aurait besoin d'environ 40 000 m³ de pierres pour l'utilisation de tapis en plastique.
De nombreux entrepreneurs ont besoin de grandes quantités de pierre pour paver les surfaces des autoroutes.
En entreprenant la construction de 5 km de route dans le cadre du projet d'autoroute Hoai Nhon - Quy Nhon, M. Nguyen Thanh Luan, commandant de la Corporation de construction de la circulation 8 (Cienco 8) a déclaré que l'unité envisageait également un plan pour mobiliser des sources de pierre de Khanh Hoa ou de Quang Binh pour servir à la construction d'éléments en béton bitumineux.
« Cela va causer des difficultés aux entrepreneurs en raison de la longue distance et des coûts élevés », s'inquiète M. Luan.
Augmenter la capacité de la mine pour desservir l'autoroute Nord-Sud
L'autoroute Nord-Sud traversant la province de Binh Dinh est longue de 118 km et comprend 3 projets composants : Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon et Quy Nhon - Chi Thanh.
Selon le rapport de l'investisseur, la demande de pierre pour les trois sections d'autoroutes de la province est d'environ 6,5 millions de m3.
Parmi ces derniers, environ 4,5 millions de m3 ont été extraits des mines commerciales, 1,05 million de m3 ont été utilisés à partir de la roche excavée du tunnel n° 3 (limitrophe de Quang Ngai et Binh Dinh) et 894 000 m3 ont été utilisés à partir de 5 sections d'excavation sur la route principale.
M. Nguyen Van Hoa, directeur adjoint du département des transports de la province de Binh Dinh, a déclaré que la province avait proposé à l'investisseur d'étudier 19 carrières commerciales sous licence avec des réserves de 29 millions de m3, répondant ainsi à la demande.
Actuellement, l’investisseur utilise 6 mines d’une capacité d’exploitation annuelle de 772 mille m3 pour servir le projet.
L'entrepreneur qui construit l'autoroute à travers Binh Dinh a déclaré qu'il avait soigneusement vérifié la qualité de la pierre pour garantir la qualité du projet par la suite.
Selon les documents d'étude de conception approuvés, la pierre utilisée comme matériau de construction a été extraite de la pierre excavée du tunnel n° 3 de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.
Cependant, estimant que cette source de pierre est inutilisable, l'investisseur a proposé d'augmenter la capacité de 4 mines (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, Hoai My Cooperatives), stockant une quantité estimée à plus d'un million de m3 dans les 2 ans pour servir le projet.
"En réponse à la proposition ci-dessus, le Comité populaire de la province de Binh Dinh a décidé d'augmenter la capacité de la licence d'exploitation minière accordée à Hoai My Trading Company Limited dans la commune de Hoai Chau Bac, ville de Hoai Nhon pour servir à la construction de l'autoroute Nord-Sud.
En particulier, Hoai My Trading Company Limited est autorisée à ajuster et à augmenter de 50 % sa capacité d'extraction, passant de 41 500 m³ de pierres de construction de différents types par an à 62 250 m³ de pierres de construction de différents types par an. La partie surélevée demandée est exclusivement destinée à la construction de l'autoroute Nord-Sud.
"La province de Binh Dinh autorise également l'augmentation de 50% de la capacité d'extraction de pierre pour les matériaux de construction de plus de 136 000 m3 de pierre brute/an à plus de 204 000 m3 de pierre brute/an pour la carrière dans la zone à l'ouest du col de Binh De (commune de Hoai Chau Bac, ville de Hoai Nhon) de la société Truong Thinh pour servir à la construction de l'autoroute à travers la zone", a informé un représentant du département des transports de Binh Dinh.
Source : https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm
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