La région du Sud-Est compte actuellement près de 18 000 entreprises enregistrées pour opérer dans le secteur de la logistique, représentant 46 % du nombre total d'entreprises de logistique et gérant 45 % du volume total de marchandises à l'échelle nationale.
Cependant, lors du « Forum sur le lien entre le développement logistique et la force motrice de la croissance économique dans la région du Sud-Est », organisé par le Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau et la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI) dans l'après-midi du 8 septembre, M. Dang Vu Thanh, vice-président de l'Association des entreprises de services logistiques du Vietnam, a déclaré que l'industrie logistique régionale est toujours confrontée à des problèmes liés à la synchronisation.
Par exemple, M. Thanh travaille dans une entreprise de services logistiques, l'entreprise possède un port à Ho Chi Minh-Ville, en face se trouve un port à Dong Nai et à côté se trouve un port dans la province de Binh Duong .
Cependant, les politiques tarifaires des trois ports diffèrent. Hô-Chi-Minh-Ville perçoit des redevances d'infrastructure, tandis que Dong Nai et Binh Duong ne le font pas. Il existe donc une lacune dans la politique, qui affecte le marché de la logistique.
M. Pham Tan Cong, président de la VCCI, a déclaré que les entreprises de logistique ont bien investi dans les infrastructures et les technologies. Cependant, elles ne parviennent pas à relier les infrastructures entre les provinces et les villes de la région, entre les zones de production et de transformation, entre les zones industrielles et les ports et aéroports, et entre les régions et les marchés.
Le directeur adjoint du département Import-Export (ministère de l'Industrie et du Commerce), M. Tran Thanh Hai, a donné l'exemple du Laos et du Cambodge, ces pays voisins font de gros efforts en matière d'investissement pour promouvoir la logistique.
Par exemple, le Laos est un pays enclavé, ce qui en fait un bas-fond logistique. Cependant, la transformation du pays est évidente avec la construction d'une ligne ferroviaire reliant la Chine. Celle-ci devient le chemin de fer central de l'Asie du Sud-Est, reliant à terme la Thaïlande par la mer, faisant du Laos un centre logistique régional.
Parallèlement, le Cambodge enregistre un important volume de marchandises en transit dans les ports du Sud-Est. Cependant, le pays voisin promeut l'exploitation du port de Sihanoukville et d'autres voies navigables afin de devenir autonome en matière de logistique et de transport de marchandises.
« Le Vietnam dispose d'une façade maritime sur la mer de l'Est. S'il ne tire pas parti de ces facteurs, il perdra tous ses atouts dans le secteur logistique. Il en va de même pour la zone portuaire de Ba Ria, dans la province de Vung Tau », a souligné M. Hai.
Du côté local, M. Nguyen Van Tho, président du Comité populaire de la province de Ba Ria - Vung Tau, a admis que le niveau de développement des services logistiques dans la localité n'a pas encore répondu aux exigences d'un centre important de transport maritime et de transport multimodal.
Par exemple, le système de services d'entrepôt et de centres logistiques après le port n'a pas suivi la tendance ; il y a un manque de services logistiques... Ce sont des goulots d'étranglement que la province doit trouver des solutions pour éliminer rapidement.
À l'avenir, le secteur des transports et de la logistique de Ba Ria-Vung Tau connaîtra une forte croissance grâce à la création d'importantes voies de communication reliant les régions du Sud-Est et du Sud-Ouest. Une fois achevé, l'aéroport international de Long Thanh et Ba Ria-Vung Tau ne seront plus qu'à une trentaine de kilomètres.
Selon le président provincial, la localité vise à développer la zone le long de la rivière Cai Mep - Thi Vai jusqu'à l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau - Ring Road 4 en une zone urbaine industrielle, de services et portuaire maritime, en se concentrant sur les centres logistiques, les zones franches, les ports secs fournissant des services de transport d'entrepôt associés au système portuaire Cai Mep - Thi Vai et à l'aéroport international de Long Thanh.
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