Découvrez les monuments célèbres d'Hanoï à travers le regard de Flycam

Le lac Hoan Kiem (lac des Épées), situé au cœur de Hanoï, est un point de convergence entre des quartiers historiques renommés tels que les rues Hang Dao, Hang Ngang et Luong Van Can, ainsi que des quartiers résidentiels comme Trang Thi, Trang Tien, Ba Trieu, Hang Bai et Dinh Tien Hoang. Cette situation privilégiée permet aux Hanoïens et aux touristes de flâner autour du lac, de découvrir les sites emblématiques des environs et de s'imprégner de la culture unique du quartier historique.

Le bâtiment Godard a été construit en 1901, durant la période coloniale française. Dans les années 1960, il était considéré comme le plus grand grand magasin du Nord. Aujourd'hui, il abrite le Centre commercial Trang Tien, situé au carrefour des rues Hang Bai, Dinh Tien Hoang, Trang Tien et Hang Khay.

Conçu et construit par les Français entre 1894 et 1899, le bâtiment de la Poste de Hanoï présente un style architectural néoclassique. Après la Libération, il a conservé son nom d'origine, « VNPT Hanoi ». Bien qu'il porte désormais le nom de « VNPT Hanoi », ce bâtiment est depuis plus d'un siècle indissociable de la culture et de l'histoire de la capitale. Plus qu'un simple nom de lieu, il est devenu un véritable patrimoine pour les Hanoïens.

Le mausolée d'Hô Chi Minh abrite la dépouille du président Hô Chi Minh.

La Tour du Drapeau de Hanoï fut construite au XIXe siècle sur l'emplacement de l'ancienne citadelle Tam Mon de la dynastie Lê, au sein de la Citadelle Impériale de Thang Long. Elle constitue la première étape des visites de la Citadelle Impériale de Thang Long. Aujourd'hui, la Tour du Drapeau se dresse dans l'enceinte du Musée d'Histoire Militaire du Vietnam, rue Dien Bien Phu, face au Jardin Lénine. Outre son intérêt historique, elle est également une attraction touristique majeure.

En décembre 2002, des experts ont mené des fouilles sur une superficie totale de 19 000 mètres carrés au cœur politique de Ba Dinh, à Hanoï. Ces plus importantes fouilles archéologiques jamais réalisées au Vietnam et en Asie du Sud-Est ont mis au jour des vestiges de la citadelle impériale de Thang Long, témoignant d'une histoire s'étalant sur treize siècles, avec des reliques et des strates culturelles superposées. Le 1er août 2010 à 6h30, le Comité du patrimoine mondial a adopté une résolution reconnaissant la zone centrale de la citadelle impériale de Thang Long à Hanoï comme patrimoine culturel mondial. Cette reconnaissance fait la fierté non seulement de la capitale, Hanoï, mais aussi de tout le Vietnam.

Situé au sud de la citadelle de Thang Long, le complexe du Temple de la Littérature - Académie Impériale abrite des édifices uniques tels que le lac Van, le jardin Giam et le Temple de la Littérature (dédié à Confucius) - Académie Impériale (la première université du Vietnam) ; c'est également le lieu de vénération des trois rois sages de la nation : Ly Thanh Tong, Ly Nhan Tong et Le Thanh Tong.

Autrefois, le Temple de la Littérature formait des milliers de jeunes talents destinés à la nation. Aujourd'hui, il honore les étudiants les plus brillants et accueille chaque année, le quinzième jour du premier mois lunaire, un festival de poésie. C'est aussi un lieu de recueillement où les étudiants viennent prier avant chaque examen.

En 1884, l'évêque Puginier conçut et lança la construction de la cathédrale. Achevé en 1887, il fut inauguré le jour de Noël. Depuis près de deux siècles, la cathédrale est intimement liée à la vie des habitants de la capitale ; elle accueille de nombreux événements importants de la communauté catholique de Hanoï et constitue une destination prisée des touristes, tant chinois qu'étrangers.

En 1804, la dynastie Nguyen fit construire un marché au sud de la rivière To Lich afin de faciliter le commerce maritime. En 1889, après la mise en eau de la rivière To Lich et du lac Thai Cuc, le gouvernement français planifia et concentra les commerces sur un terrain vague du quartier de Dong Xuan. En 1890, les Français y construisirent un marché d'une superficie totale de 6 500 m². En 1990, le marché fut rénové : seules trois allées centrales furent conservées et trois étages furent ajoutés. En 1995, le marché de Dong Xuan fut entièrement reconstruit et doté d'un système complet de protection incendie, de ventilation et d'issues de secours. Sa superficie atteignit alors 14 000 m² et il comptait environ 2 000 étals. Ce lieu devint le marché le plus moderne et le plus animé de Hanoï.

La porte Quan Chuong, également connue sous le nom de porte Dong Ha (porte du quartier Dong Ha), fut construite en 1749 (10e année du règne de Canh Hung) de la dynastie Lê. En 1804 (3e année du règne de Gia Long), elle fut reconstruite et agrandie à ses dimensions actuelles. La porte Dong Ha fut rebaptisée porte Quan Chuong en hommage au général et à ses cent soldats qui, courageusement, combattirent les Français pour défendre la citadelle de Hanoï. La porte Quan Chuong est la seule porte de Hanoï encore visible aujourd'hui, portant la marque historique de la citadelle de Thang Long.

La gare de Hanoï (anciennement gare de Hang Co) a été construite par les Français et inaugurée en 1902, en même temps que le pont Long Bien. Durant les deux guerres contre les Français et les Américains, la gare de Hanoï a toujours été un nœud de transport majeur pour le Vietnam en général et pour sa capitale, Hanoï, en particulier.

Selon le projet de planification, la gare de Hanoï sera reconstruite pour servir de gare centrale pour les trains de voyageurs et les trains internationaux circulant dans toutes les directions ; une gare centrale pour le réseau ferroviaire urbain ; un centre de transport multimodal comprenant le réseau routier, ferroviaire, commercial, d'affaires, culturel... de la capitale.

Le pont Long Bien a été inauguré en 1902, en même temps que la gare de Hanoï. Il faisait partie de l'ancienne route nationale 1 qui enjambait le fleuve Rouge, remplaçant le bac de Ngoc Lam datant du XIXe siècle. Aujourd'hui encore, à l'extrémité du pont, une plaque métallique gravée indique la date de construction et le nom de l'entrepreneur : 1899-1902 - Daydé & Pillé - Paris.

Durant les bombardements américains sur le Nord (1965-1972), le pont fut détruit ou endommagé à plusieurs reprises. De ce fait, la plupart des sections actuelles du pont Long Bien furent reconstruites par le Vietnam dans les années 1970, et non le pont d'origine. Le pont Long Bien est l'un des deux seuls ponts du Vietnam où la circulation se fait à contresens (à gauche).

À l'origine, le pont de Long Bien était conçu pour une voie ferrée unique. En 1914, face à la demande croissante de transport routier, le gouvernement colonial décida d'élargir la voie routière sur le pont. La construction de la route de part et d'autre du pont débuta en 1922 et fut inaugurée en 1924. Après plus d'un siècle d'existence, le pont se détériore et entrave le passage des poids lourds.

En 1954, le pays était encore divisé entre le Nord et le Sud. Le Nord s'engageait dans la construction du socialisme, tandis que le Sud souffrait encore des ravages de la guerre. À cette époque, les autorités du Sud choisirent un lieu public pour se réunir et organiser des activités mensuelles. C'est ainsi que fut aménagé le parc Thong Nhat grâce au travail bénévole des Hanoïens, dans l'espoir d'une réunification prochaine du pays. Le parc Thong Nhat porta un temps le nom de parc Lénine (1980-2003). Depuis que le jardin fleuri Chi Lang a été rebaptisé parc Lénine, Thong Nhat a retrouvé son ancien nom.

Depuis sa création en 1956, des générations d'enseignants et de personnels de l'Université des Sciences et Technologies de Hanoï se sont toujours consacrées au développement humain, à la formation de ressources humaines de haut niveau, à la recherche scientifique, à l'innovation technologique et au transfert de connaissances, au service de la société et du pays. La contribution majeure des diplômés de l'Université – une communauté de centaines de milliers d'anciens élèves occupant des postes importants dans la plupart des secteurs socio-économiques, notamment dans l'industrie et l'éducation – a forgé la réputation de l'établissement. En décembre 2022, l'Université des Sciences et Technologies de Hanoï a été transformée en Université des Sciences et Technologies de Hanoï, conformément à une décision gouvernementale, marquant ainsi une étape importante de son développement.

Le pont Chuong Duong enjambe le fleuve Rouge, sur l'ancienne route nationale 1 reliant le district de Hoan Kiem à celui de Long Bien. Il s'agit du premier grand pont entièrement conçu et construit par le Vietnam sans assistance technique d'ingénieurs étrangers. Aujourd'hui encore, à chaque extrémité du pont, des plaques métalliques gravées de son nom et de ses dates de construction sont visibles : Pont Chuong Duong – octobre 1983 – juin 1985.

Dans les années 1980, Hanoï ne disposait que du pont Long Bien enjambant le fleuve Rouge. Le pont Thang Long, quant à lui, était encore inachevé et, même une fois terminé, son utilité aurait été limitée en raison de son éloignement du centre-ville. La construction d'un pont reliant Hanoï au cœur de la ville était donc la priorité absolue ; dès le début des travaux, le projet fut baptisé « Pont suspendu du printemps ». Le 30 juin 1985, le pont Chuong Duong fut inauguré, avec douze mois d'avance, mettant ainsi fin aux embouteillages sur le pont Long Bien.

La pagode Tran Quoc, initialement appelée pagode Khai Quoc, fut construite en 541, sous la dynastie Ly ancienne. À cette époque, elle se situait près des rives du fleuve Rouge. C'est pourquoi, suite à l'effondrement de la digue en 1615 (sous le règne du roi Lê Trung Hung), la pagode fut déplacée à l'intérieur de la digue de Yên Phû.

Au XVIIe siècle, le seigneur Trinh fit construire la digue de Co Ngu (aujourd'hui rue Thanh Nien) pour relier la pagode à l'île de Kim Ngu. Sous le règne du roi Le Hy Tong (1681-1705), la pagode prit le nom de pagode Tran Quoc, dans l'espoir qu'elle devienne un lieu de protection contre les catastrophes naturelles et de paix pour tous. Ce nom est encore utilisé aujourd'hui.

En 2016, le Daily Mail britannique a classé ce temple parmi les 16 plus beaux temples du monde. En 2017, le site web de voyage wanderlust.co.uk l'a classé troisième parmi les 10 « plus beaux temples du monde » pour son harmonie avec l'environnement.

Niché sur une petite île du lac Truc Bach, le temple Thuy Trung Tien, également connu sous le nom de temple Cau Nhi, est entouré de rangées d'arbres centenaires et verdoyants. Ce lieu est associé à la légende d'une chienne et de son petit chien devenus des dieux, une histoire qui remonterait à la dynastie Ly.

Le temple Cau Nhi fut construit dans les années 1950 et était à l'origine un lieu de culte dédié à la déesse Thoai, et non au dieu Chien. Démoli en 1982, il fut restauré en 1985 et retrouve son aspect actuel. Le temple Cau Nhi se situe dans le complexe archéologique du temple Quan Thanh et de la pagode Tran Quoc.

Autrefois, pour se rendre au temple de Cau Nhi, il fallait emprunter une pirogue ou un bateau. Aujourd'hui, un pont de pierre enjambe la petite butte du lac Truc Bach. Le temple a été rebaptisé Thuy Trung Tien, mais les habitants continuent de l'appeler par son ancien nom.

La route de Thanh Nien était à l'origine un barrage construit par la population au début du XVIIe siècle pour retenir les poissons d'élevage du lac Truc Bach. Initialement appelée « Co Ngu » (tenir bon), elle a ensuite été mal interprétée. Longue d'environ 1 km, elle relie le versant de Yen Phu au carrefour de Quan Thanh et Thuy Khue.

Entre 1957 et 1959, après que la jeunesse de la capitale eut contribué à la construction de la rue Co Ngu et de plusieurs autres projets plus importants et plus beaux, le président Hô Chi Minh suggéra de changer son nom en rue Thanh Nien afin de reconnaître et d'encourager les contributions de la jeune génération.

La rue Thanh Nien est depuis longtemps connue comme la « rue de l'amour », « la plus belle rue de Hanoï », avec ses belles routes, ses larges trottoirs et ses rangées d'arbres verts tout au long de l'année.

Journal Trung Nguyen/Tin Tuc

Source : https://baotintuc.vn/anh/ngam-nhung-dia-danh-noi-tieng-cua-ha-noi-qua-goc-nhin-flycam-20241010001922077.htm