Empêcher les pêcheurs de profiter des politiques

Grâce au processus de patrouille et d’application de la loi en mer, le commandement de la région 2 des garde-côtes s’est coordonné avec les agences compétentes pour détecter rapidement de nombreux cas de bateaux de pêche montrant des signes de profit de la politique de soutien aux pêcheurs pour aller au large.

Récemment, les garde-côtes ont régulièrement sensibilisé et mobilisé les pêcheurs pour qu'ils respectent strictement les réglementations légales lors de la pêche. Photo : T.C. — Récemment, les garde-côtes ont régulièrement sensibilisé et mobilisé les pêcheurs pour qu'ils respectent strictement les réglementations légales lors de la pêche. Photo : TC

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Début avril, le navire de la Garde côtière 4038 (appartenant à l'escadron 212, escadron 21, commandement de la région 2 de la Garde côtière) a patrouillé et appliqué la loi dans les eaux souveraines sous la gestion de la région.

Au cours de la patrouille, dans la zone maritime à environ 40 milles nautiques au nord-est de Son Tra (ville de Da Nang ), l'équipe interdisciplinaire du navire des garde-côtes 4038 a inspecté un bateau de pêche immatriculé DNa-90479TS à la dérive en mer. Il n'y avait que le capitaine sur le navire.

En collaboration avec l'équipe interdisciplinaire, le capitaine M., qui exploite ce bateau de pêche, a déclaré que le bateau est parti le 1er avril et s'est inscrit pour partir avec 4 membres d'équipage, répondant ainsi au personnel minimum requis.

Cependant, expliquant qu'il n'y avait qu'une seule personne sur le bateau, M. M. a déclaré que les membres étaient allés pêcher et avaient eu un conflit, alors il a envoyé l'autre bateau pour ramener les pêcheurs à terre. Cependant, M. M. ne se souvenait pas de la façon dont les pêcheurs étaient revenus à terre à bord du bateau.

En inspectant le bateau de pêche de M. M, les autorités ont constaté que les cales à fruits de mer ne contenaient pas de glace utilisée pour congeler les fruits de mer. C'est « inhabituel » pour des bateaux de pêche à long terme comme le bateau de pêche de M. M.

De même, dans la zone maritime du Nord-Est de Sa Huynh ( Quang Ngai ), l'équipe interdisciplinaire a continué à découvrir le navire BD-97732TS d'une capacité de 710CV, commandé par M. Q. (résidant à Binh Dinh), avec seulement 2 personnes à bord.

Outre M. Q., il n'y avait qu'un mécanicien et deux pêcheurs qui se sont inscrits pour quitter le port et sont revenus à terre. M. Q. a avoué que lorsque le navire a quitté le quai, il a libéré le panier pour que les deux pêcheurs puissent nager jusqu'au rivage. La raison invoquée par ce capitaine était qu'un pêcheur était malade et qu'un autre était occupé, il a donc demandé à ne pas se joindre au voyage.

Conformément à la réglementation, les navires de pêche doivent, lorsqu'ils pêchent en mer, assurer un effectif minimum en fonction de la capacité du navire de pêche. Pour les 2 bateaux de pêche ci-dessus, l'équipage minimum est de 4 personnes.

Au moment de l'inspection par les autorités, il n'y avait qu'une à deux personnes à bord, ce qui était inférieur à la taille minimale de l'équipage et constituait une violation de la réglementation relative à la pêche en mer. Ces armateurs ont avoué qu'ils étaient allés en mer pour envoyer des coordonnées par SMS à la station côtière afin de compléter les procédures pour recevoir des fonds de soutien conformément à la décision 48 sur les politiques visant à encourager et à soutenir les services d'exploitation, d'aquaculture et d'exploitation des produits de la mer dans les zones maritimes éloignées.

Renforcer la propagande

Le colonel Tran Hong Que, commissaire politique adjoint du commandement de la région 2 des garde-côtes, a déclaré que pour les deux cas mentionnés ci-dessus, l'équipe interdisciplinaire a établi un dossier, a demandé à ces navires de retourner à terre et a informé les forces des garde-frontières de Da Nang et de Binh Dinh de recevoir et de gérer l'incident.

Les garde-côtes patrouillent, propagent et traitent régulièrement les infractions commises par les navires de pêche en mer. Photo : T.C. — Les garde-côtes patrouillent, propagent et traitent régulièrement les infractions commises par les navires de pêche en mer. Photo : TC

Selon le colonel Tran Hong Que, récemment, le commandement de la région 2 des garde-côtes a coordonné avec de nombreuses unités l'examen, la gestion de l'enregistrement et l'inspection des bateaux de pêche des pêcheurs ; y compris la vérification de la sécurité des membres d’équipage à bord.

Les garde-côtes se concentrent sur l'application de la loi et la gestion des infractions dans les zones sous leur responsabilité. En collaboration avec de nombreuses autres unités, nous avons renforcé la prévention et la gestion des infractions, notamment en envoyant des dispositifs de localisation à d'autres navires de pêche et en les déconnectant volontairement des navires.

« Il s'agit avant tout de garantir la sécurité des pêcheurs qui partent en mer, de garantir le respect des réglementations légales ainsi que l'équité pour tous les pêcheurs lorsqu'ils participent à la pêche », a déclaré le colonel Tran Hong Que.

Concernant les solutions pour empêcher les pêcheurs de profiter des politiques de soutien, le colonel Tran Hong Que a affirmé que récemment, les garde-côtes ont activement promu la propagande à terre et en mer pour les pêcheurs, augmentant leur sens des responsabilités dans le respect des réglementations lorsqu'ils participent à la pêche.

« Les pêcheurs doivent comprendre que le maintien des effectifs est un facteur crucial pour gérer les incidents en mer et assurer la sécurité de leurs véhicules, de leurs vies et de leurs biens. Outre la propagande, nous effectuons régulièrement des patrouilles et des contrôles, et nous mettrons en place des mesures coordonnées pour sanctionner avec rigueur les abus de la politique si les pêcheurs la violent délibérément », a déclaré le colonel Tran Hong Que.

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