(kontumtv.vn) – Il faut généralement du temps pour évaluer l'impact social d'une loi ou d'une politique majeure. Cependant, le décret gouvernemental 168/2024/ND-CP a eu des effets immédiats et, 15 jours après son entrée en vigueur, de nombreuses statistiques le prouvent.

Légende de la photo
Un cas de conduite à contresens a été constaté par un agent de la police de la circulation n° 7 (le décret gouvernemental 168/2024/ND-CP prévoit une amende de 4 à 6 millions de VND pour les motocyclistes qui grillent les feux rouges ou qui circulent à contresens). Photo : Pham Kien/VNA

Signé le 26 décembre 2024 et en vigueur à compter du premier jour de la nouvelle année, le décret 168/2024/ND-CP a pour nom complet « Règlement sur les sanctions administratives pour les violations de l'ordre et de la sécurité routière dans le domaine de la circulation routière ; déduction et rétablissement des points du permis de conduire ».

Français Selon le Département de la police de la circulation ( ministère de la Sécurité publique ), du 1er janvier (date d'entrée en vigueur du décret 168/2024/ND-CP) au 15 janvier 2025, le nombre d'accidents de la circulation a diminué dans les trois critères par rapport à la même période et à la période précédente. Plus précisément, à l'échelle nationale, il y a eu 681 accidents de la circulation, tuant 365 personnes et en blessant 453, par rapport à la même période (à la même période l'année dernière), soit une diminution de 355 cas (34,27%), une diminution de 47 décès (11,41%), une diminution de 426 blessés (34,24%), par rapport à la période précédente (la seconde moitié de décembre 2024), une diminution de 347 cas (34,53%), une diminution de 94 décès (20,47%), une diminution de 301 blessés (39,92%).

Selon l'évaluation du Département de la police routière, la situation en matière de circulation et de sécurité à l'échelle nationale a nettement évolué au cours de la première quinzaine de janvier 2025. Par exemple, le nombre de personnes (principalement des motos) qui grillent les feux rouges, roulent sur les trottoirs et circulent à contresens dans les rues à sens unique a considérablement diminué, notamment dans les grandes villes. Les usagers de la route respectent volontairement les feux de circulation, même en l'absence de contrôles.

Il est indéniable que l'augmentation des amendes et la participation active des autorités ont eu un impact direct sur la sensibilisation au respect de la loi sur l'ordre et la sécurité routière. 174 600 infractions ont été traitées, dont 17 595 cas de retrait de permis de conduire et de certificats professionnels ; 955 voitures et 49 649 motos ont été saisies ; près de 12 700 permis de conduire ont été retirés.

Les chiffres « parlants » ont réfuté les arguments selon lesquels le décret 168/2024/ND-CP n’a « aucune efficacité » et produit même des « résultats opposés » – aggravant les embouteillages dans les grandes villes.

Hanoï est actuellement confrontée à des embouteillages, même en dehors des heures de pointe. Mais qu'en est-il à l'approche de l'année du Dragon, un an avant la publication du décret 168/2024/ND-CP ? Examinons les gros titres de certains journaux : « Les rues de Hanoï sont embouteillées du matin au soir les jours précédant le Têt » (Lao Dong, 30 janvier 2024) ; « Les rues de la capitale sont embouteillées toute la journée à l'occasion du Têt » (Vietnam Plus, 1er février 2024) ; « Encombrés toute la journée, les Hanoïens peinent à se déplacer à l'occasion du Têt » (Tuoi Tre, 2 février 2024) ; « Les embouteillages les jours précédant le Têt et le Nouvel An, c'est toujours pareil » ( Économie intérieure, 5 février 2024)…

Les infrastructures limitées et l’augmentation soudaine du volume de trafic sur une courte période conduisent inévitablement à des embouteillages.

De plus, depuis longtemps, la conscience d'obéir aux consignes de circulation et à la sécurité d'un grand nombre de personnes est vraiment « problématique ».

Selon les statistiques, en 2024, 21 532 accidents de la route ont eu lieu dans tout le pays, faisant 9 954 morts et 16 044 blessés. Parmi eux, 3 065 ​​ont été causés par des conducteurs roulant à contresens, du mauvais côté de la route ou sur la mauvaise voie, faisant 1 423 morts et 2 764 blessés. De plus, 360 accidents ont été causés par des conducteurs ne respectant pas les feux rouges, faisant 122 morts et 301 blessés. Enfin, 143 accidents ont été causés par des véhicules roulant à contresens, faisant 38 morts et 141 blessés.

Le décret 168/2024/ND-CP a été publié pour mettre en garde et prévenir la participation imprudente à la circulation et le non-respect des règles de sécurité routière, notamment du code de la route, cause principale d'accidents et de décès tragiques. Son objectif spécifique est de sensibiliser au respect des règles de sécurité routière, l'objectif ultime étant de protéger la santé et la vie humaines, ainsi que l'ordre et la paix sociaux.

Il convient également de mentionner que la légitimité du décret 168/2024/ND-CP a été confirmée. M. Ho Quang Huy, directeur du Département d'inspection des documents normatifs juridiques du ministère de la Justice, a déclaré : « Le décret 168/2024/ND-CP a été publié conformément à la réglementation, selon la « procédure simplifiée ». Une fois approuvé par l'autorité compétente, le Premier ministre, et publié selon la procédure simplifiée, le décret entrera en vigueur immédiatement après sa signature. »

Ainsi, tout ce qui entoure le Décret 168/2024/ND-CP a été clarifié, depuis son objectif, sa signification, son contexte de naissance jusqu'à son impact initial sur l'ensemble de la société.

« Table en haut, table en bas » d’un point de vue objectif et négatif ne fait que brouiller les informations.

L'action immédiate est que tout le monde s'unisse aux autorités pour appliquer strictement ce décret !

Tran Quang Vinh (Agence de presse vietnamienne)