Selon le ministre des Ressources naturelles et de l'Environnement, pour les terres rares, il est nécessaire d'envisager un traitement profond et raffiné pour servir des industries telles que les puces semi-conductrices ; en même temps, des recherches doivent être menées pour exporter ce minéral spécial.
Poursuivant la 7ème session, lors de la séance de questions-réponses dans la salle, de nombreux délégués se sont intéressés aux questions liées à l'exploitation minière, à l'utilisation du sable marin pour l'enfouissement et au traitement des terres rares.
Sera transféré à l'agence d'enquête pour traiter strictement les violations dans l'exploitation minière
Le délégué Dang Bich Ngoc (délégation de Hoa Binh ) a déclaré que, récemment, pour résoudre les difficultés d'exploitation des minéraux, notamment des matériaux destinés au remplissage des ouvrages de voirie, l'Assemblée nationale avait autorisé la mise en place d'un mécanisme spécial. Il a demandé au ministre d'indiquer comment ce mécanisme devrait être légalisé afin de garantir le respect des exigences de gestion de l'État et de susciter l'unité et l'initiative des autorités locales pour organiser la mise en œuvre.
Répondant aux délégués, le ministre Dang Quoc Khanh a déclaré que grâce au mécanisme spécial de l'Assemblée nationale, aux directives fermes du gouvernement, du Premier ministre et au consensus des localités, un mécanisme spécial a été mis en place pour la fourniture de matériaux de remblai pour les grands projets nationaux et les projets d'autoroutes. En application des résolutions de l'Assemblée nationale, le gouvernement a publié des documents guidant la mise en œuvre et l'orientation. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a également publié des instructions sur les matériaux de construction pour les projets, et jusqu'à présent, tous les projets sont en avance sur le calendrier.
« Le mécanisme spécial de l'Assemblée nationale a été mis en œuvre de manière très efficace, comme le démontre l'avancement d'importants projets et travaux nationaux », a affirmé le ministre.
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Une usine d'extraction et de traitement de pierres à Thanh Hoa. (Photo d'illustration) |
Afin de légaliser ce contenu, le ministre Dang Quoc Khanh a déclaré qu'auparavant, la loi prévoyait que le processus d'octroi de licences pour les matériaux d'enfouissement était le même que pour les métaux précieux non classés ou groupés. Après avoir appliqué ce mécanisme spécifique, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a synthétisé et est actuellement l'organisme chargé de rédiger et de soumettre au gouvernement la loi sur la géologie et les minéraux, qui sera soumise à l'Assemblée nationale.
« Plus précisément, quatre groupes de minéraux ont été classés : les métaux précieux, les matériaux de construction de haute qualité, les matériaux de construction courants et les sols, roches et graviers. Ces derniers seront entièrement décentralisés vers les localités, sans qu'il soit nécessaire de délivrer un permis d'exploitation ; il suffira de les enregistrer et de s'acquitter des obligations fiscales conformément à la réglementation », a déclaré le ministre.
Répondant aux délégués sur les mesures visant à limiter l'exploitation illégale des ressources, le ministre Dang Quoc Khanh a déclaré que conformément à la loi de 2010 sur les minéraux et aux décrets d'orientation des ministères et des branches, les activités d'exploitation minière sont fortement décentralisées et gérées au niveau local, en particulier les matériaux de construction.
Ces derniers temps, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les ministères concernés ont renforcé leurs inspections et leur supervision auprès des localités. En cinq ans, le ministère a mené 12 inspections et 40 contrôles de conformité sur des minéraux, pour un total de 933 licences, détecté 258 organisations et individus en infraction et rendu 258 décisions de sanction administrative, assorties d'amendes totalisant 30 milliards de dongs.
Après inspection et examen, le ministre Dang Quoc Khanh a constaté que les propriétaires du projet minier avaient violé la capacité autorisée, exploité en dehors des limites ou exploité sans garantir les conditions et les exigences de protection de l'environnement.
Face à cette situation, le ministre a souligné que ces violations, notamment celles qui sont continues et consécutives, seront traitées avec la plus grande rigueur. Si, après des sanctions administratives, les violations persistent, elles seront transmises aux autorités compétentes pour enquête et traitement rigoureux.
L’utilisation du sable marin pour les décharges doit garantir l’environnement et l’écosystème marin.
Également intéressé par les matériaux d'enfouissement, le délégué Tran Kim Yen (délégation de Ho Chi Minh Ville) a soulevé la question selon laquelle, dans le contexte d'une pénurie de sable de rivière pour réaliser des projets, en particulier des projets particulièrement importants comme le projet d'autoroute dans le delta du Mékong, l'option d'utiliser du sable de mer comme remplacement est une direction à rechercher.
Les délégués ont soulevé des questions telles que la teneur en sel du sable marin affecte-t-elle l'environnement au fil du temps ? Certains ont également indiqué que l'utilisation de sable marin au lieu de sable de rivière « apporte du sel au milieu du champ », provoquant des inondations, des dépressions… surtout dans le contexte actuel de plus en plus complexe et imprévisible d'intrusions d'eau salée. Les délégués ont demandé au ministre de proposer des solutions immédiates et à long terme pour disposer de suffisamment de matières premières pour les projets sans nuire à l'environnement, garantissant ainsi la sécurité hydrique.
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Le ministre Dang Quoc Khanh répond aux questions des délégués. (Photo : THUY NGUYEN) |
Répondant aux préoccupations des délégués, le ministre Dang Quoc Khanh a également exprimé son avis selon lequel il est nécessaire d'évaluer l'impact environnemental et qu'il est préférable de l'utiliser dans les zones salines.
« En fonction du type de construction, le projet sera évalué en termes d'impact, en veillant à ne pas affecter les eaux de surface. À ce sujet, le ministère de la Construction établira des procédures spécifiques pour chaque projet de construction », a déclaré le ministre Dang Quoc Khanh.
Le ministre Dang Quoc Khanh a également souligné que l'utilisation de sable pour les projets nationaux clés, notamment le récent projet d'autoroute, s'est avérée très difficile. Par conséquent, le Premier ministre a demandé aux ministères et services concernés d'étudier l'utilisation du sable marin.
Pour plus d'informations, le ministre a déclaré : « Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement est chargé d'évaluer les réserves et les zones d'extraction de sable. Le ministère a terminé l'évaluation des réserves dans la région de Soc Trang, avec des réserves immédiatement exploitables de 145 millions de mètres cubes. »
En réponse au débat du délégué Nguyen Ngoc Son (délégation de Hai Duong) sur l'impact de l'extraction de sable sur la biodiversité, le ministre Dang Quoc Khanh a déclaré qu'avec l'exploitation de sable dans la province de Soc Trang, le ministère a évalué l'impact environnemental, en s'assurant qu'elle n'affecte pas la biodiversité.
« La profondeur de la mine est de 7 m, nous recommandons seulement de prendre 2 m ; la mine de sable est également loin du rivage, à 20 km de la côte », a déclaré le ministre.
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Le ministre de la Construction, Nguyen Thanh Nghi, a expliqué et clarifié la question de l'utilisation du sable marin comme matériau de remblai pour les travaux de voirie. (Photo : THUY NGUYEN) |
Intervenant pour expliquer et clarifier la question de l'utilisation du sable marin comme matériau de remplissage pour les travaux de voirie, le ministre de la Construction, Nguyen Thanh Nghi, a déclaré que le ministère avait publié des normes pour les produits à base de sable comme matériaux de construction alternatifs. Concernant le sable salin, le ministère a élaboré et publié des normes pour le béton et le mortier.
Le ministre Nguyen Thanh Nghi a déclaré que la norme nationale TCVN 9436:2012 relative à la construction et à la réception des chaussées automobiles a défini les exigences techniques applicables aux matériaux des chaussées. Le Premier ministre a chargé le ministère des Transports de superviser l'élaboration d'un projet de recherche, d'évaluation et de pilotage de l'utilisation du sable marin pour le remplissage des chaussées.
« Le ministère des Transports a fait rapport sur le projet pilote, en conséquence, il est recommandé que les localités continuent d'étendre l'utilisation pilote du sable marin comme matériau de remplissage pour les travaux de circulation en fonction de leurs besoins et des conditions réelles », a déclaré le ministre Nguyen Thanh Nghi.
Traitement en profondeur de plus de 20 millions de tonnes de terres rares pour servir l'industrie des puces semi-conductrices
Répondant aux questions sur l'exploitation, l'utilisation et la gestion des terres rares, le ministre Dang Quoc Khanh a informé : Le Vietnam dispose d'importantes ressources minérales stratégiques, avec des réserves relativement importantes telles que la bauxite d'environ 5,8 milliards de tonnes ; le titane de plus de 600 millions de tonnes et environ plus de 20 millions de tonnes de terres rares.
« L'exploitation et la transformation de minéraux importants et essentiels, notamment des terres rares, doivent envisager une transformation approfondie et raffinée pour servir les industries vietnamiennes, notamment celle des semi-conducteurs. De plus, des recherches peuvent également être menées en vue de l'exportation », a affirmé le ministre Dang Quoc Khanh.
Par ailleurs, le ministre a reconnu que le traitement des terres rares n'avait pas fait l'objet d'études approfondies. Par conséquent, la mise en œuvre de ce projet devait tenir compte du potentiel et des atouts du Vietnam, ainsi que de son industrie. Il a également demandé aux ministères, aux branches et aux localités susceptibles d'exploiter les terres rares de renforcer leur gestion afin d'éviter leur exploitation et leur commerce illégaux.
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