Les recherches sur les sources de sable importées pour garantir les besoins de construction des projets de circulation, en particulier les projets d'autoroutes dans la région du delta du Mékong, continuent d'être examinées et évaluées par les agences compétentes.
Dans un rapport à l'Assemblée nationale sur la recherche de solutions pour diversifier les sources de matériaux pour les projets de transport, notamment dans la région du delta du Mékong, le ministère des Transports a indiqué que selon un rapport de l'Association immobilière de Ho Chi Minh-Ville, le Cambodge a la bonne volonté d'exporter du sable vers le Vietnam avec une réserve d'environ 100 millions de m3, avec une période d'exploitation d'un an.
Les options de mobilisation des matériaux pour la construction de projets de circulation sont activement étudiées et évaluées par les agences, les investisseurs et les consultants concernés afin de répondre à la demande (Illustration : Gia Minh).
L'Association a également proposé que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville agisse comme point focal pour travailler avec l'autre partie afin de mener à bien les procédures, et en même temps d'assigner une unité commerciale militaire dans le Sud pour agir comme point focal pour signer le contrat de distribution.
« Récemment, le ministère de l'Industrie et du Commerce a présidé et coordonné avec les ministères, branches et agences concernés l'organisation d'une délégation de travail au Cambodge et a fait rapport au Premier ministre.
« En conséquence, les réserves de sable du Cambodge pour le remblayage et la construction sont abondantes, permettant de répondre aux besoins immédiats et à long terme des provinces du sud. L'approvisionnement en sable ne pose aucun problème aux politiques des deux gouvernements . Il s'agit d'une source importante d'approvisionnement pour les projets », a indiqué le ministère des Transports.
Français Auparavant, lors d'un rapport au ministère des Transports sur la mobilisation des matériaux pour la construction du projet d'autoroute Nord-Sud, la section Can Tho - Ca Mau, un représentant du conseil de gestion du projet My Thuan a déclaré qu'afin de respecter le calendrier d'achèvement du chargement et du traitement des sols faibles en 2024 afin que le projet puisse assurer son achèvement en 2025, en plus de la source de sable fluvial et marin apportée sur le chantier de construction, l'achat de sable du Cambodge est également étudié et évalué par l'investisseur, l'unité de conseil et l'entrepreneur.
Source : https://www.baogiaothong.vn/nghien-cuu-nguon-cat-nhap-khau-thi-cong-cao-toc-192241026093732233.htm
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