M. Nguyen Do Lich, chef adjoint du département technique et d'inspection du Conseil de gestion et d'entretien des travaux routiers (ministère des Transports), consultant principal du projet, a déclaré : « Le projet a été confié par l'administration routière vietnamienne au département des Transports de Bac Kan en tant qu'investisseur, sur le budget de l'État du plan d'entretien routier pour 2023-2024, et les travaux de construction seront achevés en 2024. Bien que les travaux aient commencé en mars 2024, il a fallu près de 8 mois pour résoudre tous les problèmes du site. Le projet concerne 102 ménages concernés, dont 51 bénéficient d'une récupération de terres et d'une indemnisation pour leurs biens et leurs cultures. Parmi ces 51 ménages, 13 possèdent des biens et des arbres implantés sur des terres gérées par les comités populaires des communes et 38 possèdent des biens et des cultures implantés sur des terres situées dans le couloir de circulation. »
Français Ce problème a été discuté par l'investisseur et le Comité populaire du district de Cho Moi à plusieurs reprises avec les départements et branches concernés pour examiner et discuter des solutions. Le 21 octobre 2024, le Comité populaire provincial a publié le document n° 7652/UBND-GTCNXD avec des instructions pour résoudre ce problème dans la direction suivante : Convenir de la politique de mise en œuvre d'autres mesures de soutien pour 13 ménages possédant des biens (arbres, cultures, objets architecturaux) sur la zone foncière gérée par le Comité populaire communal. Aide à l'indemnisation des ménages possédant des biens (arbres, cultures, objets architecturaux) affectés par 50 % de la valeur de la propriété calculée selon le prix unitaire émis dans la décision n° 11/QD-UBND du 5 janvier 2023 du Comité populaire provincial et le prix unitaire émis dans la décision n° 419/QD-UBND du 16 mars 2023 du Comité populaire provincial.
Le Comité populaire provincial charge le Comité populaire du district de Cho Moi d'être responsable des bénéficiaires, du niveau de soutien, des données de mesure et de l'inventaire des biens sur les terres subventionnées afin de garantir l'équité, l'objectivité et la conformité avec la réalité et la réglementation. Il organise l'élaboration d'un plan pour soutenir le déblaiement, l'évaluation et l'approbation du site conformément à la réglementation. Il encourage et mobilise les ménages pour exploiter, collecter, démanteler, déplacer ou détruire les biens non pris en compte pour une autre aide à la restitution du chantier, garantissant ainsi l'avancement du projet.
Après avoir reçu le document de directive du Comité populaire provincial, l'investisseur s'est coordonné avec le Comité populaire du district et les Comités populaires des communes dans le cadre de l'acquisition et du défrichement des terres pour propager activement et mobiliser les gens afin de se conformer aux réglementations ci-dessus.
M. Dong Phuc Toan, président du comité populaire de la commune de Cao Ky, a déclaré : « Avec le groupe de travail, nous sommes allés sur place pour mobiliser chaque foyer et lui demander de signer un engagement de céder le site, de démanteler les biens, d'exploiter et de déplacer les cultures afin de le remettre à l'unité de construction. Le plus difficile est pour les foyers qui ne sont pas indemnisés pour avoir planté des arbres sur le terrain de la voie de circulation. Initialement, ces foyers étaient opposés, mais ils ont progressivement compris que cette indemnisation n'était pas prévue par la réglementation de l'État. Parallèlement, l'objectif commun étant de terminer et de mettre en service rapidement la nouvelle route, spacieuse, aérée, belle et sûre, au lieu d'emprunter une route étroite et sinueuse comme auparavant… tous les foyers ont donc accepté et signé le procès-verbal de cession du site. »
Le village de Tong Sau est situé le long de la route nationale 3, une zone avec le plus de « points noirs » de circulation et le plus d'accidents dans la province de Bac Kan, en particulier à une époque où ce tronçon de route n'avait pas de panneaux de limitation de vitesse comme c'est le cas aujourd'hui.
M. Vu Ngoc Tung, secrétaire de la cellule du Parti et chef du village de Tong Sau, a déclaré : « La route nationale 3, qui traverse le village de Tong Sau, compte six foyers dans la zone de défrichement afin d'élargir la chaussée pour faciliter les virages serrés. Initialement, la population était réticente, estimant que des arbres et des propriétés étaient implantés sur les terrains bordant la route depuis longtemps et que, maintenant que l'État les avait récupérés, il fallait les indemniser. Cependant, après plusieurs campagnes de propagande et d'explications, la population a pris conscience de ses obligations et responsabilités. Ma famille possédait également des arbres sur les terrains situés dans la zone de défrichement. Nous avons donc pris les devants, signé le procès-verbal d'accord, puis appelé la population à se concentrer sur l'abattage des arbres, le démantèlement des constructions et la remise du chantier en quelques jours. »
Selon les informations du journaliste, les arbres bordant l'autoroute 3, sur les rives de la rivière Cau, ont été abattus, les lignes électriques et les câbles de télécommunication ont été déplacés, et les clôtures ont été démolies pour permettre la remise du chantier à l'équipe de construction. Le chantier étant « propre », l'entrepreneur met immédiatement en œuvre les travaux restants, avec pour objectif d'achever le projet en décembre 2024 comme prévu.
Source : https://baobackan.vn/nguoi-dan-cho-moi-dong-thuan-giao-mat-bang-de-xu-ly-diem-den-giao-thong-post67499.html
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