M. Nguyen Do Lich, chef adjoint du département technique et d'inspection du Conseil de gestion et d'entretien des travaux routiers (ministère des Transports), consultant en chef du projet, a déclaré : « Le projet a été confié par l'administration routière vietnamienne au département des Transports de Bac Kan en tant qu'investisseur, sur le budget de l'État du plan d'entretien routier pour 2023-2024, et la construction sera achevée en 2024. Bien que la construction ait commencé en mars 2024, il a fallu près de 8 mois pour résoudre tous les problèmes du site. Le projet concerne un total de 102 ménages concernés, dont 51 ménages sont soumis à une récupération de terres et à une indemnisation pour leurs biens et leurs cultures. Parmi ces 51 ménages, 13 ménages possèdent des biens et des arbres établis sur des terres gérées par les comités populaires des communes et 38 ménages possèdent des biens et des arbres établis sur des terres des corridors de circulation. »
Français Ce problème a été discuté à plusieurs reprises par l'investisseur et le Comité populaire du district de Cho Moi avec les départements et branches concernés pour examiner et discuter des solutions. Le 21 octobre 2024, le Comité populaire provincial a publié le document n° 7652/UBND-GTCNXD avec des instructions pour résoudre ce problème dans la direction suivante : Convenir de la politique de mise en œuvre d'autres mesures de soutien pour 13 ménages possédant des biens (arbres, cultures, objets architecturaux) sur les terres gérées par le Comité populaire de la commune. L'aide à l'indemnisation pour les ménages possédant des biens (arbres, cultures, objets architecturaux) affectés est égale à 50 % de la valeur des biens calculée selon le prix unitaire émis dans la décision n° 11/QD-UBND du 5 janvier 2023 du Comité populaire provincial et le prix unitaire émis dans la décision n° 419/QD-UBND du 16 mars 2023 du Comité populaire provincial.
Le Comité populaire provincial charge le Comité populaire du district de Cho Moi d'être responsable des bénéficiaires, du niveau de soutien, des données de mesure et de l'inventaire des biens sur les terres soutenues afin de garantir l'équité, l'objectivité et la conformité avec la réalité et la réglementation. Il organise l'élaboration d'un plan pour soutenir le déblaiement, l'évaluation et l'approbation du site conformément à la réglementation. Il encourage et mobilise les ménages pour exploiter, collecter, démanteler, déplacer ou détruire les biens non pris en compte pour d'autres aides afin de restituer le chantier, garantissant ainsi l'avancement du projet.
Après avoir reçu le document de directive du Comité populaire provincial, l'investisseur s'est coordonné avec le Comité populaire du district et les Comités populaires des communes dans le cadre de l'acquisition et du défrichement des terres pour propager activement et mobiliser les gens afin qu'ils se conforment aux réglementations ci-dessus.
M. Dong Phuc Toan, président du comité populaire de la commune de Cao Ky, a déclaré : « Avec le groupe de travail, nous sommes allés sur place pour sensibiliser et mobiliser chaque foyer afin qu'il signe un engagement de cession du site, de démanteler les actifs, d'exploiter et de déplacer les cultures pour le remettre à l'unité de construction. Le plus difficile a été pour les foyers qui n'ont pas été indemnisés pour la plantation d'arbres sur le terrain de la voie de circulation. Initialement, ces foyers étaient opposés, mais ils ont progressivement réalisé que cette indemnisation n'était pas prévue par la réglementation de l'État. Parallèlement, l'objectif commun étant d'achever et de mettre en service rapidement cette nouvelle route spacieuse, aérée, belle et sûre, au lieu d'emprunter une route étroite et sinueuse comme auparavant, tous les foyers ont accepté et signé le procès-verbal de cession du site. »
Le village de Tong Sau est situé le long de la route nationale 3, une zone avec le plus de « points noirs » de circulation et le plus d'accidents dans la province de Bac Kan, en particulier à une époque où ce tronçon de route n'avait pas de panneaux de limitation de vitesse comme c'est le cas aujourd'hui.
M. Vu Ngoc Tung, secrétaire de la cellule du Parti et chef du village de Tong Sau, a déclaré : « Sur la route nationale 3 qui traverse le village de Tong Sau, six foyers se trouvent dans la zone de défrichement afin d'élargir la chaussée pour faciliter les virages serrés. Au départ, la population était réticente, estimant que des arbres et des biens étaient installés sur les terres bordant la route depuis longtemps et que, maintenant que l'État les avait récupérées, ils devaient être indemnisés. Cependant, après plusieurs campagnes de propagande et d'explications, les habitants ont pris conscience de leurs obligations et responsabilités. Ma famille possédait également des arbres sur des terres situées dans la zone de défrichement. Nous avons donc pris les devants, signé le procès-verbal d'accord, puis appelé la population à se concentrer sur l'abattage des arbres, le démantèlement des constructions et la remise des terres en quelques jours. »
Selon les informations du journaliste, les arbres bordant l'autoroute 3, sur les rives de la rivière Cau, ont été abattus, les lignes électriques et les câbles de télécommunication ont été déplacés, et les clôtures ont été démolies pour remettre le chantier à l'équipe de construction. Le chantier étant « propre », l'entrepreneur met immédiatement en œuvre les éléments restants, avec pour objectif d'achever le projet en décembre 2024 comme prévu.
Source : https://baobackan.vn/nguoi-dan-cho-moi-dong-thuan-giao-mat-bang-de-xu-ly-diem-den-giao-thong-post67499.html
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