Pour raccourcir la distance, les usagers de la route démontent et séparent arbitrairement les terre-pleins centraux afin de créer une ouverture pour traverser la route. Non seulement cela porte atteinte à l'infrastructure routière, mais emprunter un raccourci par-dessus le terre-plein central présente également un risque potentiel d'accident en cas de circulation dense.
Récemment, le terre-plein central de plus de 100 m de long à l'intersection des rues Dien Bien Phu et Le Duan (district de Thanh Khe) a été démantelé par la population. Ce terre-plein central, mal construit, a facilement été arraché, créant ainsi des ouvertures. Depuis, de nombreuses personnes empruntent librement ces chemins pour réduire leur temps de trajet.
Aux heures de pointe du matin et de fin d'après-midi, de nombreux véhicules circulent. Prendre un raccourci par l'ouverture susmentionnée présente donc un risque élevé d'accident. À plus de 100 m du terre-plein central, un pont surplombe la rue Dien Bien Phu, mais peu de gens l'empruntent.
Mme NTD, qui habite dans le quartier de Thac Gian (district de Thanh Khe), a déclaré que chaque jour, de nombreux piétons et motocyclistes empruntent cette ouverture, ce qui représente un risque pour la sécurité routière. Bien que ce problème existe depuis longtemps, les autorités ne l'ont pas encore réparé.
Au niveau du pont Hoa Xuan et de la rue Le Thanh Nghi, un terre-plein central traverse la rue Thang Long pour séparer la circulation et éviter les embouteillages. Pour aller de la rue Thang Long (quartier Khue Trung, district de Cam Le) à la rue Thang Long (quartier Hoa Cuong Nam, district de Hai Chau), il faut traverser le pont Hoa Xuan, descendre la rue Nguyen Phuoc Lan et tourner dans la rue Le Quang Chi pour aller dans la direction opposée.
Cependant, de nombreux véhicules tournent inconsciemment à droite au milieu du pont Hoa Xuan pour rejoindre la rue Thang Long (quartier Hoa Cuong Nam), ce qui entraîne des risques d'accidents et d'embouteillages. Sur le pont Hoa Xuan, la bande médiane est courte, et les usagers profitent donc de la section non divisée pour traverser.
Selon le colonel Dang Van Khuon, chef de la police du district de Cam Le, bien que la police de la circulation du district de Cam Le mène régulièrement des campagnes de propagande, des contrôles et impose des amendes, la situation des personnes prenant des raccourcis au milieu du pont Hoa Xuan se reproduit encore.
Lorsque des patrouilles et des forces de surveillance sont déployées, la population respecte les consignes. Mais lorsque les forces de l'ordre se retirent, les cas de traversée du pont se reproduisent. À l'avenir, la police du district de Cam Le renforcera sa campagne de sensibilisation et de rappel à l'ordre, tout en réprimant avec fermeté les cas de traversée du pont Hoa Xuan entraînant des problèmes de sécurité routière.
Selon le ministère des Transports, le pont Hoa Xuan ne comporte qu'une seule section de terre-plein central ; les usagers profitent donc de cette section pour traverser le pont par le milieu. Le ministère des Transports a étudié la possibilité d'installer des terre-pleins centraux sur l'ensemble du pont, mais cette installation n'est pas encore réalisable.
En effet, une fois installé sur l'ensemble du pont, en cas d'incident de circulation au milieu, il sera très difficile de séparer et de réguler la circulation. Le ministère des Transports coordonnera ses actions avec la police de la circulation, la police municipale et la police locale pour diffuser ces informations et rappeler la situation à la population, et demandera à la police de la circulation de traiter les infractions avec la plus grande rigueur.
Parallèlement, la bande médiane à l'intersection des rues Dien Bien Phu et Le Duan est en cours de réalisation par le Comité de gestion du projet d'investissement dans les infrastructures prioritaires de Da Nang . Parallèlement, le Comité de gestion du projet d'investissement dans les infrastructures prioritaires de Da Nang coordonnera ses travaux avec ceux du Comité de gestion du projet d'investissement dans les infrastructures prioritaires de Da Nang pour inspecter et réparer la bande médiane afin de garantir la sécurité routière.
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