Risque d'arrêt des travaux de modernisation de la route nationale 28B en raison du non-respect des délais de livraison du site.

Alors qu'il ne reste que quelques mois pour construire le projet et débourser tout le capital alloué dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025, la route nationale 28B est toujours confrontée à de nombreux problèmes de déblaiement des terrains, et le risque d'arrêt de sa mise en œuvre est présent.

Báo Sài Gòn Giải phóng•30/07/2025

NGHI9966 copy.jpg — Le viaduc de la route nationale 28B, traversant le col de Dai Ninh dans la province de Lam Dong , est en construction. Selon le calendrier prévu, ce tronçon routier sera achevé en octobre 2025. Photo : DOAN KIEN

Le ministère de la Construction vient de demander au Comité populaire de la province de Lam Dong d'ordonner aux Comités populaires des communes et aux unités fonctionnelles locales de se concentrer sur la finalisation des procédures d'indemnisation, la récupération des terres et le déplacement des systèmes d'infrastructures techniques en août 2025, afin que les entrepreneurs puissent disposer d'un site propre pour mener à bien la construction de la modernisation de la route nationale 28B.

Selon le ministère de la Construction, si la localité ne parvient pas à achever la remise du site conformément à l'étape de progrès susmentionnée, le projet aura du mal à respecter le calendrier d'achèvement en 2025 et à débourser la totalité du capital alloué dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2021-2025 (il reste environ 5 mois), il existe un risque d'arrêt de la mise en œuvre, et le capital sera réorienté vers les projets nationaux clés, conformément aux directives du Premier ministre .

Auparavant, le journal SGGP avait rapporté que le projet de modernisation de la route nationale 28B, longue de 68 km, reliant le centre de la province de Lam Dong à la zone côtière, avait débuté en avril 2024, avec un investissement total de 1 435 milliards de VND.

Le projet débute à la commune de Luong Son (à l'intersection avec la route nationale 1) et se termine à la commune de Ninh Gia (à l'intersection avec la route nationale 20). Après plus d'un an de travaux, le projet risque d'accuser un retard.

La construction de la route nationale 28B, traversant le col de Dai Ninh dans la province de Lam Dong, avance à un rythme lent. Le passage de nombreux véhicules soulève un nuage de poussière important, incommode les riverains. Photo : DOAN KIEN

Selon le calendrier, le projet est divisé en deux lots, le lot XD01 (42 km de long) du km 0 au km 42 devrait être achevé en mai 2026.

Le lot XD02 du km 42 au km 69 devrait être achevé et mis en service le 15 octobre 2025. Cependant, le chantier de ce lot est encore très chaotique, avec un risque élevé de retard.

Le fort dénivelé du terrain complique également les travaux de modernisation et d'élargissement de la route nationale 28B. Photo : DOAN KIEN

Selon l'Administration des routes du Vietnam (investisseur du projet), jusqu'à présent, le site du projet a été remis pour 61,7 km/68 km (91 %) pour commencer la construction.

Cependant, il reste encore 6,3 km/68 km qui n'ont pas été livrés ; certains travaux d'infrastructure technique n'ont pas été déplacés (4,3 km de conduites d'eau, 100 poteaux électriques de différents types et lignes de signalisation ferroviaire au niveau de la culée M2 du viaduc ferroviaire).

Le chantier de modernisation de la route nationale 28B est en désordre faute de terrain constructible. Photo : DOAN KIEN

En ce qui concerne les procédures d’acquisition foncière, il y a actuellement 23,21 hectares de terrain dont les plans de déblaiement n’ont pas encore été approuvés (dont : 16,19 hectares appartiennent à 3 organisations, 535 ménages et 7,01 hectares sont des terrains publics).

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