Quelle est la raison pour laquelle le plus long pont maritime de la région centrale est en retard ?

Après plus de trois ans de travaux, le pont maritime de Thuan An, le plus long pont maritime de la région Centre, est achevé. Il se trouve dans le port maritime oriental de Hué. Cependant, la route d'accès sud du pont est toujours bloquée sur plus de 1,1 km, ce qui retarde le projet jusqu'à sa finalisation en 2025. Des journalistes du journal CAND sont intervenus pour en déterminer la cause.

Le projet de pont maritime de Thuan An a été lancé en 2022, avec un investissement total de 2 400 milliards de VND provenant des budgets central et local. Ce projet s'inscrit dans le cadre du projet de route côtière de la ville de Hué (dont l'investissement total s'élève à 3 500 milliards de VND, pour une longueur de près de 22 km). Le pont et la route d'accès font plus de 7,7 km de long, le passage supérieur de l'estuaire de Thuan An, environ 2,36 km, et la voie de circulation, environ 5,3 km.

Le pont maritime de Thuan An est en retard et devrait être terminé en 2025.

Lors du lancement du projet, la joie des riverains de l'estuaire de Thuan An était indescriptible. Pendant des siècles, les habitants des deux côtés du pont devaient utiliser les bacs pour traverser cet estuaire dangereux, surtout pendant la saison des pluies et des tempêtes. M. Le Chay (habitant du quartier de Thuan An) a déclaré que depuis l'achèvement du pont, il s'y rendait chaque jour en moto pour profiter de la brise fraîche, prendre des photos, enregistrer des clips et les envoyer à leurs proches.

À ce jour, le pont maritime de Thuan An est le plus long pont portuaire de la région Centre, avec ses quatre voies et sa travée principale de 23,5 m de large. Conçu pour accueillir des navires d'une capacité de charge supérieure à 5 000 tonnes, il est quasiment achevé. Selon un journaliste du journal CAND, la surface du pont est en béton bitumineux, le garde-corps est en matériaux anticorrosion pour le milieu marin, les bords du garde-corps sont en béton armé, le trottoir est en terrazzo, le marquage routier est en place, et le système d'éclairage est quasiment terminé. Le pont de Thuan An se distingue par ses deux structures haubanées géantes en forme de A, qui le mettent en valeur de loin depuis le port. Le projet est actuellement à environ 87 % d'avancement.

Le projet du pont maritime de Thuan An a débuté en mars 2022 et devait s'achever en mars 2025, mais a été prolongé jusqu'à fin décembre de cette année. L'ouverture à la circulation était initialement prévue pour le 2 septembre, mais elle a été retardée.

La raison est que la route menant au pont au Sud n'a pas été achevée en raison de problèmes de défrichement, ce qui rend impossible l'achèvement du projet en 2025. Lors de l'inspection du projet de pont maritime de Thuan An à la mi-octobre 2025 pour servir de base au plan d'ouverture de la section du début de la route jusqu'à l'intersection de Hoang Sa en 2025, le Conseil d'acceptation de l'État n'a pas accepté d'autoriser l'ouverture de la circulation car la route actuelle de Hoang Sa est trop petite et ne répond pas aux exigences de circulation du projet.

Le Comité de gestion du projet (CGP) de la Zone d'investissement et de construction 1, l'unité chargée du déblaiement du site, a déclaré que pour mener à bien le déblaiement du site du projet, l'État a récupéré environ 317 000 m² de terres. Au sud du pont de Thuan An, environ 121 000 m² ont été récupérés, affectant 4,1 ha de forêt protégée, avec 300 tombes et maisons construites et des structures abritant environ 229 ménages. Actuellement, la route d'accès nord au pont maritime de Thuan An a été en grande partie compensée, déblayée et est en cours d'achèvement.

Au sud du pont (dans l'ancien quartier de Thuan An), il reste environ 1,1 km de route à déneiger et à remettre aux services de construction. C'est pourquoi le plus long pont-passerelle de la région Centre ne peut être ouvert à la circulation. Selon M. Nguyen Van Cuong, directeur adjoint du Comité de gestion du projet (QLDA) pour la construction de la circulation à Hué, plus de 40 ménages du sud du pont sont prêts à céder les terrains pour la construction. Mais le principal problème actuel réside dans l'absence de terrains de relogement pour les ménages, ce qui empêche les habitants de céder les terrains nécessaires à la construction de la route d'accès.

M. Bui Ngoc Chanh, chef du département d'indemnisation, de déblaiement des sites et de développement du fonds foncier du comité de gestion du projet de la zone d'investissement de construction 1 - ville de Hué, a déclaré que selon le plan, les 1,1 km restants seront remis à l'unité de construction d'ici fin octobre 2025. Selon M. Chanh, il reste 49 ménages sans terrain de réinstallation. Le comité populaire de la ville de Hué a convenu de la politique d'ajustement de la zone de réinstallation B5 et d'ajout de la zone de réinstallation C6 d'une superficie de 2,15 hectares pour organiser la réinstallation des personnes.

Pour les ménages qui n'ont pas reçu de terrain pour la réinstallation, l'unité les aidera à louer des maisons afin de les transférer au projet. Une fois l'investissement de réinstallation terminé, les personnes concernées pourront construire et stabiliser leur vie. « Depuis que le projet de pont maritime est sur le point d'être mis en œuvre, les personnes concernées l'ont soutenu. Cependant, depuis plusieurs mois, de nombreux ménages de la zone de déminage n'ont pas reçu de terrain pour construire. Nous espérons simplement que l'État organisera bientôt la réinstallation afin que les personnes puissent s'installer rapidement sur les nouvelles terres », a confié un ménage concerné par le projet.

Le pont de Thuan An est un projet de transport spécifique à Hué. Il vise à assurer une liaison fluide avec le réseau routier côtier national et à contribuer au développement socio -économique, en créant une route touristique côtière et lagunaire reliant Tam Giang à Cau Hai. Il crée ainsi les conditions nécessaires au développement des zones urbaines côtières et améliore la vie des habitants des communes côtières, de Hué et des localités voisines.

Source: https://cand.com.vn/Giao-thong/nguyen-nhan-nao-khien-cong-trinh-cau-vuot-bien-dai-nhat-mien-trung-tre-hen-hoan-thanh--i785757/