Les constructeurs automobiles augmentent leurs investissements, le marché des motos électriques est en plein essor

Avec la transition vers les motos électriques dans certaines grandes villes comme Hanoi et Ho Chi Minh-Ville, la bataille pour les parts de marché devient plus féroce alors que les fabricants se précipitent pour agrandir leurs usines, leurs canaux de vente et offrir des packages de support préférentiels aux utilisateurs.

Les clients des véhicules électriques ne sont pas seulement des étudiants, mais aussi des femmes au foyer et des employés de bureau - Photo : N.AN

Selon une étude de marché réalisée par Mordorintelligence, le marché vietnamien des véhicules électriques devrait atteindre 2,93 milliards de dollars en 2025 et 6,69 milliards de dollars en 2030, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 18 % sur la période de prévision (2025-2030). Par conséquent, selon les experts, parallèlement à la demande de véhicules électriques, les bornes de recharge et les infrastructures d'alimentation électrique des véhicules augmentent.

Course à l'expansion des investissements et à la diversification des produits

Selon une enquête menée par Tuoi Tre auprès de nombreux magasins de motos électriques de la région de Hanoï , la demande en motos électriques se diversifie de plus en plus. Selon M. Hung, propriétaire d'un magasin de motos électriques de la rue Tran Phu, la clientèle n'est pas seulement composée d'étudiants, mais aussi d'employés de bureau, de livreurs et de personnes d'âge moyen.

Avec un prix courant de 10 à 20 millions de VND par véhicule, les constructeurs automobiles rivalisent de plus en plus, non seulement sur les prix de vente, mais aussi sur la technologie intégrée à chaque moto électrique, offrant ainsi confort et nouvelles expériences aux clients. Dans ce secteur, les constructeurs automobiles chinois représentent la majeure partie du marché et offrent un large choix aux clients.
Vietnam.

« Avec la politique de transition des voitures à essence vers les voitures électriques, de nombreux clients ont étudié différents modèles afin de calculer la conversion de ce véhicule. L'utilisation obligatoire de la voiture électrique oblige également les clients à changer de mentalité, passant d'une attitude prudente à une réflexion approfondie sur l'utilisation, alors que les voitures électriques offrent des coûts très compétitifs et sont de plus en plus optimales, pratiques et intelligentes à utiliser », a estimé M. Hung.

On peut voir que sur le marché, il existe des marques de motos nationales et en coentreprise telles que DKBike, Page, Selex, Motors, VinFast , Dat Bike, Nijia, Detech... Parallèlement, de nombreuses marques de motos électriques ont commencé à entrer sur le marché vietnamien, en élargissant leur échelle de production, comme Yadea, Tailg... Certaines marques de motos à essence telles que Honda, Yamaha, Piaggio, Suzuki... ont également commencé à entrer sur le marché avec certaines gammes de véhicules.

Bien que le Vietnam compte peu de grands fabricants de motos électriques, la plupart sont de petite taille, récemment créés ou disposent de ressources financières limitées. Les fabricants étrangers sont tous de très grande envergure. Il est à noter que les nouveaux produits lancés sur le marché par ces fabricants améliorent constamment les fonctionnalités technologiques modernes, l'utilisation intelligente et les performances.

Avec une part de marché des motos électriques au Vietnam passant de 5,4 % en 2019 à 10 % en 2021 et continuant d'augmenter jusqu'à 12 % en 2022, et des prévisions de croissance à deux chiffres à un niveau plus élevé dans les temps à venir, cela est considéré comme un jeu d'enfant pour les fabricants de motos électriques au Vietnam.
Vietnam.

Supprimez les barrières des bornes de recharge et assurez une utilisation sûre

Selon les statistiques de Motorcycles Data, le marché vietnamien des motos électriques a enregistré une forte croissance au premier semestre 2025. Fin juin 2025, les ventes de motos avec des moteurs de moins de 50 cm3 ont augmenté de 112,6 %.

Les petites voitures, en particulier, attirent les clients, et de nombreuses grandes marques automobiles ont lancé de nouvelles gammes de produits avec des programmes d'incitation et de réduction. Avec la gamme 50 cm³ et plus, la croissance des ventes a atteint 52,6 %, répondant ainsi aux besoins de plus en plus diversifiés des consommateurs.

Cependant, lors de nos discussions, de nombreux fabricants ont souligné que la psychologie du consommateur face aux motos électriques constitue encore un obstacle majeur. Bien que le coût d'investissement initial des motos électriques soit inférieur à celui des motos à essence, le temps de charge est de 6 à 8 heures pour les motos pouvant parcourir environ 100 km.

Par conséquent, l'infrastructure des bornes de recharge pour répondre à la demande des consommateurs en motos électriques, ainsi que l'exigence de sécurité incendie, constituent un enjeu majeur. C'est pourquoi, parallèlement au lancement de modèles diversifiés pour répondre à la demande, certains fabricants de motos électriques envisagent d'investir dans la combinaison de bornes de recharge et l'amélioration des performances des batteries.
tram.

M. Liu Jia, directeur général de Yadea Vietnam, a déclaré qu'avec l'objectif d'être au sommet du marché, représentant plus de 40 % de parts de marché, la société calcule d'étendre l'écosystème des bornes de recharge avec un réseau national, en s'associant à des investisseurs nationaux et étrangers pour augmenter la couverture de l'utilisation des véhicules électriques, garantissant ainsi une plus grande commodité et efficacité.

Il est toutefois souhaitable de disposer de politiques de planification des bornes de recharge, avec des normes claires, notamment pour les bornes de recharge situées dans les zones résidentielles et les centres commerciaux.

Dans le même temps, selon M. Bui Hai Nam, directeur général de DIMEC Charging Solutions Joint Stock Company, un partenaire mettant en œuvre le modèle commercial de franchise de bornes de recharge V-Green de VinFast, la demande croissante et la tendance à l'utilisation de véhicules électriques ont rendu le marché de l'investissement dans les bornes de recharge de plus en plus dynamique.

« Le pays compte environ 5 000 bornes de recharge équipées de 55 000 pistolets de recharge. La demande d'investissement dans les bornes de recharge, notamment les petites, est donc en hausse. Le nouveau système de bornes de recharge ne répondant qu'à environ 3 % de la demande, investir dans les bornes de recharge est non seulement une source de revenus pour les investisseurs, mais répond également aux préoccupations concernant la sécurité des utilisateurs de véhicules électriques », a-t-il déclaré.
Nam a dit.

Les gens commencent à s'habituer à utiliser des motos électriques pour leurs déplacements quotidiens. Photo de personnes utilisant des motos électriques rue Nam Ky Khoi Nghia (quartier de Xuan Hoa, Hô-Chi-Minh-Ville) - Photo : THANH HIEP

De nombreuses politiques préférentielles pour attirer les clients

Pour être compétitifs sur le marché, en plus de prix compétitifs, les fabricants chinois de motos électriques au Vietnam ont mis en œuvre de nombreuses politiques de soutien telles que l'offre de packages de financement à la consommation préférentiels pour les clients, des subventions pour les programmes d'échange de véhicules anciens contre des véhicules neufs, des incitations maximales allant jusqu'à 2 millions de VND ou des tirages au sort...

Outre les constructeurs chinois, de nombreux constructeurs vietnamiens se mobilisent également pour attirer les clients. VinFast a récemment lancé deux versions de motos électriques, l'Evo Grand et l'Evo Grand Lite, équipées de deux batteries amovibles pour une recharge externe et offrant une autonomie maximale de 262 km.

Pour stimuler la demande, l'entreprise a lancé une politique préférentielle en faveur des clients domiciliés à Hanoï, qui recevront une voiture avec un capital initial de 0 VND. Les conducteurs qui achètent une voiture par GSM et s'inscrivent sur la plateforme Green SM recevront même 10 % du prix de la voiture et paieront le reste en plusieurs versements sur une période maximale de 3 ans.

Les consommateurs individuels sont également soutenus par VinFast avec 10 % du prix de la voiture, et n'ont besoin de payer que 10 % du prix de la voiture à l'avance, les 80 % restants peuvent être payés en plusieurs versements, et 100 % des frais d'immatriculation sont pris en charge pour les consommateurs achetant des motos électriques à Hanoi.

Une entreprise chinoise de voitures électriques investit dans l'agrandissement d'une usine au Vietnam

M. Liu Jia estime que la politique de conversion des voitures à essence en voitures électriques est considérée comme une opportunité en or pour les constructeurs de voitures électriques au Vietnam.

C'est pourquoi cette entreprise se concentre non seulement sur l'investissement dans l'expansion des lignes de produits stratégiques, avec un système de magasins allant jusqu'à 1 000 points de vente, mais décide également d'investir dans une nouvelle usine à Bac Giang (ancienne) pour augmenter la capacité à 2 millions d'unités/an, par rapport à la production actuelle de 300 000 véhicules.

« Grâce aux politiques d'incitation du gouvernement, les entreprises auront davantage d'opportunités de promouvoir la transition vers le transport vert. C'est pourquoi nous continuons à investir dans l'expansion de la capacité de production, l'augmentation du taux de localisation et la promotion de la recherche et du développement », a déclaré M. Liu Jia.

Retour au sujet

NGOC AN

Source : https://tuoitre.vn/nha-san-xuat-dua-mo-rong-dau-tu-thi-truong-xe-may-dien-soi-dong-20250814225443064.htm