La nouvelle ligne 1 du métro Ben Thanh - Suoi Tien a été accueillie avec enthousiasme par les habitants d'Hô Chi Minh-Ville. Dès son deuxième jour d'ouverture, de nombreux usagers l'ont empruntée pour se rendre à l'école ou au travail.
Pratique et rapide.
Présent à la station Ben Thanh (1er arrondissement, Hô Chi Minh-Ville) dès 6 h du matin le 23 décembre, un journaliste du quotidien Giao Thong a observé un important flux de passagers montant et descendant des rames de métro. Il s'agissait d'usagers du métro, utilisé pour son deuxième jour d'exploitation commerciale, dont de nombreuses personnes se rendant à leur travail ou à leurs études dans le centre-ville.
Lundi matin (23 décembre), les trains à destination et en provenance de la station Ben Thanh étaient bondés de passagers, beaucoup ayant choisi de se rendre au travail en métro.
Mme Ngoc Hoa (habitant le quartier d'An Phu à Hô Chi Minh-Ville) a indiqué que sa maison se situe à environ 10 minutes à pied de la station de métro An Phu et à environ 30 minutes en moto de son lieu de travail. Après la mise en service du métro, elle a décidé d'essayer ce mode de transport, à la fois pour le découvrir et pour voir s'il est pratique et facile d'utilisation.
« En seulement 10 minutes, j'ai pu me rendre dans le district 1. Prendre le métro est une expérience formidable ; je peux admirer le paysage et me détendre, au lieu d'être coincée dans les embouteillages à moto. Même si je dois prendre un autre bus pour aller travailler depuis la station Ben Thanh, c'est très pratique. Je deviendrai sans aucun doute une usagère régulière du métro », a déclaré Mme Hoa.
De même, M. Hong Phuc (résidant dans le district 3), qui travaille près de l'intersection de Tan Van - Route nationale 1 ( Binh Duong ), a déclaré qu'il devait parcourir près de 50 km aller-retour chaque jour pour aller travailler.
« Je dois toujours partir très tôt pour le travail afin d'éviter les embouteillages et d'être à l'heure. Aux heures de pointe, je suis quotidiennement confronté aux embouteillages et à la pollution, ce qui est très fatigant. C'est pourquoi j'espère plus que quiconque que la ligne de métro sera mise en service. À partir d'aujourd'hui, mon trajet pour aller au travail sera un moment de détente et de repos », a déclaré M. Phuc.
200 trajets en train par jour.
D'après les observations de notre reporter, de nombreux usagers et étudiants ont apprécié la fraîcheur qui régnait dans les wagons. Par ailleurs, beaucoup d'autres ont profité de l'occasion pour faire l'expérience du voyage.
M. Ton Lam Thinh, qui habite à Thu Duc, utilise le métro pour se rendre au travail.
M. Lai Duy Tan (75 ans), lisant tranquillement un journal dans le métro, a déclaré : « Si la ville peut couvrir entièrement le réseau de métro dans un avenir proche, les gens abandonneront certainement leurs voitures privées et utiliseront le métro à la place. »
À la station Ben Thanh, la plupart des usagers se rendent en provenance des districts 1, 3 et 4 vers des zones comme Binh Thai, Thu Duc, le parc industriel de haute technologie et l'université nationale pour travailler. De même, dans le sens inverse, de nombreux usagers empruntent les transports en commun depuis les stations de Thu Duc vers le centre-ville pour se rendre au travail.
De plus, de nombreuses personnes revenant de voyage et descendant à la nouvelle gare routière de l'Est (gare routière de Suoi Tien) utilisent également le métro pour entrer en ville.
Les représentants de la société Ho Chi Minh City Metro Line 1 Company Limited (exploitante du métro) ont indiqué que, par rapport au premier jour d'exploitation, le deuxième jour a été moins fréquenté. Les stations, notamment Ben Thanh, étaient moins encombrées. La société a néanmoins mobilisé un maximum de personnel et de bénévoles dans les stations afin d'aider les usagers à se familiariser avec le métro.
Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville, à partir du 23 décembre, la ligne 1 du métro effectuera 200 trajets par jour (dont 100 dans chaque sens).
Le premier train part à 5h00 et le dernier à 22h00. La fréquence des trains est de 8 minutes aux heures de pointe et de 12 minutes en heures creuses. Le trajet entre la station Ben Thanh et la gare routière de Suoi Tien dure 29 minutes.
Le réseau de métro sera développé de manière coordonnée.
La ligne 1 du métro a été mise en service après plus de 17 ans d'attente de la part de la population et grâce aux efforts de la municipalité d'Hô-Chi-Minh-Ville. Sa mise en service est considérée comme la première étape vers la construction d'un réseau de métro couvrant l'ensemble de la ville.
M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que la ligne 1 du métro n'est pas seulement un projet de transport urbain moderne, mais aussi un symbole de l'aspiration de la ville à la croissance, à l'intégration et au développement durable.
Dans la prochaine phase, M. Cuong a déclaré que Hô Chi Minh-Ville continuera de privilégier et de concentrer ses investissements sur le développement global des lignes de métro léger, conformément à la planification, en les développant fortement selon le modèle TOD (Développement axé sur les transports en commun). Par conséquent, M. Cuong espère que les habitants et les touristes soutiendront activement ce projet afin d'optimiser l'efficacité de la ligne de métro léger une fois qu'elle sera officiellement mise en service.
Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville a approuvé l'investissement pour la ligne 1 du métro en 2007 et les travaux ont officiellement débuté en 2012. Le chantier s'est étalé sur plus de 17 ans et a rencontré de nombreuses difficultés. Forte de cette expérience, la ville de Hô-Chi-Minh-Ville ambitionne de construire sept lignes de métro, totalisant 355 km, au cours des dix prochaines années.
Les futures lignes de métro prévoient d'allonger leur tracé souterrain afin de réduire les coûts d'indemnisation et d'utiliser efficacement l'espace souterrain, tout en contribuant à l'embellissement urbain.
Suite à l'achèvement de la ligne 1 du métro, le projet de construction de la ligne 2 (Ben Thanh - Tham Luong) est également mis en œuvre de toute urgence.
À ce jour, toutes les procédures relatives aux indemnisations et aux autorisations de déblaiement ont été finalisées, atteignant ainsi 100 %. Les travaux d'infrastructure (électricité, adduction d'eau, drainage et signalétique) ont débuté. Le déplacement et le raccordement du câble souterrain haute tension de 110 kV, nécessaire à la construction de la station S2 - Tao Dan de la ligne 2 du métro, ont également été achevés récemment, garantissant ainsi la disponibilité totale du site pour les travaux.
Le projet représente un investissement total de près de 48 000 milliards de VND et s'étend sur environ 11,3 km (9,3 km souterrains et 2 km aériens), avec 10 stations souterraines et 1 station aérienne. La construction de la ligne 2 du métro a débuté le 17 février à la station centrale Ben Thanh. Le projet traverse 6 arrondissements : les arrondissements 1, 3, 10, 12, Tan Binh et Tan Phu, pour une superficie totale acquise de 251 136 m².
Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm
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