De nombreuses personnes abandonnent leur voiture personnelle pour prendre le métro.

La ligne 1 du métro Ben Thanh - Suoi Tien vient d'être mise en service et a été accueillie avec enthousiasme par les habitants de Hô-Chi-Minh-Ville. Dès le deuxième jour, de nombreux habitants ont utilisé le métro pour se rendre à l'école et au travail.

Pratique, rapide

Présents à la station Ben Thanh (1er arrondissement, Hô-Chi-Minh-Ville) dès 6 heures du matin le 23 décembre, les journalistes du journal Giao Thong ont recensé un grand nombre de passagers montant et descendant des rames du métro. Il s'agissait de passagers utilisant le métro dès son deuxième jour d'exploitation, dont de nombreux se rendant au travail ou à l'école dans le centre-ville.

Lundi matin (23 décembre), les trains à destination et en provenance de la gare de Ben Thanh étaient très bondés de passagers car de nombreuses personnes choisissent d'aller travailler en métro.

Mme Ngoc Hoa (habitante du quartier d'An Phu, à Hô-Chi-Minh-Ville) a indiqué que sa maison se trouve à environ 10 minutes à pied de la station de métro d'An Phu et à environ 30 minutes en moto de son lieu de travail. Après la mise en service du métro, elle a décidé d'essayer ce moyen de transport, à la fois pour le découvrir et pour voir s'il est pratique et avantageux.

« Il ne me faut que 10 minutes pour rejoindre le District 1. Être dans le métro est très agréable, on peut profiter du paysage et se détendre, au lieu de se bousculer avec les motos dans la rue. Même si, à mon arrivée à la station Ben Thanh, je dois prendre un autre bus pour aller au travail, c'est toujours très pratique. Je serai certainement une habituée du métro », a déclaré Mme Hoa.

De même, M. Hong Phuc (résidant dans le district 3), travaillant près de l'intersection Tan Van - Route nationale 1 ( Binh Duong ), a déclaré que chaque jour pour aller au travail, il doit parcourir près de 50 km aller-retour.

« Je dois toujours aller travailler très tôt pour éviter les embouteillages et être à l'heure, mais aux heures de pointe, je suis confronté quotidiennement aux embouteillages et à la pollution de l'air, ce qui est très fatigant. C'est pourquoi j'espère que la ligne de métro sera mise en service plus que quiconque. À partir d'aujourd'hui, le trajet pour se rendre au travail sera un moment de repos et de détente », a déclaré M. Phuc.

200 trains par jour

Selon le journaliste, de nombreuses personnes se rendent au travail ou à l'école pour profiter de la fraîcheur des wagons. D'ailleurs, beaucoup en profitent également.

M. Ton Lam Thinh, résidant à Thu Duc, utilisait le métro pour se rendre au travail.

M. Lai Duy Tan (75 ans) lisait tranquillement le journal dans le métro et a déclaré : « Si la ville est couverte de métro dans un avenir proche, les gens abandonneront certainement leurs véhicules personnels et prendront le métro. »

Dans le quartier de la gare de Ben Thanh, la plupart des habitants des arrondissements 1, 3 et 4 se rendent à Binh Thai, Thu Duc, au parc de haute technologie, à l'Université nationale, etc. pour travailler. De même, dans le sens inverse, de nombreux habitants des gares de Thu Duc se rendent au centre-ville.

En outre, de nombreux touristes revenant de voyage et descendant à la nouvelle gare routière de l'Est (gare routière de Suoi Tien) utilisent également le métro pour se rendre en ville.

Un représentant de la Compagnie des chemins de fer urbains n° 1 de Hô-Chi-Minh-Ville (l'exploitant) a déclaré que, par rapport au premier jour d'exploitation officielle, la deuxième journée avait été moins chargée. Les stations, notamment celle de Ben Thanh, n'étaient plus trop fréquentées. Cependant, l'unité a mobilisé un maximum de personnel et de bénévoles dans les stations pour accompagner et guider les usagers dans leur découverte du métro.

Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville, à partir du 23 décembre, la ligne de métro 1 fera circuler 200 trains par jour (dont 100 allers et 100 retours).

Le premier départ est à 5 h et le dernier à 22 h. L'intervalle entre chaque trajet est de 8 minutes aux heures de pointe et de 12 minutes en heures creuses. Le trajet de la gare routière de Ben Thanh à celle de Suoi Tien dure 29 minutes.

Le système de métro sera développé de manière synchrone

La ligne 1 du métro a été mise en service après plus de 17 ans d'attente grâce aux efforts de la population et du gouvernement de Hô-Chi-Minh-Ville. Son exploitation est considérée comme la première pierre du futur réseau de métro qui couvrira l'ensemble de Hô-Chi-Minh-Ville.

M. Bui Xuan Cuong, vice-président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, a déclaré que la ligne de métro 1 n'est pas seulement un projet de transport urbain moderne, mais aussi un symbole des aspirations de la ville en matière de croissance, d'intégration et de développement durable.

M. Cuong a déclaré qu'à l'avenir, Hô-Chi-Minh-Ville continuera de privilégier les investissements et le développement synchrone des lignes ferroviaires urbaines dans sa planification, et de se développer fortement selon le modèle TOD. Par conséquent, M. Cuong espère que les habitants et les touristes de la ville soutiendront activement l'optimisation de l'efficacité de la ligne ferroviaire urbaine après sa mise en service officielle.

La ligne 1 du métro a été approuvée par le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville en 2007 et sa construction a officiellement débuté en 2012. La durée totale des travaux a été de plus de 17 ans, avec de nombreuses difficultés et défis. Cependant, fort de son expérience, Hô-Chi-Minh-Ville ambitionne de construire sept lignes de métro d'une longueur de 355 km au cours des dix prochaines années.

Les prochaines lignes de métro sont orientées vers l'augmentation de la longueur souterraine afin de réduire les coûts de compensation et d'exploiter efficacement l'espace souterrain, combiné à l'embellissement urbain.

Après la ligne 1 du métro, le projet de construction de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong) est également en cours de mise en œuvre en urgence.

À ce jour, les procédures d'indemnisation pour le déblaiement du site ont été finalisées, atteignant 100 %. Le projet a mis en œuvre les travaux d'électricité, d'approvisionnement en eau, de drainage et de signalisation. Récemment, le déplacement et le raccordement de la ligne souterraine à haute tension de 110 kV destinée à la construction de la station S2 - Tao Dan de la ligne de métro 2 ont également été achevés, garantissant ainsi un chantier parfaitement propre.

Le projet représente un investissement total de près de 48 000 milliards de VND, une longueur totale d'environ 11,3 km (9,3 km souterrains et 2 km aériens), avec 10 stations souterraines et 1 station aérienne. La construction du métro 2 a commencé le 17 février, à la gare centrale de Ben Thanh. Le projet traverse 6 districts, dont : 1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu avec une superficie totale récupérée de 251 136 m².

Source : https://www.baogiaothong.vn/tphcm-nhieu-nguoi-bo-xe-ca-nhan-de-di-metro-192241223220335085.htm