Les inventions les plus étranges de l'histoire

Les humains tentent depuis des milliers d’années de créer des machines pour automatiser des tâches religieuses, militaires ou agricoles.

Le besoin pratique motive souvent les inventeurs, mais la tentative de créer quelque chose pour la première fois conduit inévitablement à des erreurs et à des résultats inattendus, y compris des machines étranges.

mécanisme d'Anticythère

L'une des machines antiques les plus difficiles à expliquer est le « mécanisme d'Anticythère », découvert en 1901 dans l'épave d'un cargo romain près de l'île d'Anticythère. Ce dispositif date d'entre 205 et 87 av. J.-C., et sa fonction exacte reste un mystère.

Certains scientifiques pensent que la machine pourrait être un ordinateur astronomique ou un planétaire – un modèle qui suit les cycles des corps célestes comme la Lune et la Terre.

La face avant du mécanisme présente un cadran fixe affichant le plan de l'orbite terrestre autour du soleil et les 12 signes du zodiaque.

La face extérieure du cadran comporte un autre anneau rotatif, indiqué par les mois et les jours du calendrier sothique égyptien, ainsi que 12 mois de 30 jours chacun et un certain nombre de jours subsidiaires.

Quoi qu'il en soit, le mécanisme d'Anticythère est la machine la plus complexe jamais découverte de la période mentionnée ci-dessus.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 1. — La roue principale du mécanisme d'Anticythère. Photo : Musée archéologique national d'Athènes.

Char Tsar

Le char russe Tsar, connu sous le nom de char Netopyr ou Lebedenko, était une machine de guerre massive.

Les concepteurs et scientifiques Nikolai Lebedenko, Nikolay Yegorovich Zhukovsky, Boris Stechkin et Alexander Mikulin ont créé ce plus grand véhicule blindé de l'histoire.

Lancé en 1914, le projet fut abandonné en 1915 après que les premiers tests aient montré que la machine était sous-alimentée et constituait une cible majeure pour l'artillerie.

Cependant, le char continuait de susciter la curiosité, avec ses deux roues avant mesurant près de 9 m de diamètre et équipé d'un moteur Maybach de 240 chevaux - l'un des moteurs les plus puissants de l'époque.

Selon Lebedenko, les grandes roues aident la voiture à franchir les obstacles, tels que les corniches et les fossés. La voiture possède également une roue arrière plus petite, haute de 1,5 mètre. La vitesse de pointe est de 16 kilomètres par heure.

Le char dispose également d'une tourelle de 8 m de haut tandis que la coque de 12 m de large est équipée de 2 canons supplémentaires.

Bien que la roue géante était censée pouvoir surmonter de gros obstacles, la petite roue s'est coincée dans un sol meuble en raison d'une mauvaise répartition du poids.

Cela s'est produit presque dès le début des essais, qui ont duré tout au long de l'année 1915 jusqu'à l'abandon du projet.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 4. — Char Tsar. Photo : Russia Beyond

La machine à tremblement de terre de Tesla

L'inventeur de génie Nikola Tesla a créé de nombreuses conceptions et innovations, dont certaines insolites. Bien qu'il ait initialement conçu l'oscillateur pour produire de l'électricité, il a plus tard affirmé qu'une version de son invention pouvait provoquer des tremblements de terre.

L'oscillateur original inventé par Tesla utilisait de la vapeur pour faire bouger les pistons de haut en bas et les faire vibrer à grande vitesse pour générer de l'électricité.

Tesla a créé plusieurs versions différentes de l'appareil et, lors d'une fête en 1935, il a affirmé qu'une version de la machine pouvait créer de puissantes vibrations, suffisamment pour provoquer un tremblement de terre dans le centre-ville de New York.

Selon un reportage contemporain, l'appareil de Tesla aurait provoqué un tremblement de terre près de son laboratoire de Manhattan, provoquant l'arrivée de la police et des secouristes.

En réponse à un journaliste du New York World-Telegram , Tesla aurait partagé que pendant qu'il « expérimentait les vibrations, l'appareil a capté les vibrations du bâtiment et a émis un étrange bruit de craquement ».

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 5. — Générateur sismique de Tesla à l'Exposition universelle de 1893. Photo : Wikimedia

Des perturbations de toutes sortes se produisirent, provoquant la chute de la lourde machine. Tesla fut alors contraint de prendre un marteau et de la détruire.

Est-ce vraiment arrivé ? Il n'y a guère de preuves, hormis les propres déclarations de Tesla, selon Interesting Engineering.

Monocycle Dynasphere

Le monocycle Dynasphere, inventé par l'ingénieur électricien britannique John Archibald Purves, a été breveté en 1930. Il a été inspiré par un croquis de Léonard de Vinci.

La Dynasphere peut atteindre 48 km/h avec deux personnes à bord. Autre point intéressant : s'asseoir dans la Dynasphere offre une perspective unique. En mouvement, la grille devant les yeux du conducteur semble disparaître tant elle défile rapidement.

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 6. — Dynasphere sur la plage, piloté par le fils de l'ingénieur John Archibald Purves en 1932. Photo : Wikimedia

Après avoir construit deux prototypes du Dynasphere, Purves tenta de développer une version bus capable de transporter davantage de passagers. Cependant, cette idée ne fut jamais concrétisée en raison des difficultés de direction et de freinage.

Ornithoptère

L'ornithoptère est une étrange machine construite pour planer dans les airs en battant littéralement des ailes, permettant aux humains de voler comme des oiseaux ou des insectes.

Les ornithoptères ont été créés de nombreuses manières différentes et les experts travaillent toujours sur de nouvelles versions.

Certaines grandes versions habitées sont propulsées par des moteurs, tandis que les versions plus petites n'ont qu'un seul pilote qui doit effectuer le battement.

L'histoire de la conception d'avions ornithologiques remonte à au moins 1 000 ans. L'inventeur andalou Abbas Ibn Ferns aurait expérimenté des avions à moteur au IXe siècle.

De nombreux modèles différents ont été expérimentés au cours des siècles jusqu'à aujourd'hui, où des avions aviaires habités et sans pilote sont produits à diverses fins industrielles et environnementales.