À propos de l'enregistrement et de la gestion des BOT

Le contrôle technique des véhicules sera stabilisé à la fin du mois de juin et les tarifs seront envisagés en hausse.

En soulevant des questions sur l'inspection des véhicules, le délégué Nguyen Truong Giang, vice-président de la Commission des lois de l'Assemblée nationale, a déclaré que plus de 70 % des centres d'inspection des véhicules sont actuellement exploités par des entreprises non étatiques et doivent récupérer du capital. Mais selon lui, avec le mécanisme actuel des frais d'inscription, il est très difficile de le maintenir, de nombreux centres d'inscription risquent de devoir faire faillite ou de se dissoudre. M. Giang a suggéré d’envisager de renouveler le mécanisme financier du TTĐK.

Centre d'inspection des véhicules automobiles XCG 50-06V (District 7, Hô-Chi-Minh-Ville)

Selon le ministre Nguyen Van Thang, le récent incident d'inspection des véhicules était extrêmement grave et a entraîné d'énormes conséquences. Les particuliers et les entreprises ne peuvent pas s’inscrire. Dans le seul secteur de l’inspection des véhicules, jusqu’à 600 dirigeants, dirigeants et employés ont été poursuivis. Jusqu'à 106/281 centres ont dû fermer. M. Thang a déclaré que le ministère des Transports a travaillé en étroite collaboration avec les ministères, en particulier le ministère de la Sécurité publique, pour trouver un moyen de rétablir toutes les activités d'inspection des véhicules au service des particuliers et des entreprises. Le ministère des Transports a également publié les circulaires 02 et 08, exemptant les nouveaux véhicules de l'inspection initiale et prolongeant le cycle d'inspection automatique (applicable à près de 1,4 million de véhicules) pour se conformer aux réglementations d'autres pays, réduisant ainsi le temps et les coûts pour les entreprises.

M. Thang a également reconnu la nécessité d’ajuster le mécanisme financier. Le ministère des Transports a coordonné avec le ministère des Finances l'inclusion dans le projet de loi révisée sur les prix, de la suppression des prix d'inspection de la liste des prix actuellement gérés.

Ministre des Transports Nguyen Van Thang (à gauche), députée Tran Thi Kim Nhung (délégation de Quang Ninh)

Poursuivant l'interrogatoire, la députée Tran Thi Kim Nhung (délégation de Quang Ninh) a soulevé le « manque » d'inspection responsable des véhicules par le ministère des Transports, qui n'a pas rapidement trouvé de solutions pour y répondre. « Le ministère des Transports doit comprendre mieux que quiconque les conséquences négatives de l'absence de services d'inspection des véhicules sur la vie des citoyens. Il est nécessaire de bien comprendre le point de vue du Secrétaire général sur la prévention de la corruption et de la négativité, ce qui exige de l'ingéniosité pour « frapper une souris sans casser le vase », a déclaré Mme Nhung.

Ce délégué a également demandé au vice-Premier ministre Tran Hong Ha de clarifier la responsabilité du gouvernement en matière de direction et de fonctionnement. Dans le même temps, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a été invité à tirer des leçons de la prévention de la corruption négative après l'incident de l'inspection des véhicules.

Le ministre des Transports a déclaré que les activités d'inspection des véhicules seront stabilisées d'ici la fin du mois de juin.

Selon M. Thang, le pays ne compte que plus de 2 000 inspecteurs, mais après l'incident d'inspection, près d'un tiers d'entre eux ont été perdus. En attendant, recruter un inspecteur de véhicules prend beaucoup de temps, de formation, de certification, parfois une année entière. Les dirigeants du ministère des Transports ont également déclaré qu'il s'agissait d'une situation de force majeure et que 350 inspecteurs supplémentaires avaient été recrutés. Dans un avenir proche, le ministère des Transports soumettra au gouvernement une proposition de modification du décret 139 afin que le mécanisme d'ajustement ne nécessite pas nécessairement 3 inspecteurs pour une ligne de production. « Les ressources humaines seront certainement suffisantes pour la période à venir. Nous nous engageons à ce que d'ici fin juin, début juillet au plus tard, les activités d'inspection des véhicules soient normales », a souligné le ministre Thang.

Proposition de rachat par l'État des projets BOT « suspendus »

Le délégué Le Hoang Anh (délégation de Gia Lai) a déclaré qu'en réalité, de nombreuses entreprises ont investi dans des projets de transport BOT, mais n'ont pas pu récupérer leur capital parce que le ministère des Transports a investi avec le budget de l'État dans des routes parallèles ou des routes de contournement, perturbant ainsi le plan financier du projet. Par exemple, le projet BOT visant à élargir la route Ho Chi Minh (QL14) à Dak Lak, mais après moins d'un an d'utilisation, le ministère des Transports a investi sur le budget de l'État dans la rocade de la ville de Buon Ho, ce qui a conduit l'entreprise au bord de la faillite.

En réponse au délégué, le ministre Thang a déclaré que c'est quelque chose qui « ne peut pas être entièrement calculé ». La raison est que la demande en infrastructures de transport est importante et que les ressources sont limitées, c'est pourquoi les investisseurs sont invités, mais parallèlement au processus de développement, la demande d'investissement dans les transports de connexion a affecté de nombreux projets.

« Lorsque l'autoroute Nord-Sud sera entièrement achevée à l'est, de nombreuses entreprises seront affectées par le partage du trafic. Par exemple, l'autoroute Dau Giay - Phan Thiet a récemment été inaugurée. Rien que le mois dernier, la station BOT de la route nationale 1A à Binh Thuan a réduit le trafic de 83 %, car les gens ont emprunté les nouvelles voies, plus rapides, moins fréquentées et gratuites », a déclaré M. Thang, ajoutant que, conformément à la loi sur les PPP, lorsque le bénéfice du projet BOT dépasse 125 %, l'investisseur le partagera avec l'État. A l’inverse, si le bénéfice est inférieur à 75 % du bénéfice attendu, l’État le partagera.

Estimant que la réponse du ministre des Transports n'était « pas convaincante », la députée Nguyen Thi Thu Nguyet (délégation de Dak Lak) a déclaré que depuis 2018, le ministère des Transports s'est engagé à réduire les frais de péage dans les stations BOT pour les personnes dans un rayon de 5 km, puis le ministère des Transports a également proposé de racheter cette station BOT. Mme Nguyet a suggéré d’avoir une feuille de route précise, devant au moins respecter l’engagement de réduire les prix et les frais pour les populations locales. Le délégué Nguyen Quang Huan (délégation de Binh Duong) et de nombreux autres délégués ont évoqué la situation actuelle des projets BOT qui sont bloqués et n'ont pas été résolus, et ont demandé au ministre des Transports de clarifier les responsabilités et les solutions à venir. Selon M. Thang, le ministère des Transports a déjà mis en œuvre ce travail dans le passé mais a rencontré de nombreuses difficultés, notamment liées au contrat signé entre l'agence de gestion de l'État et l'investisseur. « L'État et les entreprises doivent être sur un pied d'égalité lors de la signature des contrats. De nombreux projets ne sont imputables ni à l'investisseur ni à l'État, mais au développement socio-économique et aux besoins concrets », a déclaré M. Thang, ajoutant avoir soumis une proposition de rachat par l'État de huit projets BOT.

Concernant l'investissement dans une autoroute à 4 voies, le député Nguyen Thanh Hai (délégation de Thua Thien-Hue) a présenté la situation actuelle de la localité qui possède 2 autoroutes, Cam Lo - La Son et La Son - Tuy Loan, mais toutes deux n'ont que 2 voies, ce qui pose des risques potentiels pour la sécurité. Le délégué a demandé au ministère des Transports s'il avait révisé les autoroutes à deux voies et quand elles seraient modernisées et élargies ?

Le ministre Thang a déclaré qu'investir dans des autoroutes complètes à 4 voies, ou plus de 6 à 8 voies, était tout à fait correct et nécessaire. Le Premier ministre donne toujours l’ordre d’essayer d’investir pour achever chaque itinéraire. Les ressources sont limitées, de nombreuses routes ne disposent d'argent que pour investir dans 2 voies car le volume de trafic initial n'est pas important. « Malgré les efforts du Premier ministre, il reste encore cinq routes à deux voies. Le ministère des Transports en a pris note et a sérieusement accepté, conseillant au gouvernement de poursuivre l'expansion. Le gouvernement a également demandé de consacrer des investissements et un budget prioritaires à la modernisation de l'autoroute à deux voies pour en faire une autoroute à quatre voies », a déclaré M. Thang.

Transférer 6 cas de formation de conducteur négative à la police pour clarification

La déléguée Nguyen Thi Hue (délégation de Bac Kan) a déclaré que la gestion de la formation, des tests et de la délivrance des permis de conduire présente encore de nombreuses limites, et qu'il existe même une situation où des permis de conduire sont délivrés à des toxicomanes et à des personnes qui n'ont pas la capacité d'agir ou qui ne sont pas en assez bonne santé. Mme Hue a suggéré des solutions pour mettre fin à cette situation.

Le ministre des Transports a admis qu'il existe une situation d'octroi de permis de conduire à des toxicomanes. Le ministère des Transports a procédé à une inspection complète de la formation, des tests et des licences lorsque des violations sont découvertes en matière de manipulation stricte. Le ministère des Transports a transféré 6 dossiers à la police pour clarification et modifie la circulaire pour resserrer la gestion dans les temps à venir, afin d'éviter la situation de formation et d'octroi de permis de conduire aux toxicomanes et aux personnes sans capacité juridique. Le ministère des Transports a demandé à tous les services locaux des transports de se concentrer sur le leadership et la direction dans le traitement rigoureux des infractions. « Actuellement, ce travail a été décentralisé vers les localités ; le ministère gère uniquement l'État. Nous continuerons à éditer les documents juridiques, créant ainsi les conditions permettant aux localités de piloter, d'orienter et de contrôler ce dossier », a souligné M. Thang.

Lien source: https://thanhnien.vn/chat-van-tai-quoc-hoi-nong-ve-dang-kiem-xu-ly-bot-185230608011520578.htm