Développement des transports - connectivité régionale

En tant que district possédant la plus grande zone naturelle et la plus grande frontière de la province, avant 2020, la connexion des communes frontalières des hautes terres du district de Muong Te prenait beaucoup de temps. Des communes telles que : Ta Tong - Mu Ca ; Pa U - Ta Ba; Pa U - Pa Ve Su... limites administratives frontalières, la route du centre d'une commune à l'autre doit traverser de nombreuses localités, la distance peut aller jusqu'à des centaines de kilomètres. En particulier, les villages situés près de la frontière ne disposent pas de routes carrossables pour y accéder. Le sous-développement des transports est l’une des principales raisons pour lesquelles la pauvreté « s’accroche » aux gens d’ici.
Le district a mis en œuvre le projet de trafic interrégional Ta Ba - Pa U avec un investissement total de 164 milliards de VND et achevé et mis en service en 2021. Le projet a raccourci la distance de déplacement entre les centres des deux communes de plus de 80 km à près de 30 km, cette voie de circulation favorise l' économie régionale des deux communes frontalières. Le trafic connecté a attiré des investisseurs pour mettre en œuvre des projets tels que l'hydroélectricité, le reboisement, les herbes médicinales, en particulier le ginseng de Lai Chau... aidant les gens à avoir des emplois, à développer l'économie et à commercer avec d'autres localités.
Le camarade Po Khu Xa, président du comité populaire de la commune de Ta Ba, a déclaré : « Auparavant, il n'y avait qu'une seule route menant à la commune, qui était sujette aux glissements de terrain pendant la saison des pluies et était facilement isolée. » Depuis la construction de la route interrégionale entre Ta Ba et Pa U, les gens peuvent voyager facilement et la commune attire les investisseurs. Dans les temps à venir, la commune espère que l'État continuera à investir dans la modernisation et l'extension de la route du centre de la commune de Ta Ba aux villages de La Pe - Le Giang - La Si (commune de Ta Ba) avec les villages de Ka Lang - Lo Ma jusqu'au centre de la commune de Ka Lang. Si ce projet est mis en œuvre, il créera des liens régionaux entre les villages des communes frontalières et créera un axe de développement pour la zone frontalière adjacente au poste frontière secondaire d'U Ma Tu Khoong.

Entrepreneur pour la construction de la route Nam Lan - Milestone 18.

En réponse au besoin de connectivité régionale dans le district de Muong Te, en mars 2025, le Comité populaire provincial a approuvé le projet de rénovation et de réparation d'un certain nombre de voies de circulation dans les communes de Pa Ve Su et Pa U (district de Muong Te). Le projet représente un investissement total de 80 milliards de VND avec un double objectif, non seulement améliorer le réseau de transport vers les villages Sin Chai A, B, C (commune de Pa Ve Su) et le village de Ha Xi (commune de Pa U) ; reliant le centre de la commune de Pa U à la commune de Pa Ve Su, créant des conditions de déplacement faciles pour les habitants de la région, favorisant la production agricole de la région, contribuant au développement socio-économique des localités, mais aussi un itinéraire servant au travail de gestion et de patrouille de la protection des frontières, aidant les gardes-frontières et autres forces à bien accomplir les tâches de protection des frontières dans la région.
Le camarade Ly My Ly, secrétaire du comité du Parti de la commune de Pa Ve Su, a déclaré : « Ce projet est un souhait de la commune depuis de nombreuses années. Une fois terminé, le trafic vers les villages Sin Chai A, B et C sera amélioré, réduisant les distances et permettant les déplacements en voiture. Cela créera des conditions favorables pour que les touristes puissent conquérir le mont Pu Si Lung, deuxième plus haut sommet du Vietnam, avec un fort potentiel de développement touristique et de culture du ginseng de Lai Chau. Cela constituera un atout pour attirer les investissements et promouvoir le développement des plantes médicinales et de l'élevage à grande échelle. Ainsi, les conditions de vie des La Hu dans les villages s'amélioreront certainement. La route aidera également les forces armées et la population de la commune à bien accomplir leur mission de patrouille et de protection de la souveraineté frontalière. »
En développant les infrastructures de transport, au cours de la période 2020-2025, le district de Muong Te mettra en œuvre 57 projets, investissant dans la construction de plus de 325 km de routes et d'éléments auxiliaires, pour un coût total de plus de 594 milliards de VND. Y compris les projets de transport interrégionaux tels que : Ta Ba - Pa U ; Général maléfique - Aveugle ; Nam Lan - Étape 18... Cependant, en réalité, le district de Muong Te a un besoin urgent d'attention en termes de ressources pour continuer à investir dans le développement de projets de transport, en particulier les routes de transport interrégionales.
En parlant avec nous, le camarade Dao Van Khanh - président du Comité populaire du district de Muong Te a déclaré : Au cours de la période 2026-2030, le district a proposé que le Comité populaire provincial et les ministères et branches centraux continuent d'investir dans environ 112 projets dans le domaine des transports, avec un investissement total d'environ 1 025 milliards de VND. Dans les temps à venir, même s'il n'y aura plus de gouvernement au niveau du district, les communes fusionnées auront des unités administratives réduites, mais pour assurer la connectivité régionale après la fusion des communes, l'infrastructure de circulation doit encore être achevée. Par conséquent, des projets de transport régionaux dans le district de Muong Te doivent encore être mis en œuvre pour réduire la distance de déplacement des personnes ainsi que la différence entre les régions, promouvoir le développement socio-économique et assurer la défense et la sécurité nationales.

Source : https://baolaichau.vn/kinh-te/phat-trien-giao-thong-ket-noi-vung-1260110