Critiques à l'encontre d'une série d'entrepreneurs construisant l'autoroute, d'un coût de près de 44 700 milliards de VND

TPO - Le Comité populaire de la province de Soc Trang vient de critiquer plusieurs entrepreneurs pour leurs retards sur le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Le Comité de gestion du projet 2 a été chargé de suivre de près et de remplacer résolument les unités défaillantes. La mine de sable MS12 risque également de se voir retirer son permis si elle ne respecte pas ses engagements d'exploitation.

M. Tran Van Lau, président du Comité populaire provincial de Soc Trang , vient de publier un document visant à promouvoir l'avancement du projet de composante 4 de la phase 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (section passant par Soc Trang).

Les dirigeants de la province de Soc Trang ont inspecté les mines de sable utilisées pour la construction d'autoroutes dans la région.

Fin mars, le Comité de gestion du projet de la province de Soc Trang (2) a critiqué pour la deuxième fois l'entrepreneur Hai Dang Joint Stock Company (chef de file du consortium du lot 10), car la valeur d'exécution du lot n'atteignait qu'environ 3 % du contrat. Cette unité n'a pas encore achevé la voie de service et les travaux de remblayage de la chaussée principale sont très lents, n'atteignant pas l'objectif de 2 000 m³/jour.

La société par actions de construction 469 a été critiquée parce que l'avancement du remplissage de sable sur la chaussée principale n'a pas respecté l'engagement de 500 m3/jour.

Plusieurs autres entrepreneurs ont également été critiqués et rappelés par l'investisseur pour le retard dans l'organisation du matériel de transport de sable, tels que : Construction Investment Joint Stock Company 6, Vinadelta Joint Stock Company, Dong Do Development Construction Investment Group Joint Stock Company - Ministry of National Defense and Construction Industrial Production Joint Stock Company 3.

L'investisseur a demandé aux entrepreneurs Southern Construction Investment Joint Stock Company et Southeast Construction Joint Stock Company d'accélérer d'urgence les travaux de construction du pont pour assurer le bon déroulement des travaux.

Afin de faire progresser la phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, le président du Comité populaire de la province de Soc Trang, Tran Van Lau, a demandé au Comité de gestion du projet 2 (investisseur) de suivre de près l'avancement des travaux et de traiter rapidement les entrepreneurs en retard ou en retard dans la mise en œuvre du projet. Ce comité doit évaluer les capacités des entrepreneurs et remplacer résolument les entrepreneurs en difficulté.

Concernant la provenance des matériaux, les autorités de la province de Soc Trang exigent des entreprises d'extraction de sable qu'elles garantissent un volume correct, conformément à la confirmation et au permis d'exploitation. Le Département de l'Agriculture et de l'Environnement (DARD) coordonnera ses activités d'extraction de sable avec le Comité de gestion du projet 2 pour les surveiller de près et conseillera au Comité populaire provincial de révoquer le permis des entreprises qui ne respectent pas cet engagement.

En ce qui concerne la mine de sable MS12 exploitée par Truong Son Construction Corporation pour servir le projet de composante 4, le Comité populaire de la province de Soc Trang a demandé que dans les 10 jours (à compter du 1er avril), si l'entreprise ne prend pas de mesures d'exploitation pour assurer la capacité autorisée, le Département de l'agriculture et de l'environnement soumettra un plan pour retirer la confirmation délivrée à l'entreprise.

Le chef du gouvernement provincial de Soc Trang a demandé aux entrepreneurs de construction et aux entreprises d'extraction de sable de mobiliser tous les moyens et équipements nécessaires à l'avancement des travaux. Les véhicules de transport de sable doivent être équipés de dispositifs de positionnement et de suivi des itinéraires, conformément à la réglementation.

Le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, d'une longueur totale de 188 km, représente un investissement total de près de 44 700 milliards de dongs. Ce projet débute sur la route nationale 91, dans la ville de Chau Doc (An Giang), et se termine au port de Tran De, dans la province de Soc Trang. La section traversant la province de Soc Trang mesure environ 56 km. L'accélération des travaux est une urgence pour une mise en service rapide du projet et contribuer au développement socio-économique de la région du delta du Mékong.

Xuan Luong-Nhat Huy

Source : https://tienphong.vn/phe-binh-loat-nha-thau-thi-cong-cao-toc-gan-44700-ty-post1730341.tpo