Approbation de la planification détaillée de la zone portuaire de Soc Trang pour la période 2021-2030

Le 14 mai, le président du Comité populaire provincial de Soc Trang, Tran Van Lau, a déclaré que le ministère de la Construction venait de publier une décision sur « l'approbation de la planification détaillée du développement des zones terrestres et portuaires de Soc Trang au cours de la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 ». Selon la décision, la planification du port maritime de Soc Trang comprend les zones de quais suivantes : Ke Sach, Dai Ngai, Tran De et les quais de bouées, les zones d'ancrage, les zones de transbordement, les abris contre les tempêtes.

L’objectif d’ici 2030 est de transporter des marchandises de 30,7 millions de tonnes à 41,2 millions de tonnes (dont des conteneurs de marchandises de 0,97 million d’EVP à 1,36 million d’EVP) ; Passagers de 522,1 mille passagers à 566,3 mille passagers. En ce qui concerne les infrastructures, on compte au total 6 ports comprenant 16 à 18 quais d'une longueur totale de 2 693 m à 3 493 m (hors autres ports). Vision à l’horizon 2050, en termes de biens, le taux de croissance moyen est d’environ 5,5%/an à 6,1%/an ; passagers avec un taux de croissance moyen de 1,1%/an à 1,25%/an. En ce qui concerne les infrastructures, continuer à développer de nouveaux ports pour répondre aux besoins de transit des marchandises, notamment en formant un port d’entrée pour la région du delta du Mékong.

La demande totale d'utilisation des terres selon la planification jusqu'en 2030 est d'environ 1 331 hectares (sans compter les zones de développement de parcs industriels, logistiques... associés au port). La demande totale d'utilisation des surfaces d'eau selon le plan jusqu'en 2030 est d'environ 148 486 hectares (y compris les autres zones d'eau dans le périmètre de gestion sans ouvrages maritimes). La demande de capital d'investissement pour le système portuaire de Soc Trang d'ici 2030 est d'environ 61 513 milliards de VND, y compris le capital d'investissement pour les infrastructures maritimes publiques d'environ 19 607 milliards de VND et la demande de capital d'investissement pour les ports d'environ 41 906 milliards de VND (y compris uniquement les ports fournissant des services de manutention de fret).

La décision décrit également les projets d'investissement prioritaires, notamment : l'investissement dans les infrastructures maritimes publiques pour la construction d'infrastructures publiques pour les ports offshore de l'estuaire de Tran De (chenaux de navigation, brise-lames, ponts maritimes) en phase avec l'échelle et la feuille de route d'investissement des ports, 5 feuilles de route d'investissement en fonction des ressources et des besoins ; Investir dans les infrastructures pour assurer la sécurité maritime telles que : les abris anti-tempête, les stations d’information côtières, les systèmes de surveillance et de coordination du trafic maritime (VTS) ; Investir dans la construction de ports de service public, d’installations servant à des tâches spécialisées de gestion de l’État...

Source : https://cand.com.vn/Xa-hoi/phe-duyet-quy-hoach-chi-tiet-vung-cang-bien-soc-trang-thoi-ky-2021-2030-i768287/