Plan de circulation sur le pont Nhon Trach après le 19 août

(Chinhphu.vn) - Le projet d'investissement pour la construction du tronçon Tan Van - Nhon Trach, phase 1, de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville a officiellement commencé à fonctionner à partir de 7 heures du matin le 20 août. Cependant, comme l'intersection reliant la station de péage de l'autoroute HLD (Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay) n'est pas entièrement terminée, certains types de véhicules ne seront pas autorisés à traverser le pont.

Le projet 1A est achevé à 99 % et prêt à être mis en circulation. Photo : My Quynh

Des nouvelles du Conseil de gestion du projet My Thuan ( ministère de la Construction ) ont indiqué que l'unité venait d'avoir un plan d'organisation du trafic pour le projet d'investissement de construction Tan Van - Nhon Trach, phase 1, de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Ce projet, d'une longueur de 8,14 km, débute par l'intersection avec la DT25B (commune de Nhon Trach, province de Dong Nai ) et se termine par la voie express Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (quartier de Long Truong, Hô-Chi-Minh-Ville). Son inauguration est prévue le 19 août et sa mise en service officielle est prévue le 20 août à 7 heures.

Sur la base des commentaires des unités concernées sur le plan d'organisation du trafic, le conseil de gestion du projet My Thuan a approuvé le plan d'organisation du trafic en 2 phases.

Classification des véhicules autorisés à traverser le pont Nhon Trach

Français Plus précisément, la phase 1 : le côté Dong Nai organisera 2 voies automobiles et 2 voies mixtes de DT.25B au pont Nhon Trach (les motos ne sont autorisées à circuler que de DT.25B à la rue Ly Tu Trong, ne pouvant pas encore traverser le pont Nhon Trach). Les passages à niveau à 3 passages à niveau existants (DT.25B, DT.769, rue Ly Tu Trong) par des routes temporaires et organiseront la circulation à l'aide d'un système de panneaux combinés à des feux de circulation (rouge, jaune, vert) ;

Ho Chi Minh-Ville organisera la circulation automobile depuis le pont Nhon Trach pour se connecter à l'intersection HLD.

Le comité de gestion du projet My Thuan a noté que pendant cette phase, les motos, les camions de plus de 1,5 tonne et les voitures particulières de plus de 16 sièges sont interdits de circuler sur l'ensemble du parcours du projet de composant 1A, car l'intersection reliant la station de péage de l'autoroute HLD n'a pas été entièrement achevée.

Les motos, les camions de plus de 1,5 tonne et les voitures particulières de plus de 16 places sont interdits de circuler sur l'ensemble du tracé du projet de composante 1A, car l'intersection reliant la station de péage de l'autoroute HLD n'est pas entièrement achevée.

Phase 2 (prévue d'ici fin 2026) lorsque d'autres projets de connexion, dont le projet de composant 1A (investi par Ho Chi Minh-Ville) et le projet de composant 3 (investi par la province de Dong Nai) seront achevés, le plan d'organisation du trafic sera conforme au plan.

Durant cette phase, l'organisation du trafic sur l'ensemble du tracé devrait suivre l'échelle de l'autoroute (les véhicules motorisés circuleront sur la partie centrale de l'autoroute à 4 voies, les véhicules mixtes circuleront sur la route parallèle), en particulier le pont Nhon Trach à 4 voies exploitera le trafic mixte (organisation du tronçon avec 2 voies pour véhicules motorisés et 2 voies pour véhicules mixtes, avec une bande médiane séparant la voie pour véhicules motorisés et la voie pour véhicules mixtes).

Ainsi, les motos seront autorisées à traverser le pont Nhon Trach pour relier facilement Ho Chi Minh-Ville à Dong Nai à partir de fin 2026.

Phan Trang

Source : https://baochinhphu.vn/phuong-an-luu-thong-qua-cau-nhon-trach-sau-ngay-19-8-102250817015634224.htm