Moteur 8 cylindres à plat Porsche 904, plus de 60 ans, « revivalisé » de manière extrêmement belle

La start-up néerlandaise Aerfal Automotive a relancé une voiture de sport classique basée sur la Porsche 914 des années 60, laissant les amateurs de voitures stupéfaits et admiratifs.

Peu de voitures capturent l'esprit de l'âge d'or de la course automobile, et les Porsche des années 1960 étaient des machines alliant beauté et puissance pure. La Carrera GTS, plus connue sous son code interne 904, reste l'une des voitures de sport homologuées pour la route les plus prisées de l'époque.

Aujourd'hui, six décennies plus tard, la start-up néerlandaise Aerfal Automotive souhaite recréer la légende en restaurant la voiture classique (restomod), en combinant design et ingénierie modernes avec l'ADN Porsche.

Le designer automobile français Alan Derosier est responsable du renouveau de la voiture, ayant travaillé sur des projets tels que la supercar Kiska APG-1 inspirée de la Stratos et Marc Philipp Gemballa Marsien pour le Dakar. L'expert en images de synthèse Antoine Brigot, responsable de la 3D pour Avatr, est responsable de la modélisation.

La Porsche 904 Carrera GTS est une voiture de sport GT produite en Allemagne en 1964 et 1965. Cette voiture de sport pouvait être conduite non seulement sur circuit, mais aussi sur la voie publique. Elle était vendue sous le nom de Carrera GTS et non sous le nom de code interne 904, Peugeot détenant les droits sur la numérotation « x0y ».

106 904 Carrera GTS ont été construites pour être homologuées GT Groupe 3 dans la catégorie 2 litres. La voiture a été utilisée par l'écurie d'usine en Championnat du monde des voitures de sport de 1964 à 1966.

De plus, de nombreuses équipes privées ont fait courir la Porsche 904 dans ces compétitions internationales ainsi que dans des championnats nationaux, comme le championnat allemand de course sur route, notamment dans la catégorie GT 2 litres.

L'extérieur conserve le nombre d'or du moteur d'origine et ses courbes séduisantes, avec de subtiles modifications au niveau des bouches d'aération, des phares à LED et des jantes en alliage classiques. Les portes s'ouvrent avec la majeure partie du toit, offrant un accès facile à l'habitacle biplace.

L'intérieur ravira les amateurs de l'ère analogique avec son tableau de bord minimaliste, ses horloges rétro et son mélange de cuir et de titane. Avec une production d'un peu plus de 100 exemplaires, trouver un châssis de Porsche 904 n'est ni trop difficile ni trop cher.

Pour réaliser cette voiture spéciale, l'équipe d'ingénieurs a collaboré avec des constructeurs de renom. Multimatic a renforcé le châssis, tandis que Tuthill s'est occupé des suspensions et de la configuration. Des pièces Brembo, Michelin et BBS garantissent des performances et une fiabilité conformes aux normes.

La Porsche 904 renaît grâce à l'apport de Cosworth, inspiré du légendaire moteur 8 cylindres à plat de la voiture de course originale. Ce moteur atmosphérique refroidi par air a vu sa cylindrée passer de 2,0 L à 4,0 L, développant 400 chevaux.

Selon Aerfal Automotive, « il ne s'agit pas de courir après les chiffres, mais de créer un moteur doté d'une âme, d'une sonorité et d'une sensation qui connectent directement le conducteur à l'héritage sportif original de Porsche. » Aerfal travaille actuellement sur la 904 et prendra les commandes prochainement. Les prix, les volumes de production et les délais de livraison n'ont pas encore été dévoilés.

VIDÉO : Regardez la Porsche 904 classique « ressuscitée » par Aerfal Automotive.

Source : https://khoahocdoisong.vn/porsche-904-dong-co-8-xi-lanh-phang-hon-60-nam-tuoi-hoi-sinh-cuc-dep-post2149059041.html