Quang Hoa met en œuvre efficacement les travaux de développement du trafic - Cao Bang Electronic Newspaper

Avec le soutien du Comité populaire provincial et des départements, les efforts et la détermination de tous les niveaux, secteurs et de toutes les personnes du district, le système de circulation du district de Quang Hoa a été investi ces dernières années dans la construction, l'expansion, créant une artère de circulation fluide de la province au district, à la commune, au hameau et entre les hameaux. Ainsi, en répondant toujours mieux aux besoins de déplacement des populations, en favorisant les échanges culturels et sociaux entre les zones du district et les zones voisines ; créer les conditions d’une production continue et rapide, élargir les zones de matières premières et attirer les investisseurs et les entreprises à investir dans l’agriculture et les zones rurales, en particulier dans les industries de transformation agricole et forestière ; ouvrant de nombreuses opportunités d’emploi pour les travailleurs ruraux, contribuant au déplacement de la structure du travail de l’agriculture vers les secteurs non agricoles dans les zones rurales...

Au cours de la période 2021-2025, le district de Quang Hoa a mobilisé des ressources d'investissement de 248,3 milliards de VND pour construire 10 nouvelles routes de district d'une longueur de 27 km et moderniser 24 routes de district d'une longueur de 74,5 km ; 496 871 milliards de VND ont été investis, 86 nouvelles routes communales d'une longueur de 81,6 km ont été construites, les gens ont contribué plus de 73 000 jours de travail pour rénover et moderniser 98 routes communales d'une longueur de 118,7 km, dépassant 169,76 % du plan ; investi 91 245 milliards de VND, dépassant 491,08 % du plan de construction de 80 nouvelles routes de village et intra-champ d'une longueur de plus de 74 km, mobilisé des personnes pendant 10 589 jours de travail pour rénover et moderniser 1 route de village, de hameau et intra-champ d'une longueur de 14,2 km ; 26 742 milliards de VND ont été investis, dépassant 727,44 % du plan, 10 nouveaux ponts ont été construits, 1 pont résidentiel a été modernisé, la longueur totale est de 391,51 m, dépassant 552,5 % du plan.

Rien qu'en 2024, le district équilibrera et allouera plus de 124,8 milliards de VND de capital d'investissement public à moyen terme, du budget de l'État et du capital de contrepartie provincial pour mettre en œuvre le programme de développement des transports ruraux. Dont 9,7 milliards de VND sont investis pour ouvrir 4,85 km de nouvelles routes de district ; 19,2 milliards de VND pour ouvrir 24 nouvelles routes communales d'une longueur de 15,8 km ; 25,5 milliards de VND, ouverture de 18 nouvelles routes villageoises et intra-terraines, les gens ont contribué 3 120 jours de travail à la rénovation et à la réparation ; Investir 40,5 milliards de VND pour rénover et moderniser 5 routes de district d'une longueur totale de 25 km. Investissez dans la construction de 3 nouveaux ponts et la rénovation d’un autre pont. Allouer plus de 6,5 milliards de VND à l’entretien régulier de 28,5 km de la route provinciale 210 et de plus de 200 km de 22 routes de district ; Plus de 1,3 milliard de VND pour l'entretien régulier de 241 routes communales d'une longueur totale de 437,48 km.

Le district de Quang Hoa investit dans la surface de la route en béton de Ban Chang - Lan, commune de Tu Do.

Depuis 2022, 19/19 communes du district disposent de routes menant au centre communal. Cependant, en raison d’investissements à long terme, certaines communes disposent encore de courts tronçons de route qui n’ont pas été asphaltés/bétonnés. Actuellement, Quang Hoa n'a que 73,68 % des routes menant au centre de la commune asphaltées/bétonnées, 5/19 communes n'ont pas été complètement asphaltées/bétonnées, notamment : Tien Thanh, Hanh Phuc, Chi Thao, Hong Quang, Ngoc Dong. Il est prévu que d'ici la fin de 2025, 18/19 communes disposeront de routes asphaltées/bétonnées menant au centre de la commune, atteignant 94,74 %. La commune de Hong Quang n’a pas encore reçu de financement pour mettre en œuvre cet objectif.

Outre les résultats obtenus, la direction et la mise en œuvre dans certaines communes et villes du district ne sont pas vraiment proches, le processus de mise en œuvre est encore lent et la construction est plus lente que prévu. Le travail d’allocation des ressources budgétaires est lent, ce qui entraîne de nombreuses lacunes dans les appels d’offres pour les projets. Le personnel professionnel et technique au niveau des districts et des communes pour organiser les projets est encore faible. La mise en œuvre de l’intégration des programmes de capitaux d’investissement pour différents projets n’est pas très efficace, en raison de la dispersion et de l’inégalité des investissements dans les infrastructures, en particulier dans les projets de transport rural. Certains projets et travaux sont enchevêtrés dans des terrains forestiers (selon la carte d'aménagement des 3 types de forêts) mais en réalité il n'y a pas de forêt, la zone occupée est très petite, il s'agit principalement d'ouvrir des routes et de prendre des tracés.

En 2025, le district prévoit d'investir 32 milliards de VND pour moderniser 3 routes du district d'une longueur de 15 km ; 20 milliards de VND pour ouvrir 6 nouvelles routes communales, longues de 15 km ; 25,5 milliards de VND pour ouvrir 35 nouvelles routes villageoises et intra-terrain d'une longueur de 41,2 km ; 21,5 milliards de VND pour rénover et moderniser 21 routes communales d'une longueur de 21,8 km. Mobiliser les gens pour contribuer des journées de travail à l’entretien des routes du village et des champs.

Le président du Comité populaire du district de Quang Hoa, Vu Anh Tuan, a suggéré : Pour continuer à accélérer les progrès de la construction des infrastructures de circulation, en particulier la construction des systèmes de circulation rurale, le district de Quang Hoa recommande que les agences et départements provinciaux aient un plan de formation pour les fonctionnaires au niveau des communes sur la façon de préparer les documents, d'établir les coûts du soutien au ciment, de l'entretien et de la réparation des routes de circulation rurales, de lancer des appels d'offres pour les projets de circulation à petite échelle, les procédures de décaissement pour les routes de circulation rurales gérées par les communes ou des cours de formation sur la mise en œuvre des procédures de recherche et de sauvetage routiers et sur la façon de surmonter les conséquences des catastrophes naturelles... La province prend l'initiative d'appeler à la promotion des investissements, en donnant la priorité aux projets de développement des infrastructures de circulation, en mobilisant les ressources des investisseurs, des organisations et des particuliers pour investir dans le développement des infrastructures de circulation. Réviser, équilibrer et allouer des fonds supplémentaires pour augmenter le coût d’entretien des routes communales à 8 millions de VND/km afin de couvrir le coût de réparation des dommages mineurs sur les routes gérées par la commune. Les départements, branches et secteurs conseillent au Comité populaire provincial d'émettre des sanctions pour traiter strictement, conformément aux réglementations légales, les investisseurs, les conseils de gestion de projets, les organisations et les individus qui causent intentionnellement des difficultés, entravent et retardent l'avancement des travaux de construction des projets de circulation.

Minh Ngoc

Source : https://baocaobang.vn/quang-hoa-thuc-hien-hieu-qua-cong-tac-phat-trien-giao-thong-3177295.html