Le 22 août, le département des Transports de Quang Ngai a déclaré avoir envoyé un rapport au ministère des Transports sur la construction du tracé et l'emplacement de la gare ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud.
La province de Quang Ngai a proposé au ministère des Transports d'adapter la gare ferroviaire à grande vitesse du parc industriel de Quang Phu à l'ouest, à la frontière de la commune de Nghia Ky (district de Tu Nghia).
En conséquence, l'emplacement de la gare principale sera déplacé vers le quartier de Quang Phu, ville de Quang Ngai et la commune de Nghia Ky, district de Tu Nghia (la zone proche de l'intersection des rues Truong Chinh et Le Duan selon la planification).
Auparavant, le plan d'aménagement de la gare avait été convenu entre la province de Quang Ngai et le ministère des Transports, la gare ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud devait être construite à l'ouest du parc industriel de Quang Phu.
Pham Ngoc Thuy, directrice adjointe du département des Transports de Quang Ngai, a déclaré que l'aménagement local et le déplacement de la gare vers l'emplacement proposé par la province s'inscrivaient dans le cadre du projet d'aménagement de la ville de Quang Ngai jusqu'en 2040, approuvé par le Comité populaire provincial. Si la gare restait à l'emplacement convenu, elle ne serait pas adaptée au développement général.
En particulier, la relocalisation permettra de garantir des terrains pour la construction de stations et de faciliter le développement urbain selon le modèle TOD (un modèle qui prend l'orientation du développement du système de transport public comme base de la planification du développement urbain).
Il est connu qu'en plus de la gare principale reliant la ville de Quang Ngai, le long de la route, la province de Quang Ngai a également proposé d'ajouter deux emplacements de gare dans le district de Binh Son pour se connecter à la zone économique de Dung Quat et à l'autoroute Quang Nam - Quang Ngai (CT.22) et une gare dans la ville de Duc Pho pour se connecter aux provinces des hauts plateaux du centre et aux portes frontalières via l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum.
Le département des transports de Quang Ngai a déclaré que la proposition d'ajouter deux stations supplémentaires, portant le nombre total de stations de train à grande vitesse Nord-Sud dans la province à trois, est due au fait que, selon le plan de conception initial, le train à grande vitesse devrait avoir une vitesse de conception de 350 km/h, n'exploitant que des trains de voyageurs, il est donc approprié d'aménager une station dans la province de Quang Ngai.
Toutefois, selon les directives du gouvernement et des ministères, l'orientation est d'« investir dans une ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, à double voie, d'un écartement de 1 435 mm pour le transport de passagers et de marchandises, avec une vitesse de conception d'environ 200-250 km/h et une vitesse d'exploitation d'environ 200 km/h ».
L'emplacement limitrophe de l'extrémité du parc industriel de Quang Phu avec la commune de Nghia Ky, district de Tu Nghia, a été proposé par le département des transports de Quang Ngai pour construire une gare ferroviaire à grande vitesse.
Par conséquent, l'ajout de deux stations supplémentaires vise à assurer la circulation des marchandises pour les régions du nord et du sud de la province de Quang Ngai, créant ainsi une dynamique pour le développement socio-économique de la localité, en particulier la zone économique de Dung Quat, les parcs industriels et les pôles industriels du sud de la province.
Selon Pham Ngoc Thuy, directrice adjointe du département des Transports de Quang Ngai, le réaménagement de l'emplacement de la gare ne modifie pas significativement l'orientation du tracé. L'emplacement précis et la taille des gares seront déterminés lors de la préparation du rapport d'étude de faisabilité.
Source : https://www.baogiaothong.vn/quang-ngai-de-xuat-xay-nha-ga-duong-sat-toc-do-cao-o-dau-192601168.htm
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